Mida see tähendab
Käiviti-generaatori X-, Y- ja Z-faasi vooluandurite näidud ei jää kalibreeritud tolerantsi piires omavahel kooskõlla. Faasivoolude summa peaks olema ligikaudu null.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Käiviti-generaatori X-, Y- ja Z-faasi vooluandurid mõõdavad voolu selle 3 elektrifaasis. Juhtmoodul võrdleb näite, mis peaksid olema tasakaalus, nii et summaarne vool oleks nullilähedane; P2DCB salvestub, kui faaside näidud erinevad kalibreeritud lubatud piirist rohkem.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Ühe anduri nullnihe on triivinud
- Andurite massipotentsiaalide erinevus
Sümptomid
- Mootorituli (Check Engine) või hübriidsüsteemi hoiatustuli
- Vähendatud starteri/generaatori abi või laadimine
- Ebaühtlane või vähendatud mootori käivitusabi
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli külmutatud kaadri andmeid ja X-, Y- ning Z-faasi voolu reaalajas näite veakoodi salvestumise tingimustes ning pane tähele, kas ühe faasi näit erineb teistest.
- Kontrolli faasivooluandurite pistikuid ja juhtmekimpu lõtvade kontaktide, korrosiooni, kahjustuste või elektrihäirete allikate läheduses kulgeva juhtmestiku suhtes.
- Kontrolli anduri massi- ja võrdlusühendusi lõtvuse või nihkepinge suhtes tootja diagnostikaprotseduuri järgi.
- Võrdle iga faasianduri näitu samades töötingimustes ning kontrolli, kas ühel anduril on püsiv nihe.
- Kui ühendused ja massid on korras, kontrolli kahtlast andurit ja käiviti-generaatori juhtahelat tootja spetsifikatsiooni järgi.
Levinumad lahendused
- Kinnita või paranda lõtv või kahjustatud faasianduri pistik.
- Paranda anduri kehv massi- või võrdlusühendus.
- Paranda kahjustatud anduri juhtmed või klemmid.
- Vaheta faasivooluandur või käiviti-generaatori koost välja, kui katsed kinnitavad anduri triivi või rikke.
Kas võin sõitu jätkata?
Piira sõitmist ja ära looda käiviti-generaatori abile; süsteem võib laadimist ja käivitamise abi vähendada või katkestada. Kui ilmub hübriidsüsteemi hoiatus või sõiduk käivitub ebaühtlaselt, peatu ohutus kohas ja korralda diagnostika.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.