P2DB2: Veomootori A temperatuurianduri C ahela vahemik/talitlus

Mida see tähendab

ECM tuvastab veomootori A temperatuurianduri C ahelas vahemiku või talitluse rikke. Näitu ei saa juhtimiseks usaldusväärselt kasutada.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Veomootori A temperatuuriandur C mõõdab temperatuuri mootori kaitseks ja juhtimiseks. See kood salvestub, kui näit jääb mooduli eeldatud vahemikust või reageerimismustrist välja, kuigi ahel võib elektriliselt ühendatuks jääda.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Anduri karakteristik on triivinud
2. Anduri kinnitus on paigast nihkunud
3. Andurielement on vananenud kalibreeritud vahemikust välja

Sümptomid

• EV/hübriidsüsteemi hoiatustuli põleb
• Vähendatud mootori võimsus või pöördemoment
• Võimalik avariirežiim (limp mode) või sõiduki seiskumine

Kuidas seda diagnoosida

1. Vaata külmutatud kaadri andmeid ja veomootori A temperatuurianduri C reaalajas näite ning võrdle anduri reageerimist teiste saadaolevate mootori temperatuurinäitude ja töötingimustega.
2. Kontrolli anduri C kinnitust ja ümbritsevat ala nihkumise, mõõtepunktiga kehva kontakti või kahjustuste suhtes.
3. Kontrolli anduri C pistikut ja juhtmeid lõtvade klemmide, korrosiooni, kuumakahjustuste või näitu mõjutada võiva paigutuse suhtes.
4. Kontrolli anduri C reageerimist tootja määratud tingimustes, et teha kindlaks, kas selle väljund muutub vastavalt temperatuurile.
5. Kui andur reageerib õigesti, kontrolli selle paigaldust ja ahela korrasolekut tootja protseduuri järgi, seejärel kustuta veakood ja kontrolli uuesti.

Levinumad lahendused

• Paigalda andur C õigesti, et see mõõdaks ettenähtud kohas.
• Puhasta või paranda anduri C juhtmete ja pistiku kehvad ühendused.
• Vaheta anduri C element välja, kui selle reageerimine on lubatud piiridest kõrvale kaldunud.
• Kustuta veakood ja veendu, et näit muutub temperatuuriga usutavalt.

Kas võin sõitu jätkata?

Piira sõitmist ning väldi tugevat kiirendamist, pukseerimist ja korduvat suure koormusega kasutamist, sest moodul võib mootori pöördemomenti vähendada või sõiduki välja lülitada, kui ta ei saa anduri C temperatuurinäitu usaldada. Lase rike kiiresti üle kontrollida, eriti hübriid- või EV-hoiatuse või piiratud võimsuse režiimi korral.