Mida see tähendab
ECM tuvastab rõhu- või vaakumsignaalide põhjal, et karteri tuulutusvoolik A on lahti. Võimalik on mõõtmata õhu sissevool ja õliudu lekkimine.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Karteri tuulutusvoolik A suunab karterigaasid mootorikarterist sisselaske- või tuulutussüsteemi. Juhtmoodul tuvastab vooliku A lahtiühendamise rõhu- või vaakumikäitumise järgi; lahtine voolik võib lasta süsteemi mõõtmata õhku ja õliaurudel väljuda.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Voolik liitekohast lahti
- Voolik pragunenud või auklik
Sümptomid
- Mootorituli
- Ebaühtlane või kõikuv tühikäik
- Sisin või vile mootoriruumist
- Õlilõhn või nähtav õline jääk vooliku lähedal
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli külmkaadri andmeid ning kütusekorrektsiooni või tühikäigu näite, et teha kindlaks, kas rike tekkis tühikäigul, mil vooliku A kaudu tulev õhuleke on kõige märgatavam.
- Otsi väljalülitatud ja jahtunud mootoriga sõiduki voolikute paigutuse teabe abil üles voolik A ning kontrolli, kas selle kumbki ots on liitmiku küljest lahti tulnud.
- Kontrolli vooliku A kogu pikkust pragude, pehmete kohtade, kokkulangenud osade ja õlise jäägi suhtes, mis võib lekkekohta tähistada.
- Kuula töötava mootoriga vooliku A ümbrusest sisinat või vilet, hoides käed ja riided liikuvatest või kuumadest osadest eemal.
- Kui voolik näib terve, kontrolli tootja diagnostikaprotseduuri järgi selle ühendusi ja tuulutuskanalit ummistuse või lekke suhtes.
Levinumad lahendused
- Ühenda voolik A kindlalt liitmiku külge tagasi.
- Vaheta lõhenenud või perforeerunud karteri tuulutusvoolik A.
- Paranda või vaheta kahjustatud vooliku A liitmik või kinnitusklamber.
- Kustuta veakood ja kinnita, et tühikäik ning tuulutuse näidud on taas normaalsed.
Kas võin sõitu jätkata?
Lahti tulnud voolik A võib põhjustada ebaühtlast tööd ja mõõtmata õhu sisenemist, seega piira sõitmist ning väldi suurt mootori koormust, kuni voolik on tagasi ühendatud või parandatud. Peatu, kui mootor töötab väga halvasti või õliaurud või heitgaasid satuvad salongi.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.