P2C56: Silindri 3 kütusepihusti B korrektsiooni õppimine miinimumpiiril

Mida see tähendab

Silindri 3 kütusepihusti B õpitud korrektsioon on jõudnud alampiirini. Kood üksi ei ütle, kas pihusti vooluhulk on nimiväärtusest suurem või väiksem.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Mootori juhtmoodul õpib silindri 3 pihusti B jaoks korrektsiooni, et võtta arvesse pihusti kütusekoguse erinevusi. See kood salvestub, kui õpitud korrektsioon jõuab miinimumpiirini; see näitab silindri 3 korrektsiooni piirini jõudmist, kuid ei tõesta iseenesest, kas pihusti vooluhulk on nimiväärtusest suurem või väiksem.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Pihusti osaliselt ummistunud – vooluhulk vähenenud
2. Kütuselati lokaalne rõhunihe selle pihusti juures

Sümptomid

• Mootorituli põleb
• Süüte vahelejätmine või ebaühtlane tühikäik mõjutatud silindris
• Suurenenud kütusekulu
• Võimalik kütuse lõhn või suits väljalaskest

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze-frame’i andmed ning kontrolli koodi salvestumise tingimustel silindri 3 süüte vahelejätmiste arvu, pihusti B õpitud korrektsiooni ja kütusekorrektsioone.
2. Kontrolli silindri 3 pihusti B pistikut ja läheduses olevat juhtmestikku lahtiste klemmide, korrosiooni või kahjustuste suhtes.
3. Kontrolli kütuselekkeid pihusti B ümber ja võrdle silindri 3 tööd teiste silindritega ebaühtluse või suitsu suhtes.
4. Mõõda kütuserõhku ja selle stabiilsust tootja määratud tingimustel ning arvesta kohaliku rõhumuutuse võimalusega.
5. Testi enne silindri 3 pihusti B vahetamist selle vooluhulga piiratust ja võrdle selle tootlikkust tootja spetsifikatsiooniga.

Levinumad lahendused

• Paranda silindri 3 pihusti B lahtine või kahjustatud elektriühendus.
• Puhasta silindri 3 pihusti B või vaheta see välja, kui kontroll kinnitab piiratud vooluhulka.
• Paranda kütuserõhu etteande või kütuserööpa probleem, kui rõhu mõõtmine tuvastab lokaalse rõhu muutuse.
• Vaheta välja silindri 3 lekkiv või muul viisil mittevastav pihusti B, kui test kinnitab selle riket.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor töötab sujuvalt ja hoiatustuli põleb pidevalt, piira sõitmist ja korralda peagi diagnostika; silindri 3 kütusesüsteemi rike võib suurendada kütusekulu ja heitmeid. Peatu, kui tuli vilgub, süüte vahelejätt on tugev või tunned toore kütuse lõhna, sest edasine sõit võib katalüüsmuundurit kahjustada.