Mida see tähendab
Mootorielektroonika jahutusvedeliku temperatuuri andur C annab teada ahela madala pinge häirest. Jõuelektroonika jahutust ei saa usaldusväärselt reguleerida.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Mootori elektroonika jahutusvedeliku temperatuuriandur C saadab signaali, mida kasutatakse jõuelektroonika jahutusvedeliku temperatuuri jälgimiseks. P2BDE salvestub, kui juhtmoodul tuvastab anduri C signaalipinge oodatust madalamana. Sageli on põhjuseks signaalijuhtme massilühis või anduri sisemine lühis.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhe lühises massiga
- Anduri sisemine lühis
- Pistiku kontaktid korrodeerunud – suur kontakttakistus
Sümptomid
- Mootorituli
- Jõuelektroonika või hübriidsüsteemi hoiatustuli
- Vähenenud võimsus või piiratud töövõime
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli külmkäivitusandmeid ja seotud veakoode, et teha kindlaks, millal anduri C madala pinge rike tekkis ja millist temperatuuri moodul näitas.
- Kontrolli anduri C pistikut ja juhtmekimpu korrosiooni, kahjustatud tihvtide või läbi hõõrdunud ning massiga kokkupuutuva signaalijuhtme suhtes.
- Võrdle skannimisvahendi anduri C näitu teiste saadaolevate jahutusvedeliku temperatuurinäitude ja välistemperatuuriga, et kontrollida ebausutavat näitu.
- Kontrolli anduri C signaalijuhet elektriskeemi ja tootja spetsifikatsioonide järgi massilühise suhtes ning kontrolli pistikuklemme.
- Kui juhtmestik on korras, testi andurit C tootja protseduuri järgi sisemise lühise suhtes ning vaheta see, kui andur ei läbi testi.
Levinumad lahendused
- Puhasta ja kinnita anduri C korrodeerunud pistikutihvtid.
- Paranda anduri C signaalijuhe kohas, kus see on massiga lühises või kahjustatud.
- Vaheta andur C, kui sellel on sisemine lühis või see ei läbi ettenähtud testi.
Kas võin sõitu jätkata?
Jõuelektroonika ülekuumenemise hoiatuse või võimsuse vähenemise korral peatu ohutult; ebausaldusväärne anduri C näit võib häirida jahutuse juhtimist ja ülekuumenemine kahjustada inverterit või mootori elektroonikat. Kui hoiatust pole, piira sõitmist ja korralda kiire diagnostika.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.