Mida see tähendab
ECM tuvastab, et sissepritseimpulsside üldine talitlus ei vasta kalibreeritud väärtustele. Põlemistulemus erineb oodatud kütuse doseerimisest.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
ECM juhib sissepritseimpulsse, et tagada eri mootori töötingimustes stabiilseks põlemiseks vajalik kütus. Kood P2B96 salvestub, kui sissepritseimpulsside üldine toimimine erineb kalibreeritud käitumisest. Põhjuseks võib olla pihustite ebaühtlane vooluhulk silindrite vahel või kütuserõhu muutumine sissepritse ajal.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Pihustid vananenud – silindrite vaheline vooluhulk muutunud
- Kütuselati rõhk muutub sissepritseimpulsi ajal
Sümptomid
- Mootori hoiatustuli
- Ebaühtlane tühikäik või ebaühtlane töö
- Kõhklemine või võimsuse vähenemine
- Kütusekulu või heitgaasisuitsu suurenemine
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja otsi seotud kütuserõhu-, pihusti- ning süütevahelejätu koode, et teha kindlaks tingimused, milles sissepritse toimimine normist erineb.
- Võrdle reaalajaandmetest kästud ja mõõdetud kütuserõhku tühikäigul ning freeze frame’i andmetes salvestatud tingimustes.
- Kontrolli pihustite pistikuid ja juhtmestikku kahjustuste, lõtvuse või halva kontakti suhtes ning vaata kütuselekete olemasolu.
- Võrdle silindrite tasakaalu- või pihustite panuse andmeid, kui diagnostikaseade neid kuvab, et tuvastada ebaühtlase kütuseetteandega silinder.
- Kontrolli enne osade vahetamist pihustite vooluhulka ja kütuserõhu käitumist tootja spetsifikatsiooni järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda kahjustatud või lõtv pihusti juhtmestik ja pistikuklemmid.
- Paranda kütuserõhu rike, kui rõhk sissepritse ajal kõigub.
- Hoolda või asenda pihustid, mis ei läbi voolu- või tasakaalutesti.
Kas võin sõitu jätkata?
Ebaühtlase töötamise, tõrkumise või vähenenud võimsuse korral väldi tugevat kiirendamist ja pukseerimist, kuni põhjus on leitud. Ebaühtlane kütuse etteanne võib suurendada kütusekulu ja heitmeid; tugeva süütevahelejätu või rohke suitsu korral lõpeta sõit.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.