P28ED: Elektrilise lisakäigukasti õlipumba B liiga suur pöörlemiskiirus

Mida see tähendab

Abikäigukasti vedeliku pump B ületab määratud töötsükli jaoks kalibreeritud maksimaalset kiirust. Pumba mehaaniline koormus on ootamatult madal.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Elektriline lisakäigukasti õlipump B paneb vedeliku ringlema, et vajaduse korral käigukasti tööd toetada. TCM võrdleb pumba kiirust sellele antud töötsükli käsuga ning salvestab P28ED, kui pump B pöörleb kalibreeritud maksimumist kiiremini. See võib viidata kahjustatud tiiviku või õhutunud vedeliku tõttu mehaanilise koormuse kadumisele.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Pumba tiivik kahjustunud – koormus kadunud
2. Õli vahutab – koormus vähenenud

Sümptomid

• Mootoritule või käigukasti hoiatustule süttimine
• Järsud, viibinud või puuduvad käiguvahetused
• Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
• Libisemine või jõnksutamine käiguvahetuse ajal

Kuidas seda diagnoosida

1. Kontrolli freeze frame’i ja live data andmeid pumba B töötsükli käsu ning mõõdetud kiiruse kohta ja selgita, kas ülekiirus esineb pidevalt või ainult teatud tingimustel.
2. Kontrolli käigukasti vedeliku seisukorda ja taset tootja juhiste järgi ning otsi õhutumise, saastumise või vale täitetaseme märke.
3. Kontrolli pumba B juhtmeid ja pistikuid kahjustuste või halbade ühenduste suhtes, mis võivad kiiruse tagasiside ebatäpseks muuta.
4. Juhi pumba B tööd diagnostikaseadmega, kui see on võimalik, ning võrdle selle kiiruse reaktsiooni tootja spetsifikatsiooniga; jälgi samal ajal ebatavalist müra või vibratsiooni.
5. Kui vedeliku- ja elektrisüsteemi kontrollid on korras, kontrolli tootja hooldusjuhiste järgi pumpa B ja selle tiivikut kahjustuste või koormuse kadumise suhtes.

Levinumad lahendused

• Paranda käigukasti vedeliku tase või seisukord, kui tootja kontroll kinnitab õhutumist põhjustava vedelikuprobleemi.
• Paranda pumba B kiiruseanduri juhtmestiku või pistiku vead, mis mõjutavad teatatud kiirust.
• Vaheta pump B välja, kui kontroll kinnitab tiiviku kahjustuse või mehaanilise koormuse kadumise.
• Vaheta või hoolda käigukasti vedelik tootja juhiste järgi pärast pumba remonti ning kontrolli seejärel pumba kiirust käskluse ajal.

Kas võin sõitu jätkata?

Piira sõitmist ja väldi suuri koormusi, kui käiguvahetused on järsud või käigukast libiseb, sest ebatavaline pumba kiirus võib tähendada, et vedelik ei ringle ettenähtud viisil. Kui käigukasti töö halveneb, peata sõiduk ja korralda kiire diagnoos, et vähendada sisemiste kahjustuste riski.