P28E1: Käiguvahetusmootori U-, V- ja W-faasi ahela kõrge pinge

Mida see tähendab

Käiguvahetusmootori väljundaste tuvastab vähemalt ühes U-, V- või W-faasis liiga kõrge pinge. Põhjuseks võib olla lühis plussiga (B+) või koormuse katkestus.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Käigukasti käiguvahetusmootor vajab käiguajami liigutamiseks U-, V- ja W-faasi väljundeid. See kood salvestub, kui moodul tuvastab vähemalt 1 faasis ebatavaliselt kõrge pinge. See võib viidata aku pingeallikasse lühistunud faasijuhtmele või koormuse katkestanud katkestusega mootori mähisele.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Faasijuhe lühises B+ klemmiga
2. Mootori mähis katkestuses
3. Pistiku kontaktid korrodeerunud – suur kontaktitakistus

Sümptomid

• Mootori või käigukasti hoiatustuli põleb
• Järsud, viibinud või puuduvad käiguvahetused
• Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
• Libisemine või jõnksutamine käiguvahetusel

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ja käiguvahetusmootori käsklused ning pane kirja, kas viga ilmneb kindla käigu valimisel.
2. Kontrolli U-, V- ja W-faasi juhtmestikku ning mootori pistikut kulunud isolatsiooni, korrosiooni, lahtiste klemmide või kuumakahjustuste suhtes.
3. Eralda ahel tootja juhiste järgi, kontrolli iga faasijuhet lühise suhtes B+ pingeallikasse ning kontrolli juhtmestiku pidevust.
4. Kui juhtmestik läbib kontrolli, testi käiguvahetusmootori mähiseid ja draiveri väljundeid tootja spetsifikatsiooni järgi, et leida katkestusega koormus või väljundviga.
5. Paranda kinnitatud lühis, katkestusega mähis või pistikuviga, seejärel kontrolli faaside tööd käiguvahetuse käskluste ajal.

Levinumad lahendused

• Puhasta ja kinnita korrodeerunud faasipistiku klemmid.
• Paranda B+ pingeallikasse lühistunud U-, V- või W-faasi juhe.
• Paranda faasijuhtmestiku katkestus või kahjustatud osa.
• Vaheta käiguvahetusmootor välja, kui mähise katkestus on kinnitatud.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi sõitmist, kui käiguvahetused jäävad ära või libisevad või käigukast on läinud avariirežiimi, sest käiguvahetusmootor ei pruugi ajamit õigesti liigutada. Kui sõiduk on ühe käigu peale kinni jäänud, korralda tavapärase sõidu asemel teisaldamine.