P2856: Siduri B rõhu tõstmise talitlus

Mida see tähendab

Siduri B hüdrauliline rõhk ei tõuse rakendamiskäsu korral ootuspäraselt. Sidur rakendub viivitusega või nõrgalt.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Sidur B kasutab rakendumiseks ja pöördemomendi ülekandmiseks hüdraulilist rõhku. Käigukasti juhtmoodul kontrollib, kui kiiresti rõhk pärast rakendamiskäsku tõuseb. P2856 salvestub, kui siduri B rõhk ei tõuse ootuspäraselt, mistõttu rakendumine võib viibida või jääda nõrgaks.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Siduri täiturmehhanismi tihend lekib
2. Käigukastiõli sisaldab õhku

Sümptomid

• Mootori diagnostikatuli (check engine) või käigukasti hoiatustuli põleb
• Järsud, viivitusega või puuduvad käiguvahetused
• Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
• Libisemine või jõnksutamine käiguvahetusel

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta käigukasti freeze frame’i andmed ja võrdle live data’s siduri B rõhku rakendamiskäsuga, et selgitada välja, millal rõhu tõus jääb liiga väikeseks.
2. Kontrolli käigukasti vedeliku taset ja seisukorda tootja protseduuri järgi ning pane tähele õhu sattumise märke, mis võivad takistada rõhu tõusu.
3. Kontrolli siduri B täiturit, tihendeid ja hüdraulikaühendusi lekete või kahjustuste suhtes, mis võivad takistada rõhu tekkimist.
4. Jälgi käigukastiga ühilduva skannimisriistaga siduri B rõhureaktsiooni tootja kästud rakendamiskatse ajal.
5. Kui vedelik ja välised ühendused on korras, kontrolli tootja protseduuri järgi siduri B hüdraulilist juhtimist ja täiturit sisemise lekke suhtes.

Levinumad lahendused

• Taasta käigukasti vedeliku õige tase ja kõrvalda õhu sattumise põhjus.
• Paranda lekkivad siduri B hüdraulikaühendused või täituri tihendid.
• Paranda või vaheta kinnitatud rikkega siduri B rõhureguleerimise komponent.
• Vaheta siduri B täiturikoost, kui see ei läbi tootja rõhutesti.

Kas võin sõitu jätkata?

Piira sõitmist, kui rakendumine viibib või sõiduk väriseb, ning väldi tugevat kiirendamist ja haagise vedamist; siduri jätkuv libisemine tekitab kuumust ja kulumist. Peatu, kui sõiduk kaotab veo või käigukast läheb avariirežiimi.