P2755: Käigukasti õlijahuti juhtimisahel kõrge

Mida see tähendab

Pinge käigukasti õlijahuti juhtliinil on oodatust kõrgem. Seda tüüpi juhtmestiku vead tulenevad tavaliselt hõõrdumisest, niiskuse sissetungist pistiku tihenditesse või kontaktviigu tagasinihkumisest – juhtmekimbu liigutamine (nn wiggle-test) vea aktiivsuse ajal kinnitab sageli asukohta.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule

Kuidas see töötab

Käigukasti õlijahuti juhtimisahel ühendab kontrolleri jahutusklapi või ventilaatoriga. P2755 tähendab, et ahela pinge on kõrgem kui oodatud, mis võib juhtuda siis, kui juhtjuhe puutub kokku akutoitega, solenoidmähis on katkenud või pistikul on halvad kontaktid.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Juhtjuhe lühises toitega (B+)
2. Katkenud solenoidi mähis
3. Pistiku viigud on korrodeerunud – suur kontakttakistus

Sümptomid

• Mootori diagnostikatuli või käigukasti hoiatustuli põleb
• Järsud, viivitusega või puuduvad käiguvahetused
• Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
• Libisemine või jõnksutamine käiguvahetusel

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta kaadritõmmise andmed ja vaata üle jahuti juhtimiskäsu ja käigukasti õli temperatuuri näidud, kui need on saadaval, et tuvastada, millal kõrge pinge rike tekkis.
2. Kontrolli jahuti juhtpistikku ja juhtmestikku hõõrdumise, niiskuse, korrosiooni, lahtiste klemmide või toitejuhtmega kokkupuute suhtes.
3. Järgides tootja protseduuri, kontrolli, kas juhtjuhe on lühises akutoitega.
4. Testi jahuti juhtsolenoidi mähist katkenud ahela suhtes ja kontrolli selle pistikukontakte liigse takistuse suhtes.
5. Kui juhtmestik ja solenoid on korras, testi kontrolleri väljundit ja ahela tööd tootja protseduuri järgi.

Levinumad lahendused

• Paranda akutoitega lühises või hõõrdumise tõttu kahjustatud juhtjuhe.
• Puhasta ja kinnita kehva kontaktiga jahuti juhtpistikuklemmid.
• Vaheta jahuti juhtsolenoid välja, kui selle mähis on katkenud.
• Paranda kontrolleri ühenduses tuvastatud kõrge pinge viga.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi pukseerimist ja raske koormusega sõitu enne vea diagnoosimist, kuna jahuti töö võib olla häiritud ja õli temperatuur võib tõusta. Peatu, kui käigukast libiseb, jõnksutab või jätab käike vahele, ning korralda ülevaatus.