Mida see tähendab
2. silindrirea väljalaskenukkvõlli parkimisluku solenoidi ahela pinge on alla oodatud elektrilise läve. See näitab madalat pinget ahelas, kuid ei tähenda tingimata konkreetset lühist või juhtploki sisemist riket.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
2. silindririda väljalaskenukkvõlli täiturmehhanismi parkimisluku solenoid kasutab elektrilist juhtahelat, mis aitab hoida väljalaske faasipööraja parkimisasendis. P25D4 tähendab, et moodul tuvastab vooluahela pinge oodatust madalamal vahemikus; see ei määra, kas selle põhjustas maandatud juhe, halb ühendus või draiveri viga.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Juhtjuhe lühises maaga
- ECU madalpoole juhtaste sisemiselt lühises
- Pistikukontaktid korrodeerunud – suur kontakttakistus
Sümptomid
- Mootorituli põleb
- Võimsuse kadu eriti keskmiste pöörete vahemikus
- Võimalik ebaühtlane tühikäik või seiskumine
- Suurenenud kütusekulu
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta kaadritõmmise (freeze-frame) andmed ja kontrolli seotud väljalaskenukkvõlli täiturmehhanismi veakoode enne millegi kustutamist.
- Kontrolli 2. silindririda parkimisluku solenoidi pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, kontaktikahjustuste või maapinna vahele pigistatud juhtme suhtes.
- Kontrolli pistiku klemmid korrosiooni või nõrga kontakti suhtes, mis võib vooluahela signaali madalamaks muuta.
- Järgides tootja protseduuri, mõõda vooluahela seisukorda solenoidi pistikus ja testige juhtjuhet lühise suhtes maaga.
- Kui juhtmestik ja ühendused testivad korrektselt, kontrolli juhtmooduli madala poole väljundit tootja protseduuri abil.
Levinumad lahendused
- Puhasta või paranda korrodeerunud klemmid 2. silindririda solenoidi pistikus.
- Paranda maandusega lühises olev juhtjuhe.
- Vaheta parkimisluku solenoid välja, kui testimine kinnitab sisemist riket.
- Paranda juhtmooduli väljund ainult siis, kui vooluahela testid kinnitavad selle draiveri riket.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab normaalselt ja mootorihäire tuli põleb pidevalt, sõida rahulikult ja väldi tugevat kiirendamist, kuni vooluahel on kontrollitud. Peatu, kui see sureb välja, muutub väga ebaühtlaseks või kaotab märkimisväärse võimsuse.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.