Mida see tähendab
Regenereerimise juhtlüliti sisendsignaal püsib madalal – põhjuseks võib olla lühis massi või suletud asendisse kinni jäänud kontakt. ECM võib tuvastada pideva regenereerimispäringu, mida ei saa täita sõiduki liikumise ajal.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Regenereerimise juhtlüliti saadab kübemefiltri seisu regenereerimise taotluse. See veakood salvestatakse, kui juhtmoodul loeb lüliti sisendsignaali pidevalt madalaks; see võib viidata maandusega lühisele või päringuolekusse kinni jäänud lülitiahelale.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Lüliti juhe lühises massiga
- Pistikukontaktid korrodeerunud – suur kontakttakistus
- Juhtmestiku isolatsioon hõõrdunud läbi
Sümptomid
- Regeneerimise hoiatustuli või nõude indikaator võib põleda
- Sundregeneerimine ei pruugi nõudmisel käivituda
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta scan tool’iga freeze frame’i andmed ja jälgi regenereerimistaotluse sisendsignaali nii vabastatud kui ka vajutatud lüliti korral.
- Kontrolli, kas regenereerimise märgutuli jääb põlema ja kas juhtmoodul registreerib ettenähtud tingimustel tahtliku taotluse.
- Kontrolli lüliti pistikut ja juhtmekimpu hõõrdumise, niiskuse, korrosiooni, lahtiste klemmide või massi puutuva signaalijuhtme suhtes.
- Kontrolli elektriskeemi ja tootja protseduuri järgi, kas sisendjuhe on lühises massiga ning kas lüliti muudab kasutamisel ahela olekut.
- Kui lüliti ja juhtmekimp töötavad õigesti, kontrolli juhtmooduli sisendi pistikut maandusega klemmi või sisendrikkega kontakti suhtes.
Levinumad lahendused
- Paranda regenereerimislüliti signaalijuhe kohas, kus see on massiga lühises.
- Puhasta või asenda korrodeerunud või kahjustatud lülitipistiku klemmid.
- Asenda rikkis regenereerimise juhtlüliti, kui see hoiab sisendi madalal ka juhtmekimbust lahti ühendatuna.
- Paranda juhtmooduli pistik või sisendahel, kui kontroll kinnitab, et rike on seal.
Kas võin sõitu jätkata?
Kinni jäänud päring võib takistada korrektset seisu regenereerimist, seega järgi sõiduki järeltöötlussüsteemi hoiatusi ning ära eira suureneva tahmakoguse või filtri ummistumise teateid. Edasine kasutamine võib vähendada võimsust või muuta vajalikuks hoolduses regenereerimise.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.