Mida see tähendab
Anduri regeneratsioonitsükkel (kogunenud tahma ärapõletamiseks kuumutamine) ei jõudnud lõpule – andur ei saa naasta mõõtmisrežiimile.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
PM-andur kuumutab perioodiliselt oma tundlikku elementi, et põletada ära kogunenud tahm enne mõõterežiimile naasmist. See kood salvestatakse siis, kui regeneratsioonitsükkel ei lõpule viida, mistõttu andur ei suuda normaalset mõõtmist jätkata.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Regeneratsioonitsükkel katkestati enne lõpuleviimist
- Regeneratsiooniks vajalikud tingimused pole täidetud
- Rike anduri küttekehas või temperatuuriahelas
- Toite või side katkestus regeneratsiooni ajal
Sümptomid
- Mootorituli (Check Engine) põleb
- Tahmaosakeste anduri või järeltöötluse hoiatus
- Heitgaasikontrolli läbikukkumine
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli külmutatud kaadri andmeid ja skanneri ajalugu, et näha, millal regeneratsioon peatus ja kas nõutavad töötingimused olid täidetud.
- Vaata üle PM-anduri reaalajas oleku- ja temperatuuriandmed, et teha kindlaks, kas andur naasis mõõterežiimile.
- Kontrolli PM-anduri juhtmestikku ja pistikut kahjustuste, lõdva kontakti või kuumuse- või niiskusejälgede suhtes.
- Kontrolli anduri küttekeha ja temperatuuriahelat katkestuste, lühiste või halbade ühenduste suhtes.
- Kui ahelad on korras, järgi tootja protseduuri regeneratsiooni lõpuleviimiseks ja kinnita, et andur naaseb mõõterežiimile.
Levinumad lahendused
- Lase sõidukil saavutada tootja tingimused anduri täielikuks regeneratsiooniks.
- Paranda lõtv või kahjustatud PM-anduri pistik või juhtmestik.
- Paranda küttekeha või temperatuuriahela rike.
- Vaheta PM-andur välja, kui selle küttekeha või temperatuuri mõõtmise funktsioon ei läbi testi.
Kas võin sõitu jätkata?
Sõiduk on üldiselt sõidukõlblik, kuid PM-andur ei pruugi tahma õigesti mõõta ja heitmenõuete täitmine võib olla häiritud. Järgi järeltöötlussüsteemi hoiatuste juhiseid ning ära katkesta korduvalt nõutud regeneratsiooni.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.