Mida see tähendab
Juhtplokk jälgib EGR-voolu kaudselt MAF-, MAP- või diferentsiaalrõhu tagasiside kaudu ning tuvastab, et tegelik EGR-vool ei vasta pikema aja jooksul etteantud väärtusele.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Heitgaaside tagastusringluse (EGR) süsteem saadab heitgaaside kontrollitud koguse tagasi sisselaskesse, et vähendada heitmeid. ECU võrdleb kästud EGR-tööd kaudse õhuvoolu või rõhu tagasisidega ning P2413 salvestatakse, kui mõõdetud vooluhulk ei vasta järjepidevalt sellele, mida ECU ootab.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Tahma ladestumine EGR-i kanalitesse
- Kinni kiilunud EGR-klapp
- EGR-i diferentsiaalrõhu anduri rike
Sümptomid
- Mootorituli põleb
- Võimalik ebaühtlane tühikäik, tõrked või vähenenud võimsus
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri andmed ja kontrolli seotud EGR-, MAF-, MAP- ja rõhuvahekoode enne midagi kustutamist.
- Kontrolli EGR-klappi, selle kanaleid ja ühendatud voolikuid tahma ladestumise, ummistuse või kahjustuste suhtes, mis võivad vooluhulka piirata.
- Kasuta skanneri reaalajas andmeid, et võrrelda kästud EGR-tööd MAF-, MAP- või rõhuvahe vastusega külmutatud kaadris märgitud tingimustel.
- Kontrolli EGR-klapi pistikut ja juhtmestikku, seejärel kontrolli klapi liikumist või tööd sõiduki heakskiidetud diagnostikaprotseduuri abil.
- Kui klapp ja kanalid on puhtad, kontrolli diferentsiaalrõhuandurit ja selle voolikuid või muid tagasisideandureid tootja spetsifikatsiooni järgi.
Levinumad lahendused
- Puhasta tahm ummistunud EGR-kanalitest sõidukile sobiva protseduuriga.
- Paranda või vaheta välja kahjustatud või ummistunud rõhuvahe anduri voolikud.
- Vaheta kinnikiilunud EGR-klapp välja pärast selle juhtimise ja juhtmestiku korrasoleku kinnitamist.
- Vaheta välja vigane EGR-i rõhuvahe andur pärast selle vooluahela ja survevoolikute kontrollimist.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab sujuvalt, on lühike ja rahulik sõit diagnoosimise korraldamiseks tavaliselt mõistlik, kuid vältige tugevat kiirendust, kui võimsus on langenud või esineb jõnklemist. Jätkuvad EGR-vead võivad suurendada heitmeid ja põhjustada ebaühtlast töötamist või väljasuremist.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.