Mida see tähendab
ECU korrigeerib pidevalt üksikute silindrite kütusekogust, et ühtlustada ploki silindrite õhu-kütusesegu, kasutades ioonvoolu või silindripõhist lambdaanduri tagasisidet. Silindri 2 kütusekorrektsioon on jõudnud tarkvaralise maksimumi või miinimumini, kuid segu tasakaal pole taastunud. See näitab, et mehaaniline või kütuse etteandega seotud kõrvalekalle on kompenseerimiseks liiga suur.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Mootori juhtarvuti kasutab silindripõhist lambda- või põlemisinfot, et tasakaalustada silindrite väljundit ja segu. P230B tähendab, et silindri 2 korrektsioon on jõudnud lubatud piirini, kuid tasakaalutus pole kadunud. See viitab silindrit 2 mõjutavale probleemile.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Silindri 2 kütusepihusti vooluhulk on muutunud
- Kohalik sisselaske- või vaakumleke silindris 2
- Silindri 2 surveaste on vähenenud
Sümptomid
- Mootorituli põleb, võib vilkuda
- Ebaühtlane tühikäik või mootori vibratsioon
- Viivitus või ebaühtlane kiirendus
- Vähenenud võimsus
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri andmed ja vaata silindripõhiseid tasakaalu- või korrektsiooniandmeid, et kinnitada silindri 2 kõrvalekalle ning märkida, millal rike ilmneb.
- Kontrolli silindri 2 pihusti pistikut ja juhtmestikku, sisselaskekanalit ning lähedal asuvaid vaakumvoolikuid kahjustuste, lõtvuse või lekete suhtes.
- Võrdle silindri 2 pihusti tööd või vooluhulka teiste silindrite omaga, kasutades autol toetatud diagnostikaseadme või pihusti kontrollimise protseduuri.
- Kontrolli silindri 2 süütevahelejätmise tunnuseid ja kõrvalda eraldi süütesüsteemi rike enne tasakaalukoodi uuesti hindamist.
- Kui kütuse- ja süütesüsteemi kontrollid tasakaalutust ei selgita, võrdle silindri 2 kompressiooni ja lekkekatse tulemusi tootja nõuetega.
Levinumad lahendused
- Paranda silindri 2 pihusti lahtine või kahjustatud pistik või juhtmestik.
- Paranda silindri 2 vaakum- või sisselaskeleke.
- Puhasta või vaheta silindri 2 pihusti välja, kui see ei läbi asjakohast voolu- või töötamise kontrolli.
- Paranda silindri 2 mehaaniline rike, kui kompressiooni- või lekkekatse tulemused jäävad nõuetest välja.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi tugevat kiirendamist ja pikka sõitu, kui mootor töötab ebaühtlaselt. Kui mootori kontrolltuli vilgub või süütevahelejätmine on tõsine, peatu ohutul võimalusel; jätkuv süütevahelejätmine võib katalüsaatorit kahjustada.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.