Mida see tähendab
Laadimisrõhk ei vasta tavapärase töö ajal nõutud sihttasemele. Nõutud ja mõõdetud rõhu erinevus ületab kalibreeritud lubatud hälvet, sageli lekete, kinnijäänud täiturite või andurivigade tõttu.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Ülelaadimissüsteem kasutab turboülelaadurit või mehaanilist kompressorit, nende juhtseadiseid ja rõhuandurit, et saavutada soovitud sisselaskerõhk. Juhtmoodul salvestab P2263, kui tegelik ülelaaderõhk erineb korduvalt sihtväärtusest lubatust rohkem; põhjuseks võib olla suruõhuleke, muutuva geomeetriaga labade kinnikiilumine või ebatäpne rõhunäit.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Laadimisõhu leke
- VNT-labad tahmaga kinni jäänud
- Laadimisrõhu anduri triiv
Sümptomid
- Mootorituli põleb
- Märkimisväärne võimsuse kadu / avariirežiim
- Võimalik sinine või must suits väljalaskest
- Vile või sisin sisselaskest
Kuidas seda diagnoosida
- Kasuta külmutatud kaadri ja reaalajaandmeid, et võrrelda kästud ja mõõdetud ülelaaderõhku tingimustes, milles kood salvestus.
- Kontrolli suruõhuvoolikuid, vahejahuti liitekohti ja klambreid lekete, pragude või lahtiste ühenduste suhtes.
- Kontrolli ülelaaderõhuanduri pistikut ja juhtmeid kahjustuste, korrosiooni või lõdva ühenduse suhtes.
- Kui see on toetatud, jälgi skannimisvahendiga ajami ja labade reageerimist ning otsi kinnikiilumist või erinevust käsu ja liikumise vahel.
- Enne komponentide vahetamist kontrolli rõhuandurit ja ülelaaderõhu juhtseadiseid tootja diagnostikaprotseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Pinguta või vaheta lekkivad suruõhuvoolikud ja ühendused.
- Paranda ülelaaderõhuanduri kahjustatud juhtmed või pistikuklemmid.
- Puhasta või paranda kinnikiilunud muutuva geomeetriaga turbo labad, kui kontroll seda kinnitab.
- Vaheta ülelaaderõhuandur välja ainult siis, kui kontroll kinnitab selle näidu ebatäpsust.
Kas võin sõitu jätkata?
Võimsus võib järsult langeda või mootor võib minna avariirežiimi, seega väldi tugevat kiirendamist, haagise vedamist ja olukordi, kus on vaja täisvõimsust. Suitsu või ebatavalise turboheliga jätkamine võib kahjustusi süvendada; sümptomite tõsiseks muutudes peata sõit.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.