Mida see tähendab
Ploki 1 anduri 2 NOx-anduri mõõdetud küttekeha takistus on väljaspool kalibreeritud vahemikku. Kasutatakse andurielemendi seisukorra kontrollimiseks.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Bank 1 andur 2 on katalüsaatorijärgne NOx-sensor ning selle küttekeha viib sensorelemendi töötemperatuurile, et heitmesüsteem saaks lämmastikoksiide mõõta. Juhtmoodul kontrollib küttekeha takistust selle seisukorra hindamiseks; see kood salvestatakse, kui takistus jääb kalibreeritud vahemikust välja.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- NOx-anduri küttekehaelement on kulunud või kahjustatud
- Halb pistiku kontakt või korrodeerunud klemmid
- Katkestus või lühis küttekeha juhtmestikus
Sümptomid
- Mootorituli või NOx hoiatus võib süttida
- Võimalik heitgaaside hoiatus
Kuidas seda diagnoosida
- Loe freeze frame'i andmeid ja seotud NOx- või küttekeha koode, et näha tingimusi, milles takistusviga tuvastati.
- Kontrolli Bank 1 andur 2 pistikut ja lähedal olevat juhtmestikku korrosiooni, lahtiste klemmide, kuumakahjustuste või hõõrdumise suhtes.
- Kontrolli sõiduki elektriskeemi järgi sensori küttekeha juhtmestikku katkestuse või lühise suhtes.
- Mõõda küttekeha takistus tootja juhiste järgi lahti ühendatud sensoril ning võrdle tulemust tootja spetsifikatsiooniga.
- Kui juhtmed ja ühendused on korras, kuid takistus jääb vahemikust välja, kontrolli või vaheta Bank 1 andur 2 NOx-sensor tootja protseduuri kohaselt.
Levinumad lahendused
- Puhasta ja kinnita korrodeerunud või lahtised Bank 1 andur 2 pistikuklemmid.
- Paranda sensori juhtmestikus olev küttekeha juhtme katkestus või lühis.
- Vaheta Bank 1 andur 2 NOx-sensor välja, kui selle küttekeha takistus ei vasta spetsifikatsioonile.
Kas võin sõitu jätkata?
Sõiduk võib olla sõidukõlblik, kuid NOx- või heitmesüsteemi hoiatustuli võib jääda põlema ja heitmete kontroll olla häiritud. Kui heitmetest on tulemas, ära jäta riket tähelepanuta.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.