P213E: Kütuse sissepritsesüsteemi rike – mootori sundseiskamine

Mida see tähendab

Tuvastati ohutuse seisukohalt kriitiline kütuse sissepritsesüsteemi rike ning PCM seiskas mootori kahjustuste vältimiseks. Näiteks võib põhjuseks olla ühislatirõhu kontrolli alt väljumine, mitu avatuks kinni jäänud pihustit või HPFP rike.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

See kood näitab, et jõuülekande juhtmoodul tuvastas kütuse sissepritse rikke, mis oli piisavalt tõsine mootori seiskamise käsu andmiseks. See võib jälgida kütuserõhku ja pihustite tööd ohtlike tingimuste, näiteks kütusetorus liiga kiiresti tõusva rõhu või avatuks jääva pihusti suhtes; täpne käivitustingimus sõltub sõidukist.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Ühislatirõhk väljus kontrolli alt
2. Pihusti jäi avatuks

Sümptomid

• Mootor seiskub ootamatult
• Mootor ei käivitu uuesti või käiviti võib mootorit ringi ajada, kuid mootor ei käivitu
• Mootori rikke märgutuli või kütusesüsteemi hoiatustuli võib põleda

Kuidas seda diagnoosida

1. Ära käivita mootorit korduvalt; salvesta enne millegi kustutamist kõik koodid ja kaaderandmed, sealhulgas kütuserõhu näidud.
2. Kontrolli nähtavate kütuselekkete suhtes ning vaata pihustite ja kütusesüsteemi pistikuid ning juhtmestikku kahjustuste või lõtvade ühenduste suhtes.
3. Kasuta sobivat diagnostikaseadet, et võrrelda soovitud ja mõõdetud kütusetoru rõhku ning vaadata saadaolevaid pihustite rikkeandmeid, järgides tootja protseduuri.
4. Testi kütuserõhu juhtkomponente ja pihusteid tootja määratud meetoditega, et tuvastada rõhu tõus või pihusti, mis ei sulgu.
5. Pärast vea kõrvaldamist kontrolli enne sõiduki uuesti kasutuselevõttu rõhureguleerimist ja ohutut käivitamist tootja protseduuri järgi.

Levinumad lahendused

• Paranda kahjustatud või lahtised pihustite ja kütusesüsteemi juhtmestikud või pistikud.
• Vaheta välja rikkis pihusti, mille puhul on kinnitust leidnud selle avatuks kiilumine.
• Paranda või vaheta rõhureguleerimise komponent, mille kohta testimine kinnitab, et see põhjustab ohtlikult kõrge rõhu kütusetorus.
• Vaheta välja või paranda rikkis kõrgsurvekütusepump, kui tootja testid tuvastavad selle põhjustajaks.

Kas võin sõitu jätkata?

Ära sõida sõidukiga, kui mootor on seiskunud või ei käivitu enam; kutsu puksiir. Korduvad käivituskatsed või jätkuv töötamine kontrollimatu sissepritse või rõhuga võib põhjustada mootorikahjustusi ja kütusest tingitud ohu.