Mida see tähendab
Seguklapi B mehaaniline pool on kinni kiilunud avatuks – tavaliselt süsiniku kogunemine või teisese seguklapi liblika purunenud tagastusvedru.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Seguklapi ajam B juhib sekundaarset seguklapiklappi süsteemides, kus selline ajam on kasutusel. Kood P211A salvestub, kui juhtmoodul tuvastab, et seguklapp B jääb mehaaniliselt avatuks ega naase soovitud asendi suunas. Põhjuseks võivad olla liikumist takistavad sadestised või purunenud tagastusvedru.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Süsiniku kogunemine hoiab liblikat avatuna
- Tagastusvedru katkenud
- Süsiniku või mustuse kogunemine takistab vaba liikumist
Sümptomid
- Mootorituli põleb
- Vähenenud gaasipedaali reageerivus, võimalik avariirežiim
- Viivitus või jõnksutamine
- Tühikäik liiga kõrge või liiga madal
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze-frame’i andmed ning võrdle seguklapi B soovitud ja tegelikku asendit, et kinnitada, et sekundaarse klapi näit püsib avatuna.
- Leia sõiduki hooldusinfo abil seguklapp B ning kontrolli selle klappi ja korpust sadestiste või prahi suhtes, mis hoiavad seda avatuna.
- Lülita süsteem tootja juhiste järgi ohutult pingevabaks ja kontrolli, kas seguklapi B klapp ning tagastusmehhanism liiguvad vabalt; ära sunni elektroonilist klappi liikuma.
- Kontrolli seguklapi B ajami pistikut ja juhtmestikku kahjustuste suhtes ning vaata, kas tagastusvedru on katki või lahti tulnud.
- Kui klapp on puhas ja mehhanism terve, kontrolli seguklapi B ajamit ning asendi tagasisideahelaid tootja spetsifikatsiooni järgi.
Levinumad lahendused
- Eemalda heakskiidetud puhastusprotseduuri järgi seguklappi B avatuna hoidev süsinikusete või praht.
- Ühenda lahti tulnud seguklapi B tagastusvedru või mehaaniline ühendus tagasi või vaheta see välja, kui see on hooldatav.
- Paranda seguklapi B ajami kahjustatud juhtmestik või pistiku kontaktid.
- Paranda seguklapi B ajami kahjustatud juhtmestik või pistiku kontaktid.
Kas võin sõitu jätkata?
Avatud asendisse kinni jäänud sekundaarne seguklapp võib põhjustada kõrget või ebaühtlast tühikäiku ja ettearvamatut kiirendamist ning võimsuse piiramist. Väldi sõitmist, kui mootori pöörded tõusevad ootamatult või seguklapi juhtimine pole ettearvatav.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.