P20F5: Redutseerija tarbimine liiga kõrge

Mida see tähendab

Doseerimisaja jooksul mõõdetud DEF-i tarbimine on mudeli eeldatavast tarbimisest suurem – tavaliselt lekib pihusti pesa või toruliitmik või rõhureguleerimisventiil laseb DEF-i pidevalt paaki tagasi.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Redutseerija süsteem doseerib heitgaasi DEF-i või AdBlue’d NOx-i kontrollimiseks. Juhtmoodul võrdleb eeldatavat kasutust doseerimisperioodi jooksul kulunud kogusega. Kood seatakse, kui kulu on oodatust suurem; põhjuseks võib olla heitgaasi lekkiv vedelik või etteandesüsteemi leke.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Pihusti pesa lekib DEF-i heitgaasidesse
2. Mõranenud toru või liitmik

Sümptomid

• Mootorituli või NOx hoiatus põleb
• AdBlue / DEF taseme või kvaliteedi hoiatus
• Võimalik käivituskeelu loendur pärast ignoreerimisperioodi
• Heitgaaside NOx-heitmete ülevaatus võib ebaõnnestuda

Kuidas seda diagnoosida

1. Vaata üle freeze frame’i ja live data redutseerija kulu andmed, et näha, millal kasutus ületas oodatud koguse ning kas doseerimine oli aktiivne.
2. Kontrolli paaki, torusid, liitmikke ja pihusti ümbrust niiskuse, DEF-kristallide või muude välislekke märkide suhtes.
3. Kontrolli pihusti otsa ja pesa redutseerija sadestiste või märkide suhtes, mis viitavad vedeliku imbumisele heitgaasi ajal, mil doseerimine peaks olema peatatud.
4. Kontrolli seotud rõhureguleerimise, pumba ja pihusti koode ning võrdle diagnostikaseadmega kästud doseerimist süsteemi reaktsiooniga.
5. Kontrolli redutseerija toru rõhu püsimist ja pihusti tihendamist tootja protseduuri ning spetsifikatsiooni järgi.

Levinumad lahendused

• Pinguta lekkiv redutseerija toruliitmik või vaheta see välja.
• Vaheta kontrolli käigus leitud mõranenud redutseerija toru välja.
• Puhasta või vaheta lekkiv pihusti pesa või doseerimispihusti välja vastavalt tootja hooldusprotseduurile.
• Paranda rõhureguleerimise rike, kui kontroll kinnitab süsteemi vale õhutamise või reguleerimise.
• Paranda kahjustatud juhtmed või pistikud, kui kontroll tuvastab pihusti juhtimise rikke.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui DEF lekib nähtavalt, ära sõida enne, kui leke on peatatud, sest vedelik võib kahjustada lähedalasuvaid komponente ja pidev leke võib vähendada heitgaaside kontrolli. Muul juhul korralda kiiresti remont; püsivad rikked võivad põhjustada heitgaaside hoiatuse või käivitustõkke loenduri.