Mida see tähendab
EVAP-kütuseaurude temperatuurianduri signaal ületab ülemist usutavuspiiri – põhjuseks võib olla katkenud signaalijuhe, rikkis andur või lühis B+-sse.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
EVAP kütuseaurude temperatuuriandur saadab juhtmoodulile temperatuurist sõltuva signaali. Kood P2027 salvestub, kui signaalipinge on liiga kõrge; sageli on põhjus avatud signaaliahelas või selles, et andur või juhtmestik ei hoia signaali oodatud vahemikus.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhe katkenud
- Pistikupesad korrodeerunud – suur kontakttakistus
- Toitejuhe muljutud vastu B+ toiteallikat
Sümptomid
- Mootorituli (Check Engine) põleb
- Võimalik kütuse lõhn paagi või mootoriruumi läheduses
- Heitegaaside ülevaatus ebaõnnestunud
- Paagikorgi lahtioleku hoiatus võib ilmuda
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata külmutatud kaadri ja reaalajaandmeid, et kinnitada, kas kütuseaurude temperatuuri signaal on kõrge või püsib ebaloogilisel väärtusel.
- Kontrolli anduri pistikut lahtise või pesast välja vajunud klemmi, korrosiooni, niiskuse või pistiku lähedal katkenud juhtme suhtes.
- Kontrolli signaaliahela katkestust või kahjustusi, mille tõttu võib see olla ühenduses aku pingega.
- Kontrolli tootja elektriskeemi ja spetsifikatsioonide abil signaaliahela pidevust, lühiseid toitepingega ning anduri toidet ja massi.
- Kui juhtmestik on korras, kontrolli EVAP kütuseaurude temperatuuriandurit tootja protseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Lükka pesast välja vajunud klemm õigesti oma kohale ja kinnita anduri pistik.
- Paranda katkenud signaalijuhe või kahjustatud pistik.
- Paranda toiteallikasse lühistatud juhtmestik.
- Asenda andur, kui selle väljund jääb liiga kõrgeks ka korras juhtmestiku ja ühenduste korral.
Kas võin sõitu jätkata?
Sõidukiga saab tavaliselt edasi sõita, kuid EVAP-seire võib olla välja lülitatud ja heitmekontroll ebaõnnestuda. Kütuselõhna korral väldi süüteallikaid ja lase lekkeoht kiiresti üle kontrollida.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.