Mida see tähendab
EVAP-kütuseaurude temperatuurianduri signaal jääb allapoole alumist usutavuspiiri – põhjuseks võib olla signaalijuhtme lühis massiühendusse või lühis signaali ja massi vahel anduri sees.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
EVAP kütuseaurude temperatuuriandur muudab aurude temperatuuri signaaliks, mida juhtmoodul jälgib. Kood P2026 salvestub, kui signaali elektriline tase on liiga madal; põhjuseks võib olla maandusse lühistatud signaalijuhe või anduri või pistiku rike, mis tõmbab signaali alla.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhe lühises massiühendusse
- Pistikupesad korrodeerunud – suur kontakttakistus
- Juhtmestiku isolatsiooni kulumine
Sümptomid
- Mootorituli (Check Engine) põleb
- Võimalik kütuse lõhn paagi või mootoriruumi läheduses
- Heitegaaside ülevaatus ebaõnnestunud
- Paagikorgi lahtioleku hoiatus võib ilmuda
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli külmutatud kaadri ja reaalajaandmeid, et kinnitada, kas kütuseaurude temperatuuri signaal on madal või püsib ebaloogilisel väärtusel.
- Kontrolli anduri pistikut korrosiooni, niiskuse, kahjustatud isolatsiooni või maandusega kokkupuutuvate klemmide suhtes.
- Kontrolli anduri signaalijuhtme kulunud või muljutud kohti, mis võivad tekitada lühise maandusse.
- Kontrolli elektriskeemi abil signaalijuhtme lühist massiga ning anduri massi- ja võrdluspinge ahelaid tootja spetsifikatsiooni järgi.
- Kui juhtmekimp on korras, kontrolli andurit eraldi tootja juhiste järgi, et teha kindlaks, kas see tõmbab signaali madalaks.
Levinumad lahendused
- Puhasta korrodeerunud või lahtised anduri pistikuklemmid ja kinnita ühendus.
- Paranda signaalijuhe kohast, kus see on maandusse lühises või hõõrdunud.
- Paranda kahjustatud andurimaandus või võrdluspingeahela ühendus.
- Asenda EVAP kütuseaurude temperatuuriandur, kui see tõmbab signaali madalaks ka korras juhtmekimbu korral.
Kas võin sõitu jätkata?
Sõidukiga saab üldjuhul sõita, kuid EVAP-seire ei pruugi õigesti töötada ja heitmekontroll võib ebaõnnestuda. Kütuselõhna korral väldi lahtist tuld ja kõrvalda põhjus kiiresti.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.