Mida see tähendab
ECM tuvastab hübriid- või elektriauto akuploki jahutusvedeliku temperatuurianduri B vooluahelas kõrge signaalitaseme. Näitu ei saa juhtimiseks usaldusväärselt kasutada.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Akuploki jahutusvedeliku temperatuuriandur B edastab signaali, mida sõiduki juhtmoodul kasutab aku jahutuse ja laadimise juhtimiseks. See veakood salvestub, kui signaal on oodatust kõrgem; põhjuseks võib olla toitega kokkupuutuv signaalijuhe või katkestusega anduriahel.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaalijuhe on lühises toitepingega (B+)
- Andur katkestusega
- Pistiku kontaktid korrodeerunud – suur kontakttakistus
Sümptomid
- EV-/hübriidsüsteemi hoiatustuli põleb
- Võimsus on vähenenud või rakendub avariirežiim
- Laadimine võib ebaõnnestuda või olla aeglasem
- Elektriline sõiduulatus on vähenenud
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri andmed ja kontrolli anduri B reaalajaandmetest, kas temperatuurinäit on kõrge, fikseeritud või puudub.
- Lülita sõiduk tootja ohutusjuhiste järgi välja ning kontrolli anduri B ligipääsetavat juhtmestikku kahjustuste või akutoitejuhtmega kokkupuute suhtes.
- Kontrolli anduri B pistikut korrosiooni, lahtiste klemmide või katkestusega ühenduse suhtes.
- Kontrolli tootja juhiste järgi anduri B ahelat katkestuse ja tahtmatu ühenduse suhtes akutoitega.
- Kontrolli andurit B ja võrdle vooluahela mõõtmisi tootja spetsifikatsiooniga enne osade vahetamist.
Levinumad lahendused
- Ühenda anduri B pistik uuesti või paranda halb kontakt.
- Paranda anduri B ahela akutoitega lühises või katkestusega juhtmestik.
- Vaheta andur B välja, kui on kinnitatud, et selle sees on katkestus.
- Kustuta veakood ja kontrolli, kas anduri B temperatuurinäit on usutav.
Kas võin sõitu jätkata?
Laadimine võib aeglustuda või olla takistatud ning sõiduk võib aku kaitsmiseks võimsust vähendada. Kui võimsus on piiratud, väldi tugevat kiirendamist ja aku temperatuurihoiatuse ilmumisel peatu.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.