OBD-II veakood

P0C16: Veomootori B inverteri faasi W ülekuumenemine

Mida see tähendab

Veomootori B inverteri W-faasi siirdetemperatuur ületab kaitsepiiri. Faasivool on püsivalt suur.

Lühidalt

  • Süütab tavaliselt mootori märgutule
  • Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Veomootori B inverter lülitab mootori pöördemomendi tekitamiseks akuvoolu läbi W-faasi. Hübriidjuhtmoodul jälgib inverteri W-faasi siirdetemperatuuri ja salvestab P0C16, kui see ületab kaitsepiiri; sageli järgneb sellele faasi pikaajaline suur vool või ebapiisav kohalik jahutus.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

  1. Püsiv faasi ülekoormus
  2. Kohalik jahutusrike

Sümptomid

  • EV/hübriidsüsteemi hoiatustuli põleb
  • Mootori võimsus või pöördemoment on vähenenud
  • Võimalik avariirežiim või sõiduki seiskumine

Kuidas seda diagnoosida

  1. Salvesta freeze frame'i andmed ning kontrolli live data'st inverteri temperatuuri ja faasivoolu, et näha, kas ülekuumenemine järgneb suurele koormusele või ilmneb kohe.
  2. Kontrolli veomootori B inverteri jahutuskanaleid, jahutusvedeliku taset, pumba tööd ja lähedal asuvaid ühendusi ummistuse, lekete või halva ringluse suhtes.
  3. Tee kõrgepingesüsteem tootja protseduuri järgi ohutuks ning kontrolli W-faasi ühendusi ja juhtmestikku kahjustuste, lõtvuse või ülekuumenemise märkide suhtes.
  4. Võrdle tootja määratud katsetingimustes W-faasi voolu ja temperatuuri faaside U ja V näitudega, et tuvastada kohalik tasakaalutus.
  5. Kui jahutus ja ühendused on korras, lase inverterit ja selle temperatuuriandurit kontrollida tootja diagnostikaprotseduuri järgi.

Levinumad lahendused

  • Taasta jahutusvedeliku vool, parandades madala taseme, ummistuse või jahutuspumba rikke.
  • Paranda kahjustatud või lahtine W-faasi ühendus või juhtmestik.
  • Kõrvalda veomootori B pikaajalist ülekoormust põhjustav tingimus.
  • Paranda või vaheta inverter, kui selle W-faasi lülituskomponent või temperatuuriandur on rikkis.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi tugevat kiirendamist, järske tõuse ja pukseerimist; W-faasi uuesti ülekuumenemisel võib pöördemoment väheneda või sõiduk seiskuda. Kui võimsus langeb või ilmub hübriidihoiatus, peatu ohutus kohas ja korralda abi.

Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga

See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.

Lähedalasuvad koodid