Mida see tähendab
Veomootori A inverteri U-faasi siirdetemperatuur ületab kaitsepiiri. Faasivool on püsivalt suur.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Veomootori A inverteri U-faasi lülituskomponent lülitab voolu ühes mootori kolmest faasiahelast. Juhtmoodul jälgib U-faasi lülituskomponendi temperatuuri ja salvestab selle koodi, kui temperatuur ületab kaitsepiiri; sageli juhtub see faasi pikaajalise ülekoormuse või kohaliku jahutuse kadumise tõttu.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Püsiv faasi ülekoormus
- Kohalik jahutusrike
Sümptomid
- EV/hübriidsüsteemi hoiatustuli põleb
- Mootori võimsus või pöördemoment on vähenenud
- Võimalik avariirežiim või sõiduki seiskumine
Kuidas seda diagnoosida
- Loe freeze frame'i andmeid ja seotud veakoode, et näha, milline oli vea salvestumisel U-faasi temperatuur, mootori koormus ja töötingimused.
- Kontrolli võimaluse korral live data'st inverteri temperatuuri- ja faasiandmeid, et näha, kas U-faas püsib kuumem kui faasid V ja W.
- Lülita sõiduk tootja juhiste järgi välja ning kontrolli inverteri jahutussüsteemi lekete, piiratud voolu või kahjustatud ühenduste suhtes.
- Kontrolli juhtmooduli salvestatud seotud mootorifaasi- või juhtmestikurikkeid, mis võivad U-faasi üle koormata.
- Kontrolli tootja diagnostikaprotseduuri järgi inverteri jahutust ja U-faasi ahelat, et eristada jahutusprobleemi elektrilisest ülekoormusest.
Levinumad lahendused
- Taasta jahutusvedeliku vool, kõrvaldades inverteri jahutusahela ummistuse või lekke.
- Paranda kahjustatud U-faasi juhtmestik või ühendused, kui kontroll tuvastab rikke.
- Kõrvalda kinnitatud mootori- või koormustingimus, mis põhjustab U-faasi pikaajalise ülekoormuse.
- Paranda või vaheta inverter, kui kontroll kinnitab sisemise U-faasi temperatuuririkke.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi tugevat kiirendamist, pukseerimist ja pikaajalist suurt koormust ning peatu, kui sõiduk piirab võimsust või hoiatab ülekuumenemise eest. Jätkamine võib käivitada avariirežiimi või seiskumise.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.