P0867: Käigukastiõli rõhk

Mida see tähendab

TCM tuvastab, et käigukastiõli üldrõhk jääb lubatud vahemikust välja. Hüdraulika toiterõhk ei vasta ettenähtud väärtusele.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Käigukasti juhtplokk (TCM) kasutab surveandmeid, et hinnata, kas hüdrosüsteem tagab käiguvahetuseks ja siduri tööks vajaliku surve. P0867 salvestatakse, kui käigukasti õlirõhk tervikuna langeb väljapoole kalibreeritud tööprofiili, ilma et seda tuvastataks lihtsalt liiga madala või liiga kõrgena.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Käigukasti õlipump on kulunud
2. Käigukastiõli tase on madal

Sümptomid

• Mootori või käigukasti hoiatustuli põleb
• Käiguvahetused on järsud, hilinenud või jäävad ära
• Võimalik avariirežiim (käigukast jääb ühele käigule)
• Käiguvahetusel käigud libisevad või käigukast jõnksutab

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta külmutatud kaadri andmed ning kontrolli reaalajas käigukasti rõhku ja vahetusandmeid, et näha, millal rõhk oodatud profiilist väljus.
2. Kontrolli käigukasti õlitaset ja seisukorda sõiduki tootja määratud meetodil, kuna vähene või halvenenud õli võib rõhku häirida.
3. Kontrolli käigukasti ja jahutustorusid lekete suhtes ning kontrolli juurdepääsetavat juhtmestikku ja pistikuid kahjustuste või halva kontakti suhtes.
4. Võrdle skanneri rõhunäiteid etteantud rõhuga töötingimustes, et teha kindlaks, kas mittevastavus on püsiv või seotud kindla vahetusega.
5. Kui näidud on endiselt vastuolulised, lase hüdraulilist rõhku ja pumba tööd testida tootja spetsifikatsiooni järgi.

Levinumad lahendused

• Korrigeeri käigukasti õlitaset ja paranda leke, mis kaotuse põhjustas.
• Paranda ülevaatusel leitud kahjustatud rõhuanduri või käigukasti juhtmestiku ja pistiku vead.
• Hoolda saastunud või vale õli vastavalt sõiduki tootja juhistele.
• Paranda või asenda kulunud käigukastipump, kui survekatse kinnitab ebapiisavat tootlikkust.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi pukseerimist, tugevat kiirendamist ja pikki sõite, kui käiguvahetus on ebanormaalne. Libisemine või viibiv rakendumine võib käigukasti kahjustada; lõpeta sõitmine, kui sõiduk kaotab veo või käigukast vahetab käike ettearvamatult.