Mida see tähendab
Sama mis P070A, kuid signaalpinge on üle usutava vahemiku. Sellised juhtmestikurikked on tavaliselt tingitud isolatsiooni läbihõõrdumisest, vee sattumisest pistiku tihendite vahele või pistikukontakti tagasinihkumisest. Juhtmekimbu liigutamine ajal, mil kood on aktiivne, aitab sageli rikke asukohta kindlaks teha.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
Kuidas see töötab
Käigukasti õlitaseme andur teatab juhtmoodulile õlitaseme. P070D salvestub, kui anduri signaal ületab kehtiva vahemiku; see võib viidata lühisele toiteahelaga, pistikuprobleemile või rikkis andurile.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaal on lühises toitepingega
- Pistiku klemmid on korrodeerunud, mistõttu kontakttakistus on suur
- Toitejuhe on muljutud vastu B+ toiteallikat
Sümptomid
- Mootori diagnostikatule (Check Engine) või käigukasti hoiatustule süttimine
- Jõulised, viibinud või puuduvad käiguvahetused
- Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
- Libisemine või jõnksutamine käiguvahetuse ajal
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame'i andmed ja vaata live data õlitaseme anduri näite, et teha kindlaks, kas kõrge signaal on pidev või esineb teatud tingimustel.
- Kontrolli õlitaset sõiduki ettenähtud protseduuri järgi, sest kõrge vooluahela signaal ei kinnita, et õlitase on kõrge.
- Kontrolli anduri pistikut ja juhtmekimpu vee sissetungimise, korrosiooni, tagasitõmbunud klemmide või toiteallika juhtme vastu muljutud juhtmete suhtes.
- Kontrolli elektriskeemi järgi signaaliahela lühist toitega ning pistiku kontakte tootja spetsifikatsiooni järgi.
- Kui vooluahel ja pistik on korras, testi õlitaseme andurit tootja protseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Puhasta, kuivata ja ühenda uuesti niiskuse või halva kontakti tõttu mõjutatud pistik.
- Paranda toiteahelaga lühises või toitejuhtme vastu muljutud signaalijuhe.
- Vaheta korrodeerunud või tagasitõmbunud pistikuklemmid, mida ei saa kindlalt kinnitada.
- Vaheta õlitaseme andur, kui see testi ei läbi.
Kas võin sõitu jätkata?
Enne sõitmist kontrolli tegelikku õlitaset, sest kõrge signaal ei näita, kui palju õli käigukastis on. Kui tase on madal või käiguvahetus on ebatavaline, väldi sõitmist; madal õlitase ja jätkuv libisemine võivad käigukasti kiiresti kahjustada.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.