Mida see tähendab
Sama mis koodil P05D8: juhtliin on toitepingega lühises. Seda tüüpi juhtmestikurikkeid põhjustavad tavaliselt juhtmete hõõrdumine, vee pääsemine pistiku tihendite kaudu või pistiku klemmi tahapoole nihkumine. Juhtmekimbu liigutamine koodi aktiivse oleku ajal aitab sageli rikke asukohta kindlaks teha.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
PCV-reguleerklapp juhib karterituulutuse vooluhulka ning mootori juhtmoodul jälgib klapi elektrilist juhtimisahelat. Kood rakendub, kui juhtliini pinge tõuseb oodatust kõrgemale, sageli seetõttu, et liin on lühises toitepingega.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Juhtliin on toitepingega lühises
- Pistiku klemmid on korrodeerunud, mistõttu on kontaktitakistus suur
- Toitejuhe on muljutud vastu B+ toiteallikat
Sümptomid
- Mootorituli võib süttida
- Võib viidata karteri tuulutuse või heitgaasisüsteemi rikele
Kuidas seda diagnoosida
- Vaata üle külmutatud kaadri andmed ja PCV-ga seotud reaalajaandmed, et selgitada välja, millal rike tekkis ning kas klapi juhtkäsk või tagasiside on ebanormaalne.
- Kontrolli PCV-reguleerklapi pistikut ja juhtmestikku muljutud või hõõrdunud juhtmete, niiskuse, korrosiooni või tahapoole nihkunud klemmide suhtes.
- Jälgi vooluahelat, liigutades ettevaatlikult juhtmestikku, et kontrollida, kas kõrge näit või rikkeolek muutub.
- Kontrolli sõiduki elektriskeemi abil, kas juhtjuhe on lühises toiteahelaga; pööra erilist tähelepanu toitejuhtmete lähedal muljutud kohtadele.
- Kui juhtmestik ja klemmid on korras, testi PCV-reguleerklappi ja juhtmooduli vooluahelat tootja juhiste järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda muljutud või hõõrdunud juhtmeisolatsioon ja paiguta juhe toitejuhtmetest eemale.
- Puhasta või vaheta korrodeerunud klemmid ja paranda pistikutihendid.
- Ühenda tahapoole nihkunud pistikuklemm uuesti või paranda see.
- Vaheta PCV-reguleerklapp, kui test kinnitab sisemist riket.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab normaalselt ja muid hoiatustulesid ei põle, on lühike sõit diagnoosi tegemiseks tavaliselt sobiv. Kui karterituulutus ei tööta õigesti, väldi pikka sõitu, sest rõhu- või heitmeprobleemid võivad tekkida.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.