P0401: Heitgaaside tagastussüsteemi (EGR) ebapiisav läbivool tuvastatud

Mida see tähendab

Kui ECU annab käsu EGR-klapi avamiseks, jääb DPFE-anduriga mõõdetud läbivool või sellest tulenev MAP/MAF-i muutus alla läviväärtuse. Kõige levinum põhjus on tahmunud EGR-klapp või ummistunud sisselaskekanalid.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Heitgaaside tagastussüsteem (EGR) juhib mõõdetud koguse heitgaasi tagasi sisselaskesse, et vähendada põlemistemperatuuri ja heitmeid. P0401 rakendub, kui ECU annab EGR-i läbivoolu käsu, kuid tuvastab liiga väikese läbivoolu; sageli on põhjuseks piiratud liikumisega klapp või tahmaga ummistunud kanalid.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. EGR-klapp on ummistunud või kinni suletud asendis
2. Sisselaskekollektori EGR-kanalid on tahmaga ummistunud
3. EGR-i vaakumvoolik on pragunenud (vaakumjuhitava klapi korral)

Sümptomid

• Mootori rikkehäire tuli (Check Engine) põleb
• Mootor reageerib viivitusega või võimsus on vähenenud
• Koormuse all esineb detonatsiooni või kloppimist
• Heitgaaside hulk suureneb

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ja vaata live data’st EGR-i käsku ning sellega seotud MAP-, MAF- või diferentsiaalrõhu tagasisidet, et kinnitada vähest läbivoolu klapi avamiskäsu ajal.
2. Kontrolli EGR-klapi pistikut ning vaakumjuhitava süsteemi korral vaakumvoolikut lahtiühenduse, pragude või lekete suhtes.
3. Kontrolli, kas EGR-klapp reageerib skannimisvahendi käsule või asjakohasele kontrollimeetodile, ning veendu, et tagasiside muutub tootja ettenähtud viisil.
4. Eemalda EGR-klapp ja kontrolli klappi ning sisselaskekanaleid tahma kogunemise või suletud asendisse kinnijäänud klapi suhtes.
5. Kui kanalid ja klapp on puhtad, kontrolli rõhu- või õhuvooluanduri ahelat ja sellega seotud juhtmestikku tootja spetsifikatsiooni järgi.

Levinumad lahendused

• Ühenda EGR-i vaakumvoolik tagasi või vaheta pragunenud voolik välja.
• Puhasta EGR-klapilt ja sisselaskekanalitelt tahm, kui see on hooldatav.
• Vaheta EGR-klapp, mis jääb suletud asendisse kinni või ei läbi reaktsioonitesti.
• Paranda vigase EGR-tagasisideanduri juhtmestik või vaheta andur, mis ei läbi ettenähtud kontrolli.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor töötab normaalselt, võib sõitmist jätkata, kuid väldi tugevat kiirendamist, kui mootor koormuse all jõnksutab või detoneerib. Jätkuv EGR-i piiratus võib suurendada heitmeid ja põlemistemperatuuri; peatu, kui tekib tugev detonatsioon või võimsuse kadu.