P037C: Külmkäivituse nukkvõlli profiilisüsteemi talitlus

Mida see tähendab

Mootoritel, millel on mitme profiiliga nukkvõllid (nt mõnel Honda i-VTEC variandil ja BMW Valvetronicuga mootoril), ei lülitu külmkäivituse nukkprofiili ajam ootuspäraselt — tavaliselt on põhjuseks kinni jäänud õli juhtklapp või kulunud lukustustihvt.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Mõnel mootoril kasutatakse külmkäivituseks eraldi nukkvõlli profiili, mille lülitab sisse õlirõhul töötav aktuaator ja lukustusmehhanism. Juhtmoodul võrdleb nukkvõlli käitumist soovitud külmkäivitusprofiiliga ning salvestab koodi P037C, kui süsteem ei lülitu ümber või ei tööta ootuspäraselt.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Külmkäivituse nukkprofiili ajam on kinni jäänud või rikkis
2. Mootoriõli tase on madal, õli on määrdunud või vale ning see mõjutab ajami tööd
3. Ajami juhtmestik või pistik kahjustatud
4. Nukkprofiili lukustusmehhanism on kulunud või kiilub

Sümptomid

• Mootori kontrolltuli põleb
• Külmkäivitusel ebaühtlane tühikäik või töö
• Külma mootoriga vähenenud võimsus
• Külmkäivituse halb toimivus

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta külmutatud kaadri andmed ja võrdle külmkäivitusel nukkvõlli profiili käsku saadaolevate nukkvõlli asendi või profiili oleku andmetega.
2. Kontrolli õlitaset, õli seisukorda ja viskoossust tootja nõuete järgi, sest aktuaatori töö võib sõltuda õlirõhust ja õlivoolust.
3. Kontrolli külmkäivitusprofiili aktuaatori pistikut ja juhtmestikku kahjustuste, lahtiste kontaktide või õliga saastumise suhtes.
4. Kasuta võimaluse korral diagnostikaseadme väljundite juhtimise funktsiooni profiili vahetamise käsu andmiseks ja jälgi, kas nukkvõlli reaktsioon muutub sellele vastavalt.
5. Kui käsk ja juhtmestik on korras, kontrolli tootja juhiste järgi aktuaatorit ning lukustusmehhanismi ja nukkvõlli profiili komponente.

Levinumad lahendused

• Taasta õige õlitase või vaheta vananenud või vale õli ja filter.
• Paranda kahjustatud juhtmestik või puhasta ja kinnita aktuaatori pistik.
• Vaheta kinnikiiluv või rikkis külmkäivitusprofiili aktuaator või õli juhtklapp.
• Paranda kulunud või kinni kiiluvad nukkvõlli profiili lukustuskomponendid, kui kontroll kinnitab mehaanilise rikke.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor töötab pärast soojenemist ühtlaselt ja võimsus on normaalne, võib lühike rahulik sõit olla võimalik, kuid väldi külma mootoriga järsku kiirendamist. Peatu, kui mootor hakkab püsivalt ebaühtlaselt töötama, kaotab märkimisväärselt võimsust või teeb ebatavalist müra.