Mida see tähendab
ECU-l kulus kütuse sissepritse ajastuse suletud ahelaga juhtimisele üleminekuks lubatust kauem aega. Sageli soojeneb andur liiga aeglaselt.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
ECU kasutab andurite tagasisidet sissepritse ajastuse juhtimiseks, kui mootor on suletud ahela juhtimiseks piisavalt soe. P015E salvestatakse, kui selle juhtimise alustamine võtab lubatust kauem aega, sageli seetõttu, et vajalik andur või selle soojendi soojeneb liiga aeglaselt.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Hapnikuandur või muu vajalik andur soojeneb liiga aeglaselt
- Anduri soojendusahela rike
- Anduri juhtmestiku või pistiku probleem
- Mootor ei saavuta normaalset töötemperatuuri
Sümptomid
- Mootorituli (Check Engine) põleb
- Pikem aeg enne suletud ahelaga tööd
- Võimalik suurenenud kütusekulu soojenemise ajal
- Võimalik ebaõnnestunud heitgaasitest
Kuidas seda diagnoosida
- Loe freeze frame’i andmeid ja live data näite, et kinnitada mootori temperatuuri ja soojenemisaega ning teha kindlaks, millal suletud ahela juhtimine algab.
- Kontrolli, kas mootor saavutab normaalse töötemperatuuri; termostaadi või jahutussüsteemi rike võib üleminekut edasi lükata.
- Kontrolli vajalike andurite pistikuid ja juhtmestikku lõtvuse, korrosiooni, kuumakahjustuste või hõõrdumise suhtes.
- Vaata live data’st, kas asjakohaste andurite näidud muutuvad mootori soojenedes aktiivseks.
- Kontrolli vastava anduri soojendusahelat ja toidet tootja spetsifikatsiooni järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda anduri lõtv, korrodeerunud või kahjustatud pistik või juhtmestik.
- Vaheta rikkis soojenduse kaitse, kui vooluringis selline on, ja selgita välja selle rikke põhjus.
- Paranda mootori temperatuuririke, kui see ei saavuta normaalset töötemperatuuri.
- Vaheta andur, mille soojendi või soojenemisreaktsioon testi ei läbi.
Kas võin sõitu jätkata?
Sõiduk jääb tavaliselt sõidukõlblikuks, kuid pikem soojenemisaeg võib suurendada kütusekulu ja heitkoguseid. Väldi tarbetuid lühikesi sõite ja kõrvalda rike enne heitgaaside kontrolli.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.