Mida see tähendab
Kütusekoguse regulaatori solenoidi toitepinge jääb oodatust madalamaks. Sellist tüüpi juhtmestikurike tuleneb tavaliselt hõõrdumisest, vee sattumisest pistiku tihenditesse või kontakti tahapoole nihkumisest; koodi aktiivsena olles juhtmestikku liigutades saab sageli rikke asukoha kindlaks teha.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Kütusekoguse regulaatori solenoid doseerib kütuse etteannet ning selle jälgitav toitepinge ahel peab saama piisavalt elektritoidet. P00CC salvestub, kui juhtmoodul tuvastab oodatust madalama toitepinge; põhjuseks võib olla rikkis toiteahel või ühenduse või juhtme liigne takistus.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Toitekaitse on läbi põlenud või relee rikkis
- Pistiku kontaktid on korrodeerunud – suur kontakttakistus
- Juhtmestiku isolatsioon on hõõrdunud läbi
Sümptomid
- Mootori kontrolltuli põleb
- Mootor käivitub raskelt või käivitamine kestab kaua
- Mootor võib seiskuda või ebaühtlaselt töötada
- Võimsus võib väheneda või kiirendamisel võib esineda kõhklust
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja kontrolli seotud kütuserõhu koode, et mõista, millal madal toitepinge ilmnes.
- Kontrolli kütusekoguse regulaatori pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, lõtvade kontaktide, hõõrdumise või kuumakahjustuste suhtes.
- Kontrolli vastavat kaitset ja releed ning otsi nõrga või katkenud toite märke.
- Mõõda regulaatori toiteahela pinget tootja määratud tingimustel ja võrdle seda tootja spetsifikatsiooniga.
- Kontrolli pingelangu ja ahela pidevust kogu toiteahelas, seejärel kontrolli solenoidi ja juhtahelat tootja protseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Puhasta ja kinnita korrodeerunud või lõtv regulaatori pistik.
- Paranda kahjustunud või hõõrdunud toitejuhtmestik.
- Vaheta rikkis kaitse või relee välja pärast selle rikke põhjuse kõrvaldamist.
- Paranda katsetega kinnitatud suure takistusega klemm või ühendus.
- Vaheta kütusekoguse regulaatori solenoid ainult siis, kui kontroll kinnitab selle rikke.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi tugevat kiirendamist ja sõitu kohtades, kus ootamatu mootori seiskumine oleks ohtlik; madal toitepinge võib põhjustada puterdamist, võimsuse kadu või seiskumise. Kui mootor seiskub korduvalt või ei käivitu, peatu ja lase rike parandada.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.