Mida see tähendab
Kütuserõhuregulaatori A solenoidi toitepinge jääb oodatust madalamaks – võimalik kaitsme, relee või juhtmestiku rike.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Kütuserõhuregulaatori A solenoid vajab kütuserõhu juhtimiseks toitepinget. P00C9 salvestub, kui juhtmoodul tuvastab, et selle toitepinge jääb oodatud vahemikust madalamaks; põhjuseks võib olla nõrk toide, halb ühendus või juhtmestikurike.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Toitekaitse on läbi põlenud või relee rikkis
- Pistiku kontaktid on korrodeerunud – suur kontakttakistus
- Juhtmestiku isolatsioon on hõõrdunud läbi
Sümptomid
- Mootori kontrolltuli põleb
- Mootorit on raske käivitada, see ei käivitu või seiskub koormuse all
- Võimsus väheneb, eriti suure koormuse või pöörete korral
- Käivitamine võib võtta kaua aega
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri andmed ning kontrolli võimaluse korral diagnostikaseadme andmetest regulaatori A toitepinget koos seotud kütuserõhu koodidega.
- Kontrolli regulaatori A pistikut ja toitejuhet korrosiooni, lõtvade kontaktide, hõõrdumise või kuumakahjustuste suhtes.
- Kontrolli vastavat kaitset ja releed ning otsi nõrga või katkenud toite märke.
- Mõõda regulaatori A toiteahela pinget tootja määratud tingimustes ja võrdle seda tootja spetsifikatsiooniga.
- Kontrolli pingelangu ja ahela pidevust kogu toiteahelas, seejärel kontrolli solenoidi ja juhtahelat tootja protseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Puhasta korrodeerunud või lõtv regulaatori A pistik ja kinnita see korralikult.
- Paranda toiteahela hõõrdunud või kahjustunud juhtmestik.
- Vaheta rikkis kaitse või relee pärast algpõhjuse kontrollimist.
- Paranda pingelanguse mõõtmisega kinnitatud halb massiühendus või suure takistusega ühendus.
- Vaheta regulaatori A solenoid ainult siis, kui kontroll kinnitab selle rikke.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi tugevat kiirendamist ja sõitu kohtades, kus mootori seiskumine oleks ohtlik; madal toitepinge võib häirida kütuserõhu juhtimist ning põhjustada võimsuse kadu või mootori seiskumise. Kui mootor seiskub või käivitub ebausaldusväärselt, ära sõida enne ahela remonti.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.