C066E: Tööpiduri/seisupiduri kambri rõhk liiga kõrge

Mida see tähendab

Moodul jälgib tööpiduri/seisupiduri kambri rõhku. See salvestab veakoodi, kui mõõdetud rõhk ületab süsteemi ülempiiri.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt ABS-i või stabiilsuskontrolli hoiatustule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Pidurite juhtsüsteem jälgib varustatud õhkpiduritega sõidukitel tööpiduri/seisupiduri kambri rõhku. Kood C066E salvestatakse, kui teatatud kambri rõhk ületab süsteemi ülempiiri; võimalik põhjus on kinnikiilunud rõhuregulaator.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Rõhuregulaator kinni jäänud

Sümptomid

• ABS-i hoiatustuli põleb
• ESC/stabiilsuskontroll on välja lülitatud
• Pidurivõimendus võib olla vähenenud
• Spidomeeter võib töötada ebakorrapäraselt

Kuidas seda diagnoosida

1. Kontrolli pidurisüsteemi hoiatustulesid ja kambri reaalajas rõhuandmeid, kui need on saadaval, et kinnitada, kas kõrge näit on püsiv või vahelduv.
2. Kontrolli tööpiduri/seisupiduri kambri rõhuanduri pistikut ja juhtmestikku kahjustuste või lühise suhtes, mis võiks anda vale näidu.
3. Kontrolli töö- ja seisupiduri kambri rõhuanduri pistikut ja juhtmestikku kahjustuste või lühise suhtes, mis võib põhjustada vale näidu.
4. Kontrolli rõhuregulaatorit ja sellega seotud õhutorusid, et tuvastada kinnikiilunud regulaator või vale rõhu reguleerimine.
5. Kontrolli rõhuandurit ja regulaatorit tootja spetsifikatsiooni järgi, enne kui kumbagi osa vahetad.

Levinumad lahendused

• Paranda kambri rõhuanduri kahjustatud juhtmestik või halb ühendus.
• Vaheta või paranda kinnikiilunuks osutunud rõhuregulaator.
• Paranda vigane andur või ühendus, kui kontroll näitab, et kõrge näit on ebatäpne.

Kas võin sõitu jätkata?

Ära jätka sõitu, kui süttib pidurihoiatustuli, õhurõhk jääb sõiduki töövahemikust välja või töö- või seisupidur toimib ebatavaliselt. Kõrge kambri rõhk võib viidata pidurisüsteemi juhtimisprobleemile; lase sõiduk üle kontrollida, enne kui sellega edasi sõidad.