Llamadas a revisión del Volvo XC90
80 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Volvo XC90, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La imagen de la cámara de visión trasera puede no mostrarse al dar marcha atrás
Es posible que la imagen de la cámara de visión trasera no aparezca cuando se selecciona la marcha atrás, lo que reduce la visión del conductor detrás del vehículo y aumenta el riesgo de choque. Un concesionario o una actualización inalámbrica actualizarán el software sin costo alguno.
Los pernos de los asientos delanteros pueden estar poco apretados
Es posible que los pernos del asiento delantero izquierdo no estén apretados según las especificaciones, lo que podría reducir la protección de los ocupantes en caso de impacto. Se volverán a apretar los pernos.
Los frenos pueden dejar de funcionar temporalmente tras circular por inercia
Los frenos pueden dejar de funcionar temporalmente tras bajar una pendiente por inercia en modo B o al usar la conducción con un solo pedal, lo que podría provocar una colisión. Se instalará software modificado mediante una actualización inalámbrica.
La función de los frenos puede perderse al circular por inercia en pendiente
En determinadas situaciones, al circular por inercia cuesta abajo en modo “B” o al usar “One Pedal Drive”, el vehículo puede perder la función de frenado, lo que aumenta el riesgo de colisión. Evita esos modos hasta que se repare. El software del módulo de frenos se actualizará de forma inalámbrica (OTA) o en un concesionario, de forma gratuita.
La imagen de la cámara de visión trasera puede no mostrarse al dar marcha atrás
La imagen de la cámara de visión trasera puede no mostrarse al dar marcha atrás, lo que reduce la visibilidad del conductor por detrás del vehículo e incrementa el riesgo de accidente. Un concesionario o una actualización inalámbrica (over-the-air) actualizarán el software, de forma gratuita.
Las celdas de la batería de alto voltaje pueden sobrecalentarse
Un defecto de fabricación puede hacer que las celdas de la batería se sobrecalienten cuando la batería de alto voltaje está completamente cargada, lo que crea un riesgo de incendio mientras el vehículo está estacionado. Se comprobará y sustituirá la batería si es necesario, y se instalará un software modificado.
La batería de alto voltaje puede sufrir un cortocircuito
La batería de alto voltaje puede sufrir un cortocircuito cuando está completamente cargada y estacionada, lo que aumenta el riesgo de incendio. No cargues el vehículo hasta que se repare. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el módulo de la batería según sea necesario y actualizarán el software de monitorización, sin cargo alguno.
La varilla de unión del pedal de freno puede desconectarse
La varilla que une el pedal de freno con el servofreno puede estar mal montada y desconectarse, dejando el pedal sin conexión mecánica con el servofreno. Un concesionario comprobará la varilla y la apretará según las especificaciones si es necesario.
La unión de la varilla de empuje del pedal de freno puede aflojarse
La unión roscada que conecta la varilla de empuje del pedal de freno con la unidad de frenos hidráulicos puede estar floja, lo que puede causar la pérdida de frenado y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios apretarán la unión sin cargo alguno.
Las uniones de los asientos y cinturones podrían tener poco apriete
Los tornillos de las uniones de los asientos y cinturones de seguridad podrían no estar apretados según las especificaciones, lo que reduciría la protección en caso de impacto. Se comprobará y corregirá el par de apriete.
Los pernos de anclaje de los cinturones de seguridad de la segunda fila pueden no estar seguros
Es posible que los pernos de anclaje de los cinturones de seguridad y los anclajes de hebilla de la segunda fila no estén bien asegurados, lo que reduce la protección en caso de colisión. Se inspeccionarán y se volverán a instalar.
Los pernos de los cinturones de seguridad de la segunda fila pueden estar flojos
Los pernos de las hebillas y de los anclajes inferiores de los cinturones de seguridad de la segunda fila podrían no estar bien apretados, por lo que el cinturón quizá no sujete al ocupante como está previsto en caso de choque. Los concesionarios inspeccionarán y apretarán los pernos según sea necesario, gratis.
Una falsa advertencia de llamada de emergencia (e-call) puede enmascarar una falla del sistema
Una falla falsa de llamada de emergencia puede mostrar una advertencia de servicio y evitar la detección de una falla real del sistema, lo que podría retrasar la respuesta de emergencia después de un choque y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios actualizarán el software de la antena de conectividad y telemática sin cargo.
El software del módulo de control de frenos puede contener un error
Un error de software en el módulo de control de frenos puede afectar a su funcionamiento. Se actualizará el software del módulo.
Una falla del control de frenos puede desactivar los sistemas de seguridad
Un error de diagnóstico en el módulo de control de frenos puede causar la pérdida del ABS, el ESC y el control de tracción. La reducción de la asistencia de frenado puede aumentar el riesgo de choque. Se proporcionará una actualización inalámbrica del software del módulo de control de frenos sin costo.
El mecanismo de dirección puede bloquearse
Un tornillo montado dentro del mecanismo de dirección puede caer en su carcasa y bloquear el volante, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán el mecanismo de dirección sin costo.
Un error de software puede impedir el arranque del motor
Un error de software en el módulo de control del motor puede impedir que arranque el motor de combustión. Se descargará una versión actualizada del software.
El motor puede no arrancar
Un error de software en el módulo de control electrónico puede impedir que el motor de combustión arranque, lo que provoca la pérdida de potencia de propulsión a medida que se agota la batería de alto voltaje. Los concesionarios actualizarán el software de forma gratuita.
El cojinete de empuje del turbocompresor puede no ser lo suficientemente robusto
El cojinete de empuje del turbocompresor puede no ser lo suficientemente robusto. El turbocompresor se sustituirá por una versión modificada con un cojinete de empuje mejorado.
La unidad hidráulica de freno puede tener una soldadura débil o ausente
Es posible que una soldadura de la unidad hidráulica del sistema de frenos sea insuficiente o falte. Los concesionarios sustituirán la unidad hidráulica.
El rotor y el eje del sistema de frenos pueden separarse
Un rotor y un eje soldados incorrectamente pueden separarse en el sistema de frenos integrado, lo que reduce la asistencia al frenado y desactiva el ABS y el ESC, lo que puede aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la unidad hidráulica sin costo alguno.
Los retractores de los cinturones de seguridad pueden desactivarse antes de tiempo
Los retractores de los cinturones de seguridad pueden desactivarse antes de tiempo, lo que impide que un sistema de retención infantil se sujete correctamente y aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los conjuntos de los cinturones de seguridad según sea necesario, sin costo alguno.
El fusible de la bomba de combustible puede fundirse
El fusible de 15A puede fundirse e impedir que la bomba de combustible de baja presión funcione. Se sustituirá por un fusible de 20A.
El fusible de la bomba de combustible puede fundirse y causar un apagado
La bomba de combustible de baja presión puede fundir un fusible y fallar, haciendo que el vehículo se apague y aumentando el riesgo de un choque. Los concesionarios reemplazarán el fusible sin costo alguno.
La pantalla trasera puede mover inesperadamente el asiento delantero
El líquido o la condensación en la pantalla de control del asiento trasero pueden hacer que el asiento del pasajero delantero se desplace completamente hacia atrás y atrape a un pasajero trasero que no pueda cancelar el movimiento. Los concesionarios actualizarán el software de la pantalla sin coste.
La unidad de control del SRS puede no estar apretada correctamente
Es posible que la unidad de control del sistema de sujeción suplementario no esté bien fijada a la carrocería del automóvil. Se inspeccionará y se apretará.
La unidad de control de retención puede desprenderse en un impacto
La unidad de control de retención puede desprenderse en un impacto, lo que reduce el rendimiento de los airbags, los cinturones de seguridad y el desconectador de la batería de alto voltaje. Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, apretarán sus tornillos de montaje sin cargo alguno.
El frenado de emergencia autónomo puede no activarse
Un problema de software puede impedir que el sistema de frenado de emergencia autónomo se active, lo que aumenta el riesgo de colisión. Se descargará un nuevo software.
El frenado de emergencia autónomo puede no detectar obstáculos
Una incompatibilidad de software y hardware puede impedir que el frenado de emergencia autónomo detecte obstáculos y se active según lo previsto, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de seguridad activa sin cargo.
Un problema de software puede causar pérdida de potencia
Un problema de software puede causar una pérdida de potencia durante la conducción. Se actualizará el software del vehículo.
El colector de admisión de plástico puede derretirse y deformarse
El colector de admisión de plástico del motor puede derretirse y deformarse. Se actualizará el software para reducir el hollín, se limpiarán el TMAP y el EMAP, y se instalarán mangueras adicionales cuando sea necesario.
El manguito de refrigeración del motor puede romperse y fugar líquido refrigerante
Un manguito del sistema de refrigeración del motor puede romperse y provocar una fuga de líquido refrigerante. Se sustituirá el manguito.
La manguera de purga del refrigerante puede agrietarse y tener fugas
El calor y la humedad pueden agrietar la manguera de purga del refrigerante del motor y causar una fuga. Si no se detecta, el refrigerante puede acumularse en el aislamiento del protector térmico del catalizador e incendiarse mientras el vehículo está detenido. Los concesionarios sustituirán la manguera sin costo.
El manguito de combustible puede agrietarse internamente
Pueden formarse pequeñas grietas en el interior de un manguito de combustible de goma. Los concesionarios sustituirán los manguitos afectados.
El software del módulo de conectividad puede interrumpir el GPS
Un error en el software del módulo de conectividad puede evitar que el GPS proporcione una ubicación al personal de emergencia, lo que obstaculiza la respuesta después de un choque o lesión. Los concesionarios corregirán el software de forma gratuita.
El módulo de conectividad del vehículo puede tener un problema de software
Un problema de software puede afectar al módulo de conectividad del vehículo. Se actualizará su software.
El pretensor del cinturón de seguridad de la tercera fila puede estar fuera de especificación
El pretensor del cinturón de seguridad de la tercera fila, en el lado del conductor, puede estar fuera de especificación. En una colisión, una pequeña pieza podría entrar en el habitáculo, aunque el cinturón seguirá funcionando según lo previsto. Se sustituirá el cinturón de seguridad; hasta entonces, se recomienda no utilizarlo.
Un componente del cinturón de seguridad de la tercera fila puede desprenderse
Un componente del retractor del cinturón de seguridad de la tercera fila del lado derecho puede desprenderse después de que se despliegue el pretensor. Podría convertirse en un proyectil en el habitáculo y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el retractor del cinturón de seguridad del lado del pasajero de la tercera fila de forma gratuita.
Los pernos de sujeción de la cortina inflable pueden romperse
Los pernos de sujeción utilizados para montar la cortina inflable pueden romperse, lo que reduce la protección en caso de incidente. Se sustituirán todos los pernos de sujeción.
Los pernos de montaje del airbag de cortina pueden romperse
Los pernos que aseguran los airbags de cortina inflables pueden romperse, haciendo que un airbag se despliegue incorrectamente en un choque y aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los pernos según sea necesario, sin cargo alguno.
El iniciador del airbag puede fallar al desplegar el airbag
Un iniciador que no cumple las especificaciones puede fallar, por lo que un airbag puede no desplegarse en una colisión y los ocupantes pueden enfrentarse a un mayor riesgo de lesiones. La solución consiste en sustituir los airbags por componentes de calidad garantizada.
El perno de la hebilla del cinturón del pasajero delantero puede aflojarse
El perno de la hebilla del cinturón de seguridad del pasajero delantero puede aflojarse, lo que permitiría que la hebilla se separara de su soporte y dejaría al pasajero mal sujeto en un choque. Los concesionarios inspeccionarán el perno y sustituirán la hebilla si es necesario, sin cargo.
El cinturón de seguridad puede separarse de su hebilla
El pasador de la hebilla de un cinturón de seguridad delantero puede estar mal punzonado y podría separarse de su soporte en una colisión. Los concesionarios inspeccionarán la hebilla y la sustituirán si es necesario.
El tubo de drenaje del aire acondicionado puede gotear en el habitáculo
Un tubo de drenaje del aire acondicionado instalado incorrectamente puede filtrar agua en el habitáculo, lo que podría afectar al despliegue del airbag en una colisión y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán el tubo y lo reemplazarán según sea necesario sin cargo alguno.
El interruptor del techo solar puede cerrar el panel involuntariamente
El interruptor superior se puede pulsar sin querer y hacer que el techo solar se cierre, lo que aumenta el riesgo de lesiones para los ocupantes. Los concesionarios instalarán una actualización de software para desactivar la función de cierre automático sin cargo.
El cigüeñal puede fallar
Un cigüeñal que no se haya endurecido lo suficiente puede fallar y provocar una avería del motor. Se comprobará la marca del cigüeñal y se sustituirá el motor si no está presente.
Los paneles interiores pueden obstaculizar los airbags de la tercera fila
Los paneles interiores pueden impedir que los airbags de cortina se desplieguen según lo previsto, reduciendo la protección de los pasajeros de la tercera fila en un accidente. Se modificarán los paneles para permitir el despliegue.
Las cortinas inflables laterales de la tercera fila pueden no inflarse por completo
Es posible que las cortinas inflables laterales de la tercera fila no se inflen por completo y no protejan adecuadamente a los ocupantes en un accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios modificarán los paneles interiores para permitir el inflado completo, sin coste alguno.
El latiguillo de la dirección asistida puede tener fugas
Un latiguillo de la dirección asistida puede entrar en contacto con el ventilador de refrigeración, dañarse y perder líquido, lo que podría causar la pérdida de asistencia de la dirección. Se comprobará el latiguillo, se sustituirá si está dañado y se fijará con un soporte modificado.
El cableado del airbag SIPS puede resultar dañado
Un cableado mal guiado para los airbags de impacto lateral puede resultar dañado, encendiendo la luz de advertencia del SRS; las funciones del SRS pueden verse afectadas. Los concesionarios comprobarán el guiado, lo redirigirán si es necesario y repararán cualquier daño.
El cableado del airbag lateral puede estar dañado
Un cableado del airbag de impacto lateral del asiento delantero mal encaminado puede dañarse y desactivar el airbag, lo que aumenta el riesgo de lesiones en una colisión. Los concesionarios inspeccionarán el cableado, corregirán su recorrido e instalarán una funda protectora según sea necesario, sin cargo.
Las bielas del motor pueden fallar
Una no conformidad de fabricación en las bielas podría provocar un fallo repentino e inesperado en la parte baja del motor. Se sustituirá el motor.
El líquido de la dirección asistida puede tener fugas
El líquido de la dirección asistida puede filtrarse por la conexión del tubo de aceite en la carcasa de la válvula del mecanismo de dirección, lo que posiblemente cause una pérdida repentina de la dirección asistida y aumente el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán los tubos de aceite de la cremallera de dirección asistida sin cargo.
El mecanismo de dirección puede tener fugas y reducir la asistencia
Los tubos internos del mecanismo de dirección pueden presentar fugas, reduciendo gradualmente la asistencia de la dirección asistida o causando una pérdida total sin previo aviso. Se sustituirá el juego de tubos internos.
La batería del GPS portátil puede sobrecalentarse
La batería del GPS portátil puede sobrecalentarse y provocar un incendio. Los propietarios deben dejar de usar el dispositivo y comprobar si está afectado. La batería será reemplazada y se insertará un espaciador junto a la placa de circuitos, de forma gratuita.
Los pernos de las ruedas pueden corroerse y aflojarse
Es posible que los pernos de las ruedas no se hayan templado correctamente, lo que provocaría corrosión, ruido o vibración. Una rueda podría aflojarse y desprenderse. Se sustituirán los pernos de las ruedas.
El tubo de presión de combustible puede presentar fugas
Un tubo de presión de combustible defectuoso puede presentar fugas; el combustible podría inflamarse si se expone a una fuente de calor externa y provocar un incendio. Se inspeccionará el tubo y se sustituirá si es necesario.
El mecanismo de cambio de marchas puede atascarse
Una parte del mecanismo de cambio de marchas puede aflojarse y atascarse, impidiendo cambiar de marcha o seleccionar el punto muerto. Los concesionarios comprobarán que la rótula del selector de marchas esté bien sujeta.
La tubería de presión de combustible puede tener fugas
Una tubería de presión de combustible defectuosa puede tener fugas; si el combustible entra en contacto con una fuente externa de ignición, podría prenderse y provocar un incendio cerca del paso de rueda del lado del conductor. Se inspeccionará la tubería y se sustituirá si es necesario.
El conducto de combustible puede presentar fugas
Puede producirse una fuga entre el conducto de combustible y un conector. Se puede detectar olor a combustible, y la fuga de combustible cerca de una fuente de ignición podría provocar un incendio en la rueda delantera derecha. Los concesionarios inspeccionarán el conducto de combustible y lo reemplazarán si su código de fecha está dentro del rango afectado por la llamada a revisión, sin cargo alguno.
La brida de la bomba de combustible puede agrietarse y tener fugas
Con el tiempo, ciertas condiciones ambientales y la variación en la calidad del combustible pueden agrietar la brida de la bomba de combustible. Esto podría producir olor a combustible o una fuga; el combustible derramado puede provocar un incendio si se inflama. Los concesionarios inspeccionarán la bomba y, si es necesario, la sustituirán por una pieza modificada sin costo.
La manguera de la dirección asistida puede tener fugas
La manguera de la dirección asistida puede entrar en contacto con el ventilador de refrigeración, dañarse y tener fugas, lo que provoca la pérdida de asistencia de la dirección. La solución consiste en instalar una nueva abrazadera de tubo y sustituir la manguera si es necesario.
El soporte de montaje del motor puede romperse
Unos tornillos incorrectos pueden hacer que el soporte de montaje del motor se rompa, lo que provocaría vibraciones, ruido, reducción de potencia o que el motor se cale. Se reemplazarán los tornillos del soporte.
Los pernos del soporte del motor pueden hacer que se rompa el soporte
Los pernos incorrectos del soporte del motor pueden ejercer una fuerza de sujeción insuficiente y hacer que se rompa el soporte de aluminio. El motor podría tocar el subchasis, perder par o calarse sin previo aviso, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán los pernos y sustituirán el soporte y los pernos si detectan que son incorrectos.
La manguera de presión de la dirección puede resultar dañada
La manguera de presión de la dirección puede entrar en contacto con el ventilador de refrigeración del motor y dañarse, lo que provocaría una pérdida repentina de líquido y de la asistencia de la dirección asistida. La manguera se asegurará para evitar el contacto.
El desempañador puede dejar de funcionar durante la marcha
Un módulo de control puede apagarse después de introducir la llave de encendido y desactivar durante ese trayecto los controles de climatización, incluido el desempañador. Esto podría reducir la visibilidad con mal tiempo. Se actualizará el software de control del motor.
La señal de control del motor puede desactivar funciones del bus CAN
Al girar la llave de contacto, el módulo de control del motor puede apagar el bus CAN y desactivar funciones como el climatizador. Se actualizará el software.
La manivela del gato puede hacer un cortocircuito en la batería
La manivela del gato puede colocarse incorrectamente bajo el soporte de retención de la batería, provocando un cortocircuito en la batería que podría dar lugar a un incendio. Los concesionarios comprobarán la colocación de la manivela y añadirán una etiqueta de advertencia al soporte de forma gratuita.
La corrosión en la unidad de control del ventilador de refrigeración puede provocar un incendio
La corrosión en la tapa de la unidad de control del ventilador de refrigeración puede permitir la entrada de agua y provocar un fallo eléctrico o, en casos extremos, un incendio en el compartimento del motor. Se instalará un conjunto de ventilador mejorado.
La boquilla de ventilación positiva del cárter puede agrietarse o aflojarse
La boquilla del PCV puede agrietarse o aflojarse, causando una fuga de aire, un silbido y el encendido del testigo de avería del motor. Se sustituirá la boquilla del PCV.
La rótula del extremo de la barra de dirección puede fracturarse
En condiciones de uso continuo excepcionalmente exigentes, la rótula del extremo de una barra de dirección puede fracturarse y provocar la pérdida del control de la dirección. Se sustituirán ambos extremos exteriores de las barras de dirección.
La rótula de la barra de acoplamiento exterior puede fracturarse
La rótula exterior de la barra de acoplamiento puede deformarse, lo que permitiría que su tuerca se aflojara y que la rótula sufriera fatiga y se fracturara. El vehículo puede volverse difícil de maniobrar, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán las barras de acoplamiento con rótula exterior por unas mejoradas de forma gratuita.
Los brazos del limpiaparabrisas pueden patinar en sus ejes
En condiciones invernales extremas, el brazo de un limpiaparabrisas puede patinar sobre su eje y hacer que las escobillas no puedan moverse desde la posición de estacionamiento. La visibilidad reducida con mal tiempo podría causar un choque. Los concesionarios reemplazarán los brazos del limpiaparabrisas y las tuercas de retención.
El cable de la batería puede provocar un cortocircuito
El cable positivo de la batería puede entrar en contacto con el solenoide del motor de arranque y provocar un cortocircuito en el cable de masa de la batería. Esto puede causar humo bajo el capó o impedir que el vehículo arranque, con los testigos de advertencia encendidos. Se comprobará la holgura del cable y se ajustará si es inferior a 4mm.
El terminal de la batería puede cortocircuitarse con el solenoide del motor de arranque
El terminal de la batería puede entrar en contacto con el solenoide del motor de arranque y provocar un cortocircuito a masa. Esto puede generar humo, impedir el arranque o cortar la alimentación eléctrica mientras se conduce; un cortocircuito podría provocar un incendio. Los concesionarios ajustarán el terminal para aumentar la separación.
Los tubos de los inyectores de combustible pueden tener fugas
Los tubos de los inyectores de combustible pueden estar mal instalados y presentar fugas. Se comprobarán los tubos y se sustituirán los que estén mal instalados.
Los sensores de velocidad de las ruedas delanteras pueden enviar una señal errónea
Unos sensores de velocidad de las ruedas delanteras defectuosos pueden enviar una señal errónea, lo que afectará a los controles de los frenos, el motor, la transmisión y la distribución del par. Los concesionarios sustituirán los sensores delanteros.
Los sensores de las ruedas delanteras pueden activar el ABS innecesariamente
Los sensores de velocidad de las ruedas delanteras pueden enviar señales erróneas, lo que haría que el ABS se active cuando no es necesario al frenar y que se encienda la luz de advertencia del ABS. Se sustituirán ambos sensores delanteros.
Las fijaciones de los cinturones de seguridad pueden estar mal montadas
Las fijaciones de los cinturones de seguridad de la segunda y tercera fila pueden estar mal montadas o no haberse apretado correctamente. Se inspeccionarán; los tornillos se sustituirán si es necesario y se apretarán según las especificaciones.
Los anclajes de los cinturones de seguridad de la segunda o tercera fila pueden estar mal montados
Los anclajes de los cinturones de seguridad de la segunda o tercera fila pueden no estar montados correctamente, por lo que es posible que los ocupantes no queden bien sujetos en caso de colisión. Los concesionarios inspeccionarán y repararán los anclajes.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.