Llamadas a revisión del Volvo V60
57 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Volvo V60, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La imagen de la cámara de visión trasera puede no mostrarse al dar marcha atrás
Es posible que la imagen de la cámara de visión trasera no aparezca cuando se selecciona la marcha atrás, lo que reduce la visión del conductor detrás del vehículo y aumenta el riesgo de choque. Un concesionario o una actualización inalámbrica actualizarán el software sin costo alguno.
La barra de torsión del cinturón de seguridad delantero puede estar defectuosa
Una barra de torsión en el sistema de cinturones de seguridad delanteros puede estar defectuosa. Se sustituirán los cinturones de seguridad afectados.
Los frenos pueden dejar de funcionar temporalmente tras circular por inercia
Los frenos pueden dejar de funcionar temporalmente tras bajar una pendiente por inercia en modo B o al usar la conducción con un solo pedal, lo que podría provocar una colisión. Se instalará software modificado mediante una actualización inalámbrica.
La función de los frenos puede perderse al circular por inercia en pendiente
En determinadas situaciones, al circular por inercia cuesta abajo en modo “B” o al usar “One Pedal Drive”, el vehículo puede perder la función de frenado, lo que aumenta el riesgo de colisión. Evita esos modos hasta que se repare. El software del módulo de frenos se actualizará de forma inalámbrica (OTA) o en un concesionario, de forma gratuita.
La imagen de la cámara de visión trasera puede no mostrarse al dar marcha atrás
La imagen de la cámara de visión trasera puede no mostrarse al dar marcha atrás, lo que reduce la visibilidad del conductor por detrás del vehículo e incrementa el riesgo de accidente. Un concesionario o una actualización inalámbrica (over-the-air) actualizarán el software, de forma gratuita.
Las celdas de la batería de alto voltaje pueden sobrecalentarse
Un defecto de fabricación puede hacer que las celdas de la batería se sobrecalienten cuando la batería de alto voltaje está completamente cargada, lo que crea un riesgo de incendio mientras el vehículo está estacionado. Se comprobará y sustituirá la batería si es necesario, y se instalará un software modificado.
La batería de alto voltaje puede sufrir un cortocircuito
La batería de alto voltaje puede sufrir un cortocircuito cuando está completamente cargada y estacionada, lo que aumenta el riesgo de incendio. No cargues el vehículo hasta que se repare. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el módulo de la batería según sea necesario y actualizarán el software de monitorización, sin cargo alguno.
La varilla de unión del pedal de freno puede desconectarse
La varilla que une el pedal de freno con el servofreno puede estar mal montada y desconectarse, dejando el pedal sin conexión mecánica con el servofreno. Un concesionario comprobará la varilla y la apretará según las especificaciones si es necesario.
La unión de la varilla de empuje del pedal de freno puede aflojarse
La unión roscada que conecta la varilla de empuje del pedal de freno con la unidad de frenos hidráulicos puede estar floja, lo que puede causar la pérdida de frenado y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios apretarán la unión sin cargo alguno.
La junta tórica puede romperse y provocar una fuga de aceite
La junta tórica puede torcerse o romperse, lo que puede provocar una fuga de aceite, un mensaje de nivel bajo de aceite del motor o un olor inusual en el habitáculo; en el peor de los casos, puede producirse un incidente térmico. Se sustituirá la junta tórica.
El software del módulo de control de frenos puede contener un error
Un error de software en el módulo de control de frenos puede afectar a su funcionamiento. Se actualizará el software del módulo.
Una falla del control de frenos puede desactivar los sistemas de seguridad
Un error de diagnóstico en el módulo de control de frenos puede causar la pérdida del ABS, el ESC y el control de tracción. La reducción de la asistencia de frenado puede aumentar el riesgo de choque. Se proporcionará una actualización inalámbrica del software del módulo de control de frenos sin costo.
Un error de software puede impedir el arranque del motor
Un error de software en el módulo de control del motor puede impedir que arranque el motor de combustión. Se descargará una versión actualizada del software.
El motor puede no arrancar
Un error de software en el módulo de control electrónico puede impedir que el motor de combustión arranque, lo que provoca la pérdida de potencia de propulsión a medida que se agota la batería de alto voltaje. Los concesionarios actualizarán el software de forma gratuita.
La unidad hidráulica de freno puede tener una soldadura débil o ausente
Es posible que una soldadura de la unidad hidráulica del sistema de frenos sea insuficiente o falte. Los concesionarios sustituirán la unidad hidráulica.
Los retractores de los cinturones de seguridad pueden desactivarse antes de tiempo
Los retractores de los cinturones de seguridad pueden desactivarse antes de tiempo, lo que impide que un sistema de retención infantil se sujete correctamente y aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los conjuntos de los cinturones de seguridad según sea necesario, sin costo alguno.
El indicador puede mostrar combustible aunque el depósito esté vacío
La presión en el depósito puede hacer que el aforador indique que hay combustible aunque el depósito esté vacío. Se actualizará el software para que la válvula electrónica de ventilación del depósito pueda liberar presión cuando sea necesario.
El fusible de la bomba de combustible puede fundirse
El fusible de 15A puede fundirse e impedir que la bomba de combustible de baja presión funcione. Se sustituirá por un fusible de 20A.
El fusible de la bomba de combustible puede fundirse y causar un apagado
La bomba de combustible de baja presión puede fundir un fusible y fallar, haciendo que el vehículo se apague y aumentando el riesgo de un choque. Los concesionarios reemplazarán el fusible sin costo alguno.
La unidad de control del SRS puede no estar apretada correctamente
Es posible que la unidad de control del sistema de sujeción suplementario no esté bien fijada a la carrocería del automóvil. Se inspeccionará y se apretará.
La unidad de control de retención puede desprenderse en un impacto
La unidad de control de retención puede desprenderse en un impacto, lo que reduce el rendimiento de los airbags, los cinturones de seguridad y el desconectador de la batería de alto voltaje. Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, apretarán sus tornillos de montaje sin cargo alguno.
El aire atrapado puede provocar una refrigeración insuficiente del motor
El aire atrapado en el sistema de refrigeración puede hacer que los componentes del motor reciban una refrigeración insuficiente. Se añadirá un tubo de purga entre el radiador y el depósito de expansión para expulsar el aire.
El aire atrapado puede reducir la refrigeración del motor
El aire atrapado en el sistema de refrigeración puede provocar una refrigeración insuficiente de los componentes del motor. Se añadirá un tubo de purga entre el radiador y el depósito de expansión para eliminar el aire atrapado.
El cable de soporte del anclaje del cinturón delantero puede romperse
El cable flexible de acero que sostiene el punto de anclaje del cinturón delantero puede romperse o fatigarse. Se sustituirá el anclaje del cinturón por uno de diseño nuevo.
El cable de anclaje del cinturón de seguridad delantero puede sufrir fatiga
El cable de acero flexible que conecta los cinturones de seguridad delanteros puede fatigarse con el tiempo, dejando a un ocupante sin sujeción en un choque y aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el cable de anclaje para ambos asientos delanteros.
El frenado de emergencia autónomo puede no activarse
Un problema de software puede impedir que el sistema de frenado de emergencia autónomo se active, lo que aumenta el riesgo de colisión. Se descargará un nuevo software.
El frenado de emergencia autónomo puede no detectar obstáculos
Una incompatibilidad de software y hardware puede impedir que el frenado de emergencia autónomo detecte obstáculos y se active según lo previsto, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de seguridad activa sin cargo.
Un componente del pestillo de la puerta puede romperse
Un componente del pestillo de la puerta puede romperse y hacer que la puerta sea difícil de cerrar o parezca estar bien cerrada cuando no lo está. Una puerta sin cerrar podría abrirse mientras conduces y lesionar a un ocupante. Los concesionarios sustituirán los 4 pestillos de las puertas sin costo.
El colector de admisión de plástico puede derretirse y deformarse
El colector de admisión de plástico del motor puede derretirse y deformarse. Se actualizará el software para reducir el hollín, se limpiarán el TMAP y el EMAP, y se instalarán mangueras adicionales cuando sea necesario.
Brazo de control superior incorrecto en el lado izquierdo
Se instaló un brazo de control superior incorrecto en el lado izquierdo. Se instalará el brazo correcto.
La tuerca y el tornillo del tirante de la suspensión trasera pueden estar mal montados
Es posible que una tuerca y un tornillo del tirante de la suspensión trasera no estén montados correctamente. Se comprobarán y se sustituirán cuando sea necesario.
El manguito de combustible puede agrietarse internamente
Pueden formarse pequeñas grietas en el interior de un manguito de combustible de goma. Los concesionarios sustituirán los manguitos afectados.
El software del módulo de conectividad puede interrumpir el GPS
Un error en el software del módulo de conectividad puede evitar que el GPS proporcione una ubicación al personal de emergencia, lo que obstaculiza la respuesta después de un choque o lesión. Los concesionarios corregirán el software de forma gratuita.
El módulo de conectividad del vehículo puede tener un problema de software
Un problema de software puede afectar al módulo de conectividad del vehículo. Se actualizará su software.
El airbag lateral del asiento delantero puede no desplegarse
El iniciador del inflador de un airbag lateral del asiento delantero puede fallar al encenderse en un choque, impidiendo que el airbag se despliegue y aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los airbags si es necesario, sin cargo alguno.
El iniciador del airbag puede fallar al desplegar el airbag
Un iniciador que no cumple las especificaciones puede fallar, por lo que un airbag puede no desplegarse en una colisión y los ocupantes pueden enfrentarse a un mayor riesgo de lesiones. La solución consiste en sustituir los airbags por componentes de calidad garantizada.
Los airbags laterales de los asientos delanteros pueden no desplegarse
El iniciador del inflador de un airbag lateral puede no inflamarse en una colisión, lo que evita su despliegue y aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán los airbags laterales de los asientos delanteros y los reemplazarán si es necesario, sin cargo alguno.
El perno de la hebilla del cinturón del pasajero delantero puede aflojarse
El perno de la hebilla del cinturón de seguridad del pasajero delantero puede aflojarse, lo que permitiría que la hebilla se separara de su soporte y dejaría al pasajero mal sujeto en un choque. Los concesionarios inspeccionarán el perno y sustituirán la hebilla si es necesario, sin cargo.
El cinturón de seguridad puede separarse de su hebilla
El pasador de la hebilla de un cinturón de seguridad delantero puede estar mal punzonado y podría separarse de su soporte en una colisión. Los concesionarios inspeccionarán la hebilla y la sustituirán si es necesario.
Una fuga de refrigerante o aceite puede causar un incendio en el motor
Durante el calentamiento del motor en determinadas condiciones, el refrigerante puede fugar o el aceite puede gotear, causando potencialmente humo o un incendio en el compartimento del motor de desarrollo lento. Aparecerá una advertencia de nivel bajo de refrigerante. Se modificará la válvula de derivación del refrigerante y se instalará una nueva junta del colector de escape.
El airbag del conductor puede no desplegarse según lo previsto
Un defecto de fabricación puede impedir que el generador de gas del airbag del conductor se despliegue según lo previsto, lo que reduce la eficacia del airbag. Se sustituirá el módulo del airbag del conductor.
El motor puede pararse y perderse la asistencia de la dirección
Un problema de software puede hacer que el motor se pare brevemente y vuelva a arrancar mientras se conduce, interrumpiendo sistemas eléctricos como el cuadro de instrumentos y el sistema de infoentretenimiento, y provocando la pérdida de asistencia de la dirección asistida. Se actualizará el software de la unidad de control.
El indicador puede mostrar un nivel de combustible incorrecto
El indicador de combustible puede no mostrar el nivel correcto. Todavía no hay una solución disponible para todos los vehículos; hasta que la haya, se recomienda mantener el nivel de combustible por encima de aproximadamente un tercio.
El indicador puede mostrar un nivel incorrecto
El indicador de combustible puede no mostrar el nivel correcto. Todavía no hay una solución disponible para todos los modelos; hasta entonces, el fabricante recomienda mantener el nivel de combustible por encima de aproximadamente un tercio.
El indicador de combustible puede mostrar un nivel incorrecto
El indicador de combustible puede mostrar un nivel incorrecto. Según el vehículo, se actualizará el software. Hasta entonces, mantén el nivel de combustible por encima de aproximadamente un tercio.
El cigüeñal puede fallar
Es posible que el cigüeñal no se haya endurecido lo suficiente y pueda fallar, lo que podría provocar una avería repentina del motor. Antes pueden producirse una pérdida de potencia o un ruido de golpeteo. Se sustituirá el motor.
El fusible del motor de arranque puede fundirse
El fusible del motor de arranque puede fundirse cuando se utiliza la función de parada/arranque automático (start/stop) en determinadas condiciones de conducción, lo que evita que el vehículo vuelva a arrancar y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios lo reemplazarán por un fusible de mayor amperaje sin cargo alguno.
El freno de estacionamiento puede liberarse de forma involuntaria
El software del freno de estacionamiento puede permitir que el freno se libere involuntariamente mientras el motor está en marcha y se mueve la palanca de cambios. Los concesionarios instalarán un software actualizado en el módulo del freno de estacionamiento.
El tensor de la correa de accesorios puede fallar
El desgaste prematuro puede hacer que falle el tensor de la correa de accesorios, reduciendo la asistencia de la dirección y posiblemente provocando la pérdida de la transmisión si la correa o el tensor entran en la zona de la correa de distribución. Se sustituirán la correa y el tensor.
El revestimiento del pilar A puede desprenderse en una colisión
Unos tornillos apretados incorrectamente pueden permitir que los paneles de revestimiento del pilar A se agrieten y se desprendan si se despliega el airbag de cortina en una colisión, lo que podría lesionar a los ocupantes de los asientos delanteros. Se sustituirán ambos paneles de revestimiento y sus tornillos.
El mecanismo del limpiaparabrisas puede rozar el conducto de vacío del servofreno
El roce puede reducir la asistencia de frenado y requerir más esfuerzo en el pedal; en el peor de los casos, la asistencia puede perderse repentinamente sin previo aviso. Se inspeccionará el conducto, se sustituirá si está rozado y se encaminará correctamente.
Las bielas del motor pueden fallar
Una no conformidad de fabricación en las bielas podría provocar un fallo repentino e inesperado en la parte baja del motor. Se sustituirá el motor.
El cableado del airbag puede soltarse e impedir el despliegue
El mazo de cables del SRS puede desprenderse al ajustar el asiento delantero. Es posible que se encienda un testigo de advertencia y que los airbags delanteros y laterales no se desplieguen en caso de colisión. Se inspeccionará el mazo de cables y se colocará y fijará correctamente si es necesario.
El tubo de retorno de la dirección asistida puede desprenderse
El tubo de retorno superior de la dirección asistida puede desprenderse, provocando que el líquido se filtre a la calzada o al compartimento del motor y haciendo que la dirección se endurezca. Se sustituirá el tubo de retorno.
Los tubos de combustible de alta presión pueden tener fugas
Los tubos de combustible de alta presión mal instalados pueden presentar fugas. Puede apreciarse olor a combustible en el compartimento del motor y, en casos extremos, podría producirse un incendio. Se sustituirán los tubos.
El motor puede pararse al decelerar
Un fallo de software puede reducir el régimen de ralentí al frenar o soltar el acelerador a baja velocidad, lo que provoca que el motor se cale sin previo aviso. Se actualizará el software del motor y de la transmisión.
Los pernos de las ruedas pueden corroerse y aflojarse
Es posible que los pernos de las ruedas no se hayan templado correctamente, lo que provocaría corrosión, ruido o vibración. Una rueda podría aflojarse y desprenderse. Se sustituirán los pernos de las ruedas.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.