Llamadas a revisión del Volvo V60 Cross Country
31 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Volvo V60 Cross Country, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La imagen de la cámara de visión trasera puede no mostrarse al dar marcha atrás
Es posible que la imagen de la cámara de visión trasera no aparezca cuando se selecciona la marcha atrás, lo que reduce la visión del conductor detrás del vehículo y aumenta el riesgo de choque. Un concesionario o una actualización inalámbrica actualizarán el software sin costo alguno.
La barra de torsión del retractor del cinturón delantero puede dañarse
Una barra de torsión dañada durante la producción en el retractor de un cinturón de seguridad delantero puede impedir que sujete correctamente al ocupante en caso de colisión, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán gratis ambos retractores delanteros.
La imagen de la cámara de visión trasera puede no mostrarse al dar marcha atrás
La imagen de la cámara de visión trasera puede no mostrarse al dar marcha atrás, lo que reduce la visibilidad del conductor por detrás del vehículo e incrementa el riesgo de accidente. Un concesionario o una actualización inalámbrica (over-the-air) actualizarán el software, de forma gratuita.
Una falsa advertencia de llamada de emergencia (e-call) puede enmascarar una falla del sistema
Una falla falsa de llamada de emergencia puede mostrar una advertencia de servicio y evitar la detección de una falla real del sistema, lo que podría retrasar la respuesta de emergencia después de un choque y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios actualizarán el software de la antena de conectividad y telemática sin cargo.
El software del módulo de control de frenos puede contener un error
Un error de software en el módulo de control de frenos puede afectar a su funcionamiento. Se actualizará el software del módulo.
Una falla del control de frenos puede desactivar los sistemas de seguridad
Un error de diagnóstico en el módulo de control de frenos puede causar la pérdida del ABS, el ESC y el control de tracción. La reducción de la asistencia de frenado puede aumentar el riesgo de choque. Se proporcionará una actualización inalámbrica del software del módulo de control de frenos sin costo.
El mecanismo de dirección puede bloquearse
Un tornillo montado dentro del mecanismo de dirección puede caer en su carcasa y bloquear el volante, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán el mecanismo de dirección sin costo.
Un elemento suelto en el mecanismo de dirección puede bloquear la dirección
Un defecto de fabricación puede dejar un elemento suelto en el mecanismo de dirección, lo que provoca el bloqueo de la dirección durante la conducción y aumenta el riesgo de accidente. La solución consiste en retirar el producto de los usuarios finales.
La unidad hidráulica de freno puede tener una soldadura débil o ausente
Es posible que una soldadura de la unidad hidráulica del sistema de frenos sea insuficiente o falte. Los concesionarios sustituirán la unidad hidráulica.
Los retractores de los cinturones de seguridad pueden desactivarse antes de tiempo
Los retractores de los cinturones de seguridad pueden desactivarse antes de tiempo, lo que impide que un sistema de retención infantil se sujete correctamente y aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los conjuntos de los cinturones de seguridad según sea necesario, sin costo alguno.
El fusible de la bomba de combustible puede fundirse
El fusible de 15A puede fundirse e impedir que la bomba de combustible de baja presión funcione. Se sustituirá por un fusible de 20A.
El fusible de la bomba de combustible puede fundirse y causar un apagado
La bomba de combustible de baja presión puede fundir un fusible y fallar, haciendo que el vehículo se apague y aumentando el riesgo de un choque. Los concesionarios reemplazarán el fusible sin costo alguno.
La unidad de control del SRS puede no estar apretada correctamente
Es posible que la unidad de control del sistema de sujeción suplementario no esté bien fijada a la carrocería del automóvil. Se inspeccionará y se apretará.
La unidad de control de retención puede desprenderse en un impacto
La unidad de control de retención puede desprenderse en un impacto, lo que reduce el rendimiento de los airbags, los cinturones de seguridad y el desconectador de la batería de alto voltaje. Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, apretarán sus tornillos de montaje sin cargo alguno.
El aire atrapado puede provocar una refrigeración insuficiente del motor
El aire atrapado en el sistema de refrigeración puede hacer que los componentes del motor reciban una refrigeración insuficiente. Se añadirá un tubo de purga entre el radiador y el depósito de expansión para expulsar el aire.
El aire atrapado puede reducir la refrigeración del motor
El aire atrapado en el sistema de refrigeración puede provocar una refrigeración insuficiente de los componentes del motor. Se añadirá un tubo de purga entre el radiador y el depósito de expansión para eliminar el aire atrapado.
El cable de soporte del anclaje del cinturón delantero puede romperse
El cable flexible de acero que sostiene el punto de anclaje del cinturón delantero puede romperse o fatigarse. Se sustituirá el anclaje del cinturón por uno de diseño nuevo.
El cable de anclaje del cinturón de seguridad delantero puede sufrir fatiga
El cable de acero flexible que conecta los cinturones de seguridad delanteros puede fatigarse con el tiempo, dejando a un ocupante sin sujeción en un choque y aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el cable de anclaje para ambos asientos delanteros.
El frenado de emergencia autónomo puede no activarse
Un problema de software puede impedir que el sistema de frenado de emergencia autónomo se active, lo que aumenta el riesgo de colisión. Se descargará un nuevo software.
El frenado de emergencia autónomo puede no detectar obstáculos
Una incompatibilidad de software y hardware puede impedir que el frenado de emergencia autónomo detecte obstáculos y se active según lo previsto, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de seguridad activa sin cargo.
Un componente del pestillo de la puerta puede romperse
Un componente del pestillo de la puerta puede romperse y hacer que la puerta sea difícil de cerrar o parezca estar bien cerrada cuando no lo está. Una puerta sin cerrar podría abrirse mientras conduces y lesionar a un ocupante. Los concesionarios sustituirán los 4 pestillos de las puertas sin costo.
El colector de admisión de plástico puede derretirse y deformarse
El colector de admisión de plástico del motor puede derretirse y deformarse. Se actualizará el software para reducir el hollín, se limpiarán el TMAP y el EMAP, y se instalarán mangueras adicionales cuando sea necesario.
El manguito de combustible puede agrietarse internamente
Pueden formarse pequeñas grietas en el interior de un manguito de combustible de goma. Los concesionarios sustituirán los manguitos afectados.
El software del módulo de conectividad puede interrumpir el GPS
Un error en el software del módulo de conectividad puede evitar que el GPS proporcione una ubicación al personal de emergencia, lo que obstaculiza la respuesta después de un choque o lesión. Los concesionarios corregirán el software de forma gratuita.
El módulo de conectividad del vehículo puede tener un problema de software
Un problema de software puede afectar al módulo de conectividad del vehículo. Se actualizará su software.
El airbag lateral del asiento delantero puede no desplegarse
El iniciador del inflador de un airbag lateral del asiento delantero puede fallar al encenderse en un choque, impidiendo que el airbag se despliegue y aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los airbags si es necesario, sin cargo alguno.
El iniciador del airbag puede fallar al desplegar el airbag
Un iniciador que no cumple las especificaciones puede fallar, por lo que un airbag puede no desplegarse en una colisión y los ocupantes pueden enfrentarse a un mayor riesgo de lesiones. La solución consiste en sustituir los airbags por componentes de calidad garantizada.
El cinturón de seguridad puede separarse de su hebilla
El pasador de la hebilla de un cinturón de seguridad delantero puede estar mal punzonado y podría separarse de su soporte en una colisión. Los concesionarios inspeccionarán la hebilla y la sustituirán si es necesario.
El airbag del conductor puede no desplegarse según lo previsto
Un defecto de fabricación puede impedir que el generador de gas del airbag del conductor se despliegue según lo previsto, lo que reduce la eficacia del airbag. Se sustituirá el módulo del airbag del conductor.
El motor puede pararse y perderse la asistencia de la dirección
Un problema de software puede hacer que el motor se pare brevemente y vuelva a arrancar mientras se conduce, interrumpiendo sistemas eléctricos como el cuadro de instrumentos y el sistema de infoentretenimiento, y provocando la pérdida de asistencia de la dirección asistida. Se actualizará el software de la unidad de control.
El cigüeñal puede fallar
Es posible que el cigüeñal no se haya endurecido lo suficiente y pueda fallar, lo que podría provocar una avería repentina del motor. Antes pueden producirse una pérdida de potencia o un ruido de golpeteo. Se sustituirá el motor.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.