Llamadas a revisión del Volvo S60
89 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Volvo S60, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Un componente del pestillo de la puerta puede romperse
Un componente del pestillo de una puerta puede romperse, lo que evita que la puerta cierre de forma segura. La puerta podría abrirse inesperadamente, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los pestillos de las cuatro puertas sin cargo.
La imagen de la cámara de visión trasera puede no mostrarse al dar marcha atrás
Es posible que la imagen de la cámara de visión trasera no aparezca cuando se selecciona la marcha atrás, lo que reduce la visión del conductor detrás del vehículo y aumenta el riesgo de choque. Un concesionario o una actualización inalámbrica actualizarán el software sin costo alguno.
El frenado puede fallar tras circular por inercia cuesta abajo
El frenado puede desactivarse tras circular por inercia cuesta abajo utilizando el modo B en híbridos enchufables o el sistema One Pedal Drive en coches eléctricos, lo que aumenta el riesgo de colisión. La campaña pide a los usuarios finales que devuelvan el producto.
La función de los frenos puede perderse al circular por inercia en pendiente
En determinadas situaciones, al circular por inercia cuesta abajo en modo “B” o al usar “One Pedal Drive”, el vehículo puede perder la función de frenado, lo que aumenta el riesgo de colisión. Evita esos modos hasta que se repare. El software del módulo de frenos se actualizará de forma inalámbrica (OTA) o en un concesionario, de forma gratuita.
La imagen de la cámara de visión trasera puede no mostrarse al dar marcha atrás
La imagen de la cámara de visión trasera puede no mostrarse al dar marcha atrás, lo que reduce la visibilidad del conductor por detrás del vehículo e incrementa el riesgo de accidente. Un concesionario o una actualización inalámbrica (over-the-air) actualizarán el software, de forma gratuita.
Las celdas de la batería de alto voltaje pueden sobrecalentarse
Un defecto de fabricación puede hacer que las celdas de la batería se sobrecalienten cuando la batería de alto voltaje está completamente cargada, lo que crea un riesgo de incendio mientras el vehículo está estacionado. Se comprobará y sustituirá la batería si es necesario, y se instalará un software modificado.
La batería de alto voltaje puede sufrir un cortocircuito
La batería de alto voltaje puede sufrir un cortocircuito cuando está completamente cargada y estacionada, lo que aumenta el riesgo de incendio. No cargues el vehículo hasta que se repare. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el módulo de la batería según sea necesario y actualizarán el software de monitorización, sin cargo alguno.
La varilla de unión del pedal de freno puede desconectarse
La varilla que une el pedal de freno con el servofreno puede estar mal montada y desconectarse, dejando el pedal sin conexión mecánica con el servofreno. Un concesionario comprobará la varilla y la apretará según las especificaciones si es necesario.
La unión de la varilla de empuje del pedal de freno puede aflojarse
La unión roscada que conecta la varilla de empuje del pedal de freno con la unidad de frenos hidráulicos puede estar floja, lo que puede causar la pérdida de frenado y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios apretarán la unión sin cargo alguno.
El airbag del pasajero puede no estar fijado correctamente
Es posible que el airbag del pasajero no esté fijado correctamente. Se inspeccionarán sus pernos de retención y se volverán a apretar al par especificado.
Las fijaciones del airbag del pasajero pueden no estar suficientemente apretadas
Las fijaciones del airbag del pasajero delantero podrían no estar suficientemente apretadas, por lo que el airbag podría no desplegarse correctamente en caso de colisión, lo que aumenta el riesgo de lesiones. El producto se retirará de los usuarios finales.
El airbag del pasajero puede no estar asegurado correctamente
El airbag del pasajero puede no estar bien sujeto y desplegarse de forma inadecuada, lo que aumenta el riesgo de lesiones en caso de colisión. Los concesionarios inspeccionarán y apretarán los pernos de sujeción según sea necesario, de forma gratuita.
La junta tórica puede romperse y provocar una fuga de aceite
La junta tórica puede torcerse o romperse, lo que puede provocar una fuga de aceite, un mensaje de nivel bajo de aceite del motor o un olor inusual en el habitáculo; en el peor de los casos, puede producirse un incidente térmico. Se sustituirá la junta tórica.
Una falsa advertencia de llamada de emergencia (e-call) puede enmascarar una falla del sistema
Una falla falsa de llamada de emergencia puede mostrar una advertencia de servicio y evitar la detección de una falla real del sistema, lo que podría retrasar la respuesta de emergencia después de un choque y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios actualizarán el software de la antena de conectividad y telemática sin cargo.
El software del módulo de control de frenos puede contener un error
Un error de software en el módulo de control de frenos puede afectar a su funcionamiento. Se actualizará el software del módulo.
Una falla del control de frenos puede desactivar los sistemas de seguridad
Un error de diagnóstico en el módulo de control de frenos puede causar la pérdida del ABS, el ESC y el control de tracción. La reducción de la asistencia de frenado puede aumentar el riesgo de choque. Se proporcionará una actualización inalámbrica del software del módulo de control de frenos sin costo.
Un error de software puede impedir el arranque del motor
Un error de software en el módulo de control del motor puede impedir que arranque el motor de combustión. Se descargará una versión actualizada del software.
El motor puede no arrancar
Un error de software en el módulo de control electrónico puede impedir que el motor de combustión arranque, lo que provoca la pérdida de potencia de propulsión a medida que se agota la batería de alto voltaje. Los concesionarios actualizarán el software de forma gratuita.
El inflador del airbag del conductor puede explotar
El inflador del airbag del conductor puede explotar al desplegarse, lo que proyecta fragmentos metálicos en el interior del vehículo y puede causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el airbag del conductor de forma gratuita.
La unidad hidráulica de freno puede tener una soldadura débil o ausente
Es posible que una soldadura de la unidad hidráulica del sistema de frenos sea insuficiente o falte. Los concesionarios sustituirán la unidad hidráulica.
Los retractores de los cinturones de seguridad pueden desactivarse antes de tiempo
Los retractores de los cinturones de seguridad pueden desactivarse antes de tiempo, lo que impide que un sistema de retención infantil se sujete correctamente y aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los conjuntos de los cinturones de seguridad según sea necesario, sin costo alguno.
El indicador puede mostrar combustible aunque el depósito esté vacío
La presión en el depósito puede hacer que el aforador indique que hay combustible aunque el depósito esté vacío. Se actualizará el software para que la válvula electrónica de ventilación del depósito pueda liberar presión cuando sea necesario.
El fusible de la bomba de combustible puede fundirse
El fusible de 15A puede fundirse e impedir que la bomba de combustible de baja presión funcione. Se sustituirá por un fusible de 20A.
El fusible de la bomba de combustible puede fundirse y causar un apagado
La bomba de combustible de baja presión puede fundir un fusible y fallar, haciendo que el vehículo se apague y aumentando el riesgo de un choque. Los concesionarios reemplazarán el fusible sin costo alguno.
El inflador del airbag puede romperse
El propergol del inflador puede degradarse con el tiempo. En caso de colisión, es posible que el airbag no se infle lo suficiente o que una presión excesiva rompa el inflador y propulse fragmentos metálicos a través de la bolsa, causando lesiones a los ocupantes. El producto se retira de los usuarios finales.
El inflador de la bolsa de aire del conductor puede romperse
Cuando se despliega la bolsa de aire del conductor, su inflador puede romperse y enviar fragmentos de metal al habitáculo, lo que aumenta el riesgo de lesión grave o muerte. Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bolsa de aire del conductor sin cargo.
El aire atrapado puede provocar una refrigeración insuficiente del motor
El aire atrapado en el sistema de refrigeración puede hacer que los componentes del motor reciban una refrigeración insuficiente. Se añadirá un tubo de purga entre el radiador y el depósito de expansión para expulsar el aire.
El aire atrapado puede reducir la refrigeración del motor
El aire atrapado en el sistema de refrigeración puede provocar una refrigeración insuficiente de los componentes del motor. Se añadirá un tubo de purga entre el radiador y el depósito de expansión para eliminar el aire atrapado.
El cable de soporte del anclaje del cinturón delantero puede romperse
El cable flexible de acero que sostiene el punto de anclaje del cinturón delantero puede romperse o fatigarse. Se sustituirá el anclaje del cinturón por uno de diseño nuevo.
El cable de anclaje del cinturón de seguridad delantero puede sufrir fatiga
El cable de acero flexible que conecta los cinturones de seguridad delanteros puede fatigarse con el tiempo, dejando a un ocupante sin sujeción en un choque y aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán el cable de anclaje para ambos asientos delanteros.
El colector de admisión puede fundirse y deformarse
Los depósitos de carbonilla pueden elevar la temperatura del aire de admisión, fundiendo y deformando el colector de admisión. El motor puede calarse, aumentando el riesgo de accidente, o el compartimento del motor puede incendiarse. La solución consiste en retirar el producto de los usuarios finales.
El frenado de emergencia autónomo puede no activarse
Un problema de software puede impedir que el sistema de frenado de emergencia autónomo se active, lo que aumenta el riesgo de colisión. Se descargará un nuevo software.
El frenado de emergencia autónomo puede no detectar obstáculos
Una incompatibilidad de software y hardware puede impedir que el frenado de emergencia autónomo detecte obstáculos y se active según lo previsto, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de seguridad activa sin cargo.
Un componente del pestillo de la puerta puede romperse
Un componente del pestillo de la puerta puede romperse y hacer que la puerta sea difícil de cerrar o parezca estar bien cerrada cuando no lo está. Una puerta sin cerrar podría abrirse mientras conduces y lesionar a un ocupante. Los concesionarios sustituirán los 4 pestillos de las puertas sin costo.
El colector de admisión de plástico puede derretirse y deformarse
El colector de admisión de plástico del motor puede derretirse y deformarse. Se actualizará el software para reducir el hollín, se limpiarán el TMAP y el EMAP, y se instalarán mangueras adicionales cuando sea necesario.
Los elementos de fijación de la bieleta de convergencia trasera pueden estar flojos
Es posible que las tuercas de seguridad con brida de la bieleta de convergencia trasera no estén apretadas correctamente, lo que podría provocar un cambio repentino en la maniobrabilidad y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán los pernos y las tuercas y los sustituirán si es necesario, sin costo.
El manguito de combustible puede agrietarse internamente
Pueden formarse pequeñas grietas en el interior de un manguito de combustible de goma. Los concesionarios sustituirán los manguitos afectados.
El airbag lateral del asiento delantero puede no desplegarse
El iniciador del inflador de un airbag lateral del asiento delantero puede fallar al encenderse en un choque, impidiendo que el airbag se despliegue y aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los airbags si es necesario, sin cargo alguno.
El iniciador del airbag puede fallar al desplegar el airbag
Un iniciador que no cumple las especificaciones puede fallar, por lo que un airbag puede no desplegarse en una colisión y los ocupantes pueden enfrentarse a un mayor riesgo de lesiones. La solución consiste en sustituir los airbags por componentes de calidad garantizada.
Los airbags laterales de los asientos delanteros pueden no desplegarse
El iniciador del inflador de un airbag lateral puede no inflamarse en una colisión, lo que evita su despliegue y aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán los airbags laterales de los asientos delanteros y los reemplazarán si es necesario, sin cargo alguno.
El perno de la hebilla del cinturón del pasajero delantero puede aflojarse
El perno de la hebilla del cinturón de seguridad del pasajero delantero puede aflojarse, lo que permitiría que la hebilla se separara de su soporte y dejaría al pasajero mal sujeto en un choque. Los concesionarios inspeccionarán el perno y sustituirán la hebilla si es necesario, sin cargo.
El cinturón de seguridad puede separarse de su hebilla
El pasador de la hebilla de un cinturón de seguridad delantero puede estar mal punzonado y podría separarse de su soporte en una colisión. Los concesionarios inspeccionarán la hebilla y la sustituirán si es necesario.
Una fuga de refrigerante o aceite puede causar un incendio en el motor
Durante el calentamiento del motor en determinadas condiciones, el refrigerante puede fugar o el aceite puede gotear, causando potencialmente humo o un incendio en el compartimento del motor de desarrollo lento. Aparecerá una advertencia de nivel bajo de refrigerante. Se modificará la válvula de derivación del refrigerante y se instalará una nueva junta del colector de escape.
El motor puede pararse y perderse la asistencia de la dirección
Un problema de software puede hacer que el motor se pare brevemente y vuelva a arrancar mientras se conduce, interrumpiendo sistemas eléctricos como el cuadro de instrumentos y el sistema de infoentretenimiento, y provocando la pérdida de asistencia de la dirección asistida. Se actualizará el software de la unidad de control.
El indicador puede mostrar un nivel de combustible incorrecto
El indicador de combustible puede no mostrar el nivel correcto. Todavía no hay una solución disponible para todos los vehículos; hasta que la haya, se recomienda mantener el nivel de combustible por encima de aproximadamente un tercio.
El indicador puede mostrar un nivel incorrecto
El indicador de combustible puede no mostrar el nivel correcto. Todavía no hay una solución disponible para todos los modelos; hasta entonces, el fabricante recomienda mantener el nivel de combustible por encima de aproximadamente un tercio.
El indicador de combustible puede mostrar un nivel incorrecto
El indicador de combustible puede mostrar un nivel incorrecto. Según el vehículo, se actualizará el software. Hasta entonces, mantén el nivel de combustible por encima de aproximadamente un tercio.
El fusible del motor de arranque puede fundirse
El fusible del motor de arranque puede fundirse cuando se utiliza la función de parada/arranque automático (start/stop) en determinadas condiciones de conducción, lo que evita que el vehículo vuelva a arrancar y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios lo reemplazarán por un fusible de mayor amperaje sin cargo alguno.
El freno de estacionamiento puede liberarse de forma involuntaria
El software del freno de estacionamiento puede permitir que el freno se libere involuntariamente mientras el motor está en marcha y se mueve la palanca de cambios. Los concesionarios instalarán un software actualizado en el módulo del freno de estacionamiento.
El tensor de la correa de accesorios puede fallar
El desgaste prematuro puede hacer que falle el tensor de la correa de accesorios, reduciendo la asistencia de la dirección y posiblemente provocando la pérdida de la transmisión si la correa o el tensor entran en la zona de la correa de distribución. Se sustituirán la correa y el tensor.
El testigo de baja presión de aceite puede fallar
Es posible que el vehículo no avise al conductor de que la presión de aceite es baja, por lo que podría seguir conduciendo hasta que el vehículo se cale, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software para que se muestre el aviso, sin costo.
El módulo eléctrico puede afectar los limpiaparabrisas y las luces
Una falla del módulo electrónico central puede hacer que los limpiaparabrisas funcionen continuamente y que dejen de funcionar las luces direccionales, las luces altas o el interruptor de los faros. Los concesionarios actualizarán gratis el software del módulo.
La etiqueta de identificación del vehículo puede mostrar un año de fabricación incorrecto
La etiqueta de identificación del vehículo muestra un año de fabricación incorrecto, lo que puede impedir que el propietario sepa si el vehículo está afectado por una futura llamada a revisión y aumentar el riesgo de choque o lesiones. Se instalarán etiquetas correctas antes de la venta.
El revestimiento del pilar A puede desprenderse en una colisión
Unos tornillos apretados incorrectamente pueden permitir que los paneles de revestimiento del pilar A se agrieten y se desprendan si se despliega el airbag de cortina en una colisión, lo que podría lesionar a los ocupantes de los asientos delanteros. Se sustituirán ambos paneles de revestimiento y sus tornillos.
El sistema de retención puede desplegarse sin motivo
Un defecto en la unidad de control del sistema de retención puede hacer que un pretensor del cinturón de seguridad o una cortina inflable se desplieguen inesperadamente, distrayendo al conductor y reduciendo la visibilidad. La unidad de control será reemplazada antes de que los vehículos sean vendidos.
Las bielas del motor pueden fallar
Una no conformidad de fabricación en las bielas podría provocar un fallo repentino e inesperado en la parte baja del motor. Se sustituirá el motor.
El revestimiento de los bajos puede dañar las líneas de combustible
Un revestimiento de bajos excesivo o mezclado incorrectamente puede formar áreas rígidas que pueden penetrar las líneas de combustible y causar una fuga, aumentando el riesgo de incendio. Los concesionarios eliminarán el exceso de revestimiento cerca de las líneas de combustible y reemplazarán las líneas dañadas.
La protección de los bajos puede dañar las tuberías de combustible
Una protección de los bajos endurecida puede formar salientes afilados cerca de los tubos de combustible y dañarlos, provocando una fuga de combustible que podría derivar en un incendio. Se cortarán los salientes y se sustituirá el tubo de combustible dañado.
El cableado del airbag puede soltarse e impedir el despliegue
El mazo de cables del SRS puede desprenderse al ajustar el asiento delantero. Es posible que se encienda un testigo de advertencia y que los airbags delanteros y laterales no se desplieguen en caso de colisión. Se inspeccionará el mazo de cables y se colocará y fijará correctamente si es necesario.
El mazo de cables del asiento puede desconectarse
El mazo de cables bajo un asiento delantero puede desconectarse al mover el asiento. En un choque, las bolsas de aire o el pretensor del cinturón subabdominal pueden no activarse, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y asegurarán el mazo de cables si es necesario, sin cargo.
La etiqueta de la rueda de repuesto puede mostrar información incorrecta
Una etiqueta para vehículos con el kit de rueda de repuesto opcional puede contener información incorrecta, lo que podría provocar un inflado inadecuado del neumático y un fallo del mismo, aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán el vehículo e instalarán la etiqueta correcta según sea necesario, de forma gratuita.
El tubo de retorno de la dirección asistida puede desprenderse
El tubo de retorno superior de la dirección asistida puede desprenderse, provocando que el líquido se filtre a la calzada o al compartimento del motor y haciendo que la dirección se endurezca. Se sustituirá el tubo de retorno.
El conector de la línea de combustible puede desprenderse
El conector de la línea de combustible puede no bloquearse y podría desprenderse, causando la parada del motor. Podría producirse olor a combustible o una fuga, y el combustible filtrado cerca de una fuente de ignición podría provocar un incendio. Los concesionarios reemplazarán las líneas de combustible de forma gratuita.
El software de la bomba de combustible puede causar tirones o parada del motor
En ciertas condiciones, un software incompatible en la bomba de combustible puede provocar tirones o la parada del motor incluso cuando el indicador marca hasta 1/4 de depósito, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control del motor de forma gratuita.
Un fallo en la transferencia de combustible puede detener el motor
Un fallo de software puede impedir que el combustible se transfiera entre los lados del depósito, incluso cuando el indicador muestra un cuarto de capacidad, y hacer que el motor se cale. Mantén el depósito por encima de la mitad hasta que se actualice el software.
El conducto de suministro de combustible puede tener fugas y parar el motor
Un conducto de suministro de combustible fabricado incorrectamente puede presentar fugas o soltarse, provocando que el motor se detenga sin previo aviso. Se sustituirá el conducto de suministro de combustible.
Los asientos delanteros pueden desplazarse demasiado
La ausencia de topes puede permitir que los asientos delanteros eléctricos se desplacen demasiado hacia delante o hacia atrás, lo que aumenta el riesgo de lesiones en caso de colisión. Se comprobarán los asientos y se instalarán los topes que falten.
Los tubos de combustible de alta presión pueden tener fugas
Los tubos de combustible de alta presión mal instalados pueden presentar fugas. Puede apreciarse olor a combustible en el compartimento del motor y, en casos extremos, podría producirse un incendio. Se sustituirán los tubos.
El motor puede pararse al decelerar
Un fallo de software puede reducir el régimen de ralentí al frenar o soltar el acelerador a baja velocidad, lo que provoca que el motor se cale sin previo aviso. Se actualizará el software del motor y de la transmisión.
El asiento del pasajero delantero puede desplazarse demasiado hacia adelante
Un sistema de detección de los raíles del asiento defectuoso puede permitir que el asiento del pasajero delantero se mueva más allá de su límite previsto, aumentando el riesgo de lesiones en un accidente. Los concesionarios inspeccionarán los topes de los asientos delanteros y repararán el vehículo según sea necesario, de forma gratuita.
El software del motor puede causar un apagado repentino
Una calibración demasiado sensible del corte de combustible puede hacer que el motor se cale de repente, aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software de control del motor y de la transmisión, de forma gratuita.
La batería del GPS portátil puede sobrecalentarse
La batería del GPS portátil puede sobrecalentarse y provocar un incendio. Los propietarios deben dejar de usar el dispositivo y comprobar si está afectado. La batería será reemplazada y se insertará un espaciador junto a la placa de circuitos, de forma gratuita.
El airbag del conductor puede no desplegarse como es debido
Un cortocircuito eléctrico en un conector puede activar una advertencia de airbag e impedir que el airbag del conductor se despliegue según lo previsto en caso de colisión. Se comprobará y reelaborará el conector.
El cierre secundario del capó puede no asegurar el capó
El cierre secundario del capó puede no bloquearse, permitiendo que el capó se abra durante la marcha. Se inspeccionará el cierre y se ajustará si es necesario.
El manguito del radiador puede soltarse y provocar el gripado del motor
Una abrazadera mal sujeta puede hacer que el manguito del radiador se suelte, provocando una pérdida de refrigerante y sobrecalentamiento. El motor podría griparse y detener el vehículo de forma repentina. Se fijará el manguito.
La brida de la bomba de combustible puede agrietarse y tener fugas
Con el tiempo, ciertas condiciones ambientales y la variación en la calidad del combustible pueden agrietar la brida de la bomba de combustible. Esto podría producir olor a combustible o una fuga; el combustible derramado puede provocar un incendio si se inflama. Los concesionarios inspeccionarán la bomba y, si es necesario, la sustituirán por una pieza modificada sin costo.
El sensor de presión de combustible puede enviar señales incorrectas
Unas juntas de soldadura agrietadas pueden hacer que el sensor envíe lecturas incorrectas de la presión del combustible, lo que provocaría fallos de encendido del motor, reducción de potencia o una parada inesperada. Los concesionarios reemplazarán el sensor de forma gratuita.
La bomba de combustible puede tener fugas
Una combinación de la calidad del combustible y las condiciones climáticas puede reducir el funcionamiento de la bomba de combustible; un síntoma común es el olor a combustible. Una fuga de combustible cerca de una fuente de ignición podría causar un incendio. Los concesionarios reemplazarán la bomba de forma gratuita.
La corrosión en la unidad de control del ventilador de refrigeración puede provocar un incendio
La corrosión en la tapa de la unidad de control del ventilador de refrigeración puede permitir la entrada de agua y provocar un fallo eléctrico o, en casos extremos, un incendio en el compartimento del motor. Se instalará un conjunto de ventilador mejorado.
Problemas del acelerador pueden activar el modo de emergencia
Las irregularidades del sensor del acelerador, una carcasa del acelerador sucia o la calibración del software pueden activar una luz de advertencia y hacer que el vehículo entre innecesariamente en modo de emergencia. Los concesionarios instalarán una actualización de software.
La etiqueta de neumáticos y carga contiene información incorrecta
La etiqueta de neumáticos y carga contiene información incorrecta, lo que podría dar lugar a una carga o presión de inflado inadecuadas y provocar una falla del neumático, aumentando el riesgo de accidente. Se enviarán por correo etiquetas corregidas sin costo.
El ventilador eléctrico de refrigeración puede sobrecalentarse
En determinadas condiciones climáticas, el ventilador eléctrico de refrigeración puede sobrecalentarse y, en casos extremos, provocar un incendio en el compartimento del motor. Se sustituirá el conjunto del ventilador de refrigeración.
El ventilador de refrigeración puede sobrecalentarse
El ventilador eléctrico de refrigeración puede sobrecalentarse y causar daños por calor y, en raras ocasiones, un incendio en el compartimento del motor. Los concesionarios reemplazarán el ventilador de refrigeración.
La tuerca de la rótula de la suspensión delantera puede aflojarse
La tuerca que fija la rótula de la suspensión delantera puede perder tensión, lo que podría afectar al control direccional. Se instalará una tuerca de fijación modificada.
El elemento de fijación del brazo de control delantero puede aflojarse
El espárrago y la tuerca que aseguran un brazo de control delantero a la mangueta pueden perder tensión, lo que hace que la dirección responda menos y causa juego en el volante. El brazo podría eventualmente separarse de la mangueta y causar un choque. Los concesionarios instalarán un nuevo tipo de tuerca.
Los tubos de los inyectores de combustible pueden tener fugas
Los tubos de los inyectores de combustible pueden estar mal instalados y presentar fugas. Se comprobarán los tubos y se sustituirán los que estén mal instalados.
El tubo de retorno de combustible puede presentar fugas
Una restricción en una pieza en T del tubo de retorno de combustible puede hacer que aumente la presión y desplace el tubo por la fuerza, lo que provocaría una fuga de combustible. La pieza en T se sustituirá por un tipo con garantía de calidad.
La etiqueta de presión de los neumáticos carece de información de carga
A la etiqueta de presión de los neumáticos le falta la información de peso de capacidad del vehículo requerida por la norma. Los propietarios recibirán una etiqueta corregida; un concesionario puede instalarla si se solicita.
Falta la segunda guía de anclaje para asientos de niños
Falta una segunda guía ISOFIX y, en algunos casos, el manual del propietario tiene información ISOFIX incorrecta. Los propietarios recibirán la guía y las instrucciones de instalación, y un manual corregido en algunos casos. Un concesionario instalará la guía sin cargo si se solicita.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.