Llamadas a revisión del Volvo EX40

3 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Volvo EX40, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

  1. La imagen de la cámara de visión trasera puede no mostrarse al dar marcha atrás

    Notificada el 23 de diciembre de 2025Años de modelo 2025Campaña de la NHTSA 25V908000413.151 vehículos afectados

    Es posible que la imagen de la cámara de visión trasera no aparezca cuando se selecciona la marcha atrás, lo que reduce la visión del conductor detrás del vehículo y aumenta el riesgo de choque. Un concesionario o una actualización inalámbrica actualizarán el software sin costo alguno.

  2. La función de los frenos puede perderse al circular por inercia en pendiente

    Notificada el 12 de junio de 2025Años de modelo 2025–2026Campaña de la NHTSA 25V39200011.469 vehículos afectados

    En determinadas situaciones, al circular por inercia cuesta abajo en modo “B” o al usar “One Pedal Drive”, el vehículo puede perder la función de frenado, lo que aumenta el riesgo de colisión. Evita esos modos hasta que se repare. El software del módulo de frenos se actualizará de forma inalámbrica (OTA) o en un concesionario, de forma gratuita.

  3. La imagen de la cámara de visión trasera puede no mostrarse al dar marcha atrás

    Notificada el 8 de mayo de 2025Años de modelo 2025Campaña de la NHTSA 25V282000413.151 vehículos afectados

    La imagen de la cámara de visión trasera puede no mostrarse al dar marcha atrás, lo que reduce la visibilidad del conductor por detrás del vehículo e incrementa el riesgo de accidente. Un concesionario o una actualización inalámbrica (over-the-air) actualizarán el software, de forma gratuita.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.

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