Llamadas a revisión del Volvo EX30

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. El timbre de aviso del cinturón de seguridad puede no sonar

   Notificada el 11 de marzo de 2026Años de modelo 2025–2026Campaña de la NHTSA 26V1360001584 vehículos afectados

   El sistema de advertencia del cinturón de seguridad puede no emitir su aviso acústico según lo previsto, por lo que es posible que un ocupante sin cinturón no reciba la alerta, lo que aumenta el riesgo de lesiones en caso de colisión. Los concesionarios reemplazarán los terminales del conector del módulo de audio sin coste alguno.

2. La batería de alto voltaje puede hacer cortocircuito y sobrecalentarse

   Notificada el 20 de febrero de 2026Años de modelo 2025Campaña de la NHTSA 26V103000161 vehículos afectados

   La batería de alto voltaje puede hacer cortocircuito y sobrecalentarse, lo que aumenta el riesgo de incendio. Se aconseja a los propietarios limitar la carga al 70% hasta que se completen las reparaciones. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los módulos de la batería según sea necesario, sin cargo.

3. La soldadura del reclinador del asiento puede mermar la protección de los ocupantes

   Notificada el 10 de febrero de 2026Años de modelo 2024–2025Llamada a revisión de la DVSA R/2026/0431493 vehículos afectados

   Una soldadura con resistencia insuficiente entre el reclinador del asiento delantero y el soporte inferior puede comprometer la protección del respaldo en caso de impacto. Se inspeccionarán ambos asientos delanteros y se instalarán soportes adicionales según sea necesario.

4. Una celda de la batería de alto voltaje puede sobrecalentarse después de la carga

   Notificada el 22 de enero de 2026Años de modelo 2023–2025Llamada a revisión de la DVSA R/2025/55910.578 vehículos afectados

   Una celda de la batería puede sobrecalentarse después de la carga, lo que crea un riesgo de incendio. La carga máxima se limitará al 70%, y los módulos de la batería se inspeccionarán y sustituirán según sea necesario.

5. La batería de alto voltaje puede hacer un cortocircuito y sobrecalentarse

   Notificada el 2 de enero de 2026Años de modelo 2025Campaña de la NHTSA 26V00100040 vehículos afectados

   Aparca en el exterior: la marca recomienda aparcar los vehículos afectados al aire libre, lejos de edificios, hasta que estén reparados.

   La batería de alto voltaje puede hacer un cortocircuito y sobrecalentarse, lo que aumenta el riesgo de incendio. Estacione al aire libre y lejos de estructuras y limite la carga al 70% hasta que se repare. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los módulos de batería según sea necesario sin costo alguno.

6. La pantalla puede no mostrar la velocidad del vehículo

   Notificada el 10 de mayo de 2024Años de modelo 2023–2024Llamada a revisión de la DVSA R/2024/205EU Safety Gate A12/01527/247569 vehículos afectados

   Un error de software podría poner la pantalla en modo de prueba durante el arranque, lo que impediría que aparezca información clave, incluida la velocidad del vehículo. Hay disponible una actualización de software de forma inalámbrica (OTA) o en un concesionario.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.