Llamadas a revisión del Volkswagen up!
8 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Volkswagen up!, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El inflador del airbag delantero puede explotar
El inflador puede explotar al desplegarse el airbag y expulsar fragmentos metálicos que podrían causar lesiones potencialmente mortales o mortales. Deja de conducir inmediatamente y organiza la sustitución del airbag delantero.
El inflador del airbag del conductor puede degradarse
El aire y la humedad pueden penetrar en el inflador del airbag del conductor y provocar su degradación. El airbag será sustituido.
La soldadura del gancho de remolque puede fallar durante su uso
La soldadura del ojo de remolque puede fallar durante su uso, provocando la pérdida de propulsión y permitiendo que la cuerda de remolque y el ojo causen daños o lesiones. Se sustituirá el ojo de remolque incluido en el kit de herramientas del vehículo.
Los airbags o los pretensores de los cinturones podrían no activarse
Un error de fabricación podría impedir que un airbag o un pretensor del cinturón de seguridad se activara en caso de colisión. Se sustituirán el conjunto del airbag y el pretensor del cinturón de seguridad cuando sea necesario.
El panel del techo solar panorámico puede soltarse
Es posible que el panel delantero del techo solar panorámico no esté adherido correctamente. Puede hacer ruido y, si se suelta, podría poner en peligro al tráfico posterior. Se sustituirá el panel.
El seguro de niños de las puertas puede desactivarse
El seguro de niños de una puerta puede desactivarse sin que el conductor lo sepa, lo que permitiría abrir desde dentro la puerta cerrada. Se inspeccionará el mecanismo de la cerradura y se sustituirá cuando sea necesario.
El airbag puede desplegarse de forma involuntaria
Un sensor de aceleración puede enviar una señal incorrecta y hacer que se despliegue un airbag de forma involuntaria. Se revisará el vehículo y, si es necesario, se sustituirá la unidad de control.
La detección de fallos en el airbag lateral puede quedar deshabilitada
Una configuración incorrecta de la unidad de control del airbag puede deshabilitar el diagnóstico del sensor de impacto lateral, por lo que es posible que los fallos no se detecten y que el testigo del airbag no se ilumine. Un concesionario reprogramará la unidad de control.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.