Llamadas a revisión del Volkswagen ID. Buzz
9 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Volkswagen ID. Buzz, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Las celdas de la batería de alta tensión pueden autodescargarse
Un defecto de fabricación puede hacer que las celdas de la batería se autodescarguen. Una autodescarga intensa puede encender los testigos amarillos. Se comprobarán los módulos de la batería y se sustituirán si es necesario. El vehículo solo podrá cargarse al aire libre y hasta un máximo del 80%.
El módulo de la batería de alto voltaje puede sobrecalentarse
Un módulo de batería que no cumpla con los estándares de calidad puede reducir la autonomía, encender el testigo amarillo de advertencia o sobrecalentarse, lo que podría provocar un incendio en el vehículo. Se comprobarán y sustituirán los módulos de batería afectados.
El soporte del aire acondicionado puede dañar el airbag lateral
Un soporte con bordes afilados podría dañar el airbag lateral cuando este se despliegue en un choque, afectando a su funcionamiento. El soporte se sustituirá por uno sin bordes afilados.
El airbag del pasajero puede ofrecer menos protección o reventar
El airbag del pasajero puede ofrecer menos protección, o la carcasa de su generador de gas puede reventar al desplegarse y liberar fragmentos que podrían causar lesiones graves o mortales a los ocupantes. Se sustituirá el airbag del pasajero.
La banqueta de la tercera fila podría permitir tres pasajeros con dos cinturones de seguridad
La banqueta de la tercera fila es lo suficientemente ancha para tres personas pero solo cuenta con dos cinturones de seguridad. Un tercer pasajero no dispondría de cinturón, lo que aumenta el riesgo de lesiones en caso de accidente. Los concesionarios ajustarán la anchura del asiento con molduras, de forma gratuita.
Las tuercas del eje delantero pueden aflojarse
Las tuercas mal montadas en un lado del eje delantero pueden perder fuerza de apriete y aflojarse. Entonces podrían romperse los tornillos de la rótula o del brazo de control, creando riesgo de accidente. El producto se retira de los usuarios finales.
La luz de advertencia de frenos puede mostrar un símbolo o color incorrecto
La luz de advertencia del sistema de frenos puede mostrar el símbolo y el color incorrectos, por lo que no avisa al conductor de información crítica de seguridad y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software del cuadro de instrumentos sin cargo alguno.
La bandeja de carga puede soltarse
La bandeja de carga puede soltarse e introducirse en el habitáculo, lo que presenta un riesgo de lesión. Se retirará el viejo soporte y se sustituirá por uno nuevo.
Las conexiones de la barra de dirección y el brazo de suspensión delanteros pueden estar mal montadas
Una rótula de la barra de dirección del eje delantero y una conexión del brazo de suspensión pueden haberse montado incorrectamente. Se revisarán las conexiones y, si es necesario, se sustituirán las tuercas.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.