Llamadas a revisión del Volkswagen Fox

7 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Volkswagen Fox, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

  1. El inflador del airbag delantero puede explotar

    Notificada el 22 de agosto de 2025Años de modelo 2006–2007Llamada a revisión de la DVSA R/2025/357277 vehículos afectados

    El inflador puede explotar al desplegarse el airbag y expulsar fragmentos metálicos que podrían causar lesiones potencialmente mortales o mortales. Deja de conducir inmediatamente y organiza la sustitución del airbag delantero.

  2. El inflador del airbag del conductor puede degradarse

    Notificada el 13 de junio de 2023Años de modelo 2006–2011Llamada a revisión de la DVSA R/2023/178287.438 vehículos afectados

    El aire y la humedad pueden penetrar en el inflador del airbag del conductor y provocar su degradación. El airbag será sustituido.

  3. Puede haber fugas de refrigerante sobrecalentado del intercambiador de calor

    Notificada el 23 de mayo de 1995Años de modelo 1987–1993Campaña de la NHTSA 95V105000164.000 vehículos afectados

    Si falla un componente del sistema de refrigeración, el refrigerante puede sobrecalentarse y la presión puede provocar una fuga en el intercambiador de calor situado bajo el tablero. El refrigerante caliente podría lesionar los pies de un pasajero, y el vapor podría reducir temporalmente la visibilidad del conductor. Los concesionarios instalarán un kit de válvula de derivación y una cubierta protectora.

  4. El manguito de combustible puede encogerse y tener fugas

    Notificada el 14 de abril de 1992Años de modelo 1990–1993Campaña de la NHTSA 92V058000358.000 vehículos afectados

    El manguito de combustible situado en la rampa de combustible del motor puede encogerse y salirse de debajo de las abrazaderas, dejando escapar combustible. El combustible en contacto con una fuente de ignición podría provocar un incendio bajo el capó. Se sustituirá el manguito y se instalará una abrazadera de resorte autoajustable.

  5. El conducto de combustible puede rozar contra el colector de admisión

    Notificada el 3 de junio de 1991Años de modelo 1991Campaña de la NHTSA 91V0870002000 vehículos afectados

    Un conducto de combustible con un contorno incorrecto puede rozar contra el colector de admisión y acabar teniendo fugas. El combustible fugado que llegue a una fuente de ignición podría causar un incendio en el compartimento del motor. El conducto se sustituirá por otro con el contorno correcto.

  6. El volante de la dirección puede aflojarse o desprenderse

    Notificada el 1 de diciembre de 1988Años de modelo 1987–1989Campaña de la NHTSA 88V187000104.000 vehículos afectados

    La presencia de aceite o grasa en la superficie cónica del árbol de la dirección, combinada con una tuerca del volante apretada por debajo de las especificaciones, podría romper el bloqueo por fricción y permitir que el volante se afloje o se desprenda. Se limpiará la superficie de fricción, se instalará un retén de muelle y se sustituirá la tuerca por una tuerca autofrenante.

  7. Los neumáticos traseros pueden rozar con el paso de rueda

    Notificada el 20 de octubre de 1987Años de modelo 1987Campaña de la NHTSA 87V162000138 vehículos afectados

    Con cargas pesadas, los flancos de los neumáticos traseros pueden rozar con el paso de rueda. El roce prolongado puede causar un desgaste prematuro y una pérdida repentina de aire. La solución es instalar ruedas deportivas diferentes o ruedas estándar.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.

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