Llamadas a revisión del Volkswagen CC
15 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Volkswagen CC, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El inflador del airbag del conductor puede degradarse
El aire y la humedad pueden penetrar en el inflador del airbag del conductor y provocar su degradación. El airbag será sustituido.
Los vehículos pueden no cumplir las normas de seguridad
Estos vehículos se vendieron sin confirmar que cumplieran todos los requisitos aplicables y es posible que hayan sido modificados. Podrían incumplir las normas de seguridad, lo que aumenta el riesgo de lesiones, accidente o incendio. El fabricante recomprará los vehículos.
El condensador de la unidad de control del airbag puede fallar
Un condensador de la unidad de control del airbag puede fallar. Se actualizará el software de la unidad de control.
La unidad de control del airbag puede desactivarlos o desplegarlos inesperadamente
Un condensador defectuoso de la fuente de alimentación de la unidad de control del airbag puede desactivar los airbags o hacer que se desplieguen inesperadamente, lo que aumenta el riesgo de lesiones o colisión. Los concesionarios instalarán software nuevo y sustituirán la unidad según sea necesario, sin cargo.
El inflador del airbag del conductor podría explotar
Una presión excesiva podría hacer que el inflador del airbag del conductor explotara al desplegarse y proyectara fragmentos metálicos dentro del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o mortales a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el inflador por otro alternativo, sin cargo.
Las modificaciones del vehículo pueden afectar al cumplimiento normativo
Las modificaciones realizadas durante una evaluación interna pueden dejar los vehículos fuera de cumplimiento con los requisitos aplicables, aumentando potencialmente el riesgo de un choque, incendio o lesión. El fabricante hará que los concesionarios reparen los vehículos o los recompre si es necesario, sin cargo.
El inflador del airbag del conductor puede explotar
Una presión excesiva puede hacer que el inflador del airbag del conductor explote al desplegarse, proyectando fragmentos metálicos en el interior del vehículo y pudiendo causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios sustituirán el inflador por uno alternativo de forma gratuita.
El airbag del pasajero puede no desplegarse
Una soldadura defectuosa entre el detonador y el generador puede impedir que se active el airbag delantero del pasajero en una colisión. Se sustituirá el módulo del airbag.
El módulo de control de la bomba de combustible puede fallar
Una interrupción en la alimentación eléctrica del módulo de control de la bomba de combustible puede hacer que la bomba de combustible falle y el motor se cale, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán el módulo de control de forma gratuita.
Los reposacabezas delanteros pueden no sujetar correctamente a los ocupantes
Unos reposacabezas delanteros incorrectos pueden sujetar de manera inadecuada la cabeza de un ocupante en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios reemplazarán los reposacabezas delanteros, de forma gratuita.
Los seguros infantiles traseros pueden desactivarse
Las vibraciones, incluso al abrir y cerrar una puerta, pueden desactivar los seguros infantiles traseros. Un niño podría abrir una puerta y caer del vehículo, con riesgo de lesiones. Los concesionarios revisarán los seguros y, si es necesario, los sustituirán sin costo.
El inflador de la bolsa de aire del conductor puede romperse
El inflador de la bolsa de aire del conductor puede romperse al desplegarse, proyectando fragmentos de metal hacia el interior del vehículo y pudiendo lesionar gravemente o matar a los ocupantes. Los dealers reemplazarán los infladores de las bolsas de aire del conductor, sin cargo.
Los residuos pueden desconectar el airbag frontal del conductor
Los residuos pueden dañar el cable del resorte espiral del volante, rompiendo la conexión eléctrica con el airbag frontal del conductor y evitando su despliegue en un accidente. Los concesionarios instalarán una cubierta protectora o reemplazarán el resorte espiral según sea necesario, sin coste alguno.
Los sensores de presión de neumáticos incorrectos pueden impedir la monitorización
Unos sensores incorrectos provocan una advertencia constante de presión de neumáticos y el sistema no puede determinar si los neumáticos están inflados correctamente. Conducir con neumáticos con una presión insuficiente puede provocar un fallo en los neumáticos y un accidente. Los sensores serán reemplazados por los adecuados de forma gratuita.
El cableado del cinturón de seguridad del pasajero puede desactivar el airbag frontal
Un cableado del cinturón de seguridad del pasajero mal enrutado puede resultar dañado cuando se mueve el asiento. El módulo de control del airbag podría entonces desactivar el airbag frontal del pasajero, reduciendo la protección en caso de colisión. Los concesionarios inspeccionarán y ajustarán el cableado, sustituyendo el cableado dañado de forma gratuita.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.