Toyota RAV4 fifth generation
El Toyota RAV4 fifth generation (2019–2025): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 82 versiones en la Unión Europea, el Reino Unido, Estados Unidos y Canadá.
Códigos de modelo: XA50
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | América del Norte | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensiones | |||
| Longitud | 4600–4620 mm RDW | 4590 mm TC | 4570–4600 mm |
| Anchura | 1860 mm RDW | 1850 mm TC | 1855 mm |
| Altura | 1690 mm RDW | 1700 mm TC | 1660 mm |
| Distancia entre ejes | 2690 mm RDW | 2690 mm TC | 2690 mm |
| Vía delantera | 1600–1610 mm ASTRA | 1600 mm TC | – |
| Vía trasera | 1630–1640 mm ASTRA | 1620 mm TC | – |
| Pesos y remolque | |||
| Masa en vacío | 1555–1905 kg RDW | 1528–1703 kg TC | 1530–1720 kg |
| Masa en orden de marcha | 1655–2005 kg RDW | – | – |
| Masa máxima del vehículo | 2135–2510 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque con freno | 800–1650 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 750 kg RDW | – | – |
| Plazas y espacio | |||
| Plazas | 5 RDW | – | – |
| Puertas | 4 RDW | – | – |
| Rendimiento | |||
| Velocidad máxima | 180 km/h RDW | – | 180–200 km/h |
| Par motor | 208–227 Nm ASTRA | – | 121–270 Nm |
| Potencia del motor eléctrico | – | 134 kW NRCan | – |
| Eléctrico | |||
| Capacidad útil de la batería | – | – | 18,1 kWh |
| Tiempo de carga a 240 V | – | 4,5 h EPA | – |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 225/60R18, 225/65R17, 235/55R19
Calificación general de seguridad de la NHTSA (EE. UU.): 2019–2025: ★★★★★
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Especificaciones de vehículos de Transport Canada, Wikipedia (en, de), Homologaciones de tipo de ASTRA (Suiza), Recursos Naturales de Canadá, Datos de consumo de combustible de la EPA de EE. UU., Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia), Calificaciones de seguridad de 5 estrellas de la NHTSA. Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
ITV británica: tasa de aprobación a la primera según la antigüedad
| Antigüedad en la inspección | Tasa de aprobación | Media del Reino Unido | Inspecciones |
|---|---|---|---|
| 3 años | 96,6 % (96,4–96,8) | 92,2 % | 31.881 |
| 4–5 años | 96,0 % (95,8–96,2) | 91,0 % | 28.267 |
Qué detecta la prueba MOT
| Área | Este modelo | Media del Reino Unido, mismas edades |
|---|---|---|
| Neumáticos | 18,6 % | 22,3 % |
| Visibilidad (cristales, espejos y limpiaparabrisas) | 5,3 % | 5,9 % |
| Frenos | 3,5 % | 13,0 % |
| Luces y sistema eléctrico | 2,3 % | 4,4 % |
Primera prueba MOT de cada coche por año en 2022–2024, según los resultados anonimizados de las pruebas de la DVSA; solo se muestran los grupos de edad con al menos 500 pruebas. La cifra entre paréntesis es el intervalo de confianza del 95 %; el verde o el rojo indica que el resultado está claramente por encima o por debajo de la media del Reino Unido. La segunda tabla muestra con qué frecuencia se anotó un elemento (como defecto o recomendación) en cada área, en comparación con la media del Reino Unido para coches de las mismas edades. Inspecciones MOT anonimizadas de la DVSA (Licencia de Gobierno Abierto)
Quejas de propietarios ante la NHTSA (EE. UU.)
2766 quejas para los años de modelo 2019–2025. 190 accidentes · 17 incendios · 152 lesiones · 2 fallecimientos
- Motor 555
- Sistema eléctrico 492
- Sistema de combustible 421
- Airbags 282
- Transmisión y tren motriz 178
- Dirección 159
Los propietarios presentan las quejas y la NHTSA no las verifica; no se ajustan según cuántos coches se vendieron, así que los modelos populares tienen más. Quejas de propietarios ante la NHTSA
Todas las 82 versiones del Toyota RAV4 fifth generation
Mostrar todas las 82 versiones
Unión Europea 25 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Híbrido | 5,5–5,7 L/100 km WLTP | 129–130 g/km | – | 203.308 |
| 2021–2025 | 2,5 L | 136 kW (185 PS) | Híbrido enchufable | 0,8–1,1 L/100 km WLTP16,6–17,2 kWh/100 km WLTP | 22–26 g/km | 75–87 km | 95.282 |
| 2021–2025 | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Híbrido enchufable | 4,8–5,8 L/100 km WLTP | 121–130 g/km | – | 2514 |
| 2022–2025 | 2,5 L | 174 kW (237 PS) | Híbrido enchufable | 1,0 L/100 km WLTP16,6–17,1 kWh/100 km WLTP | 22 g/km | 75 km | 3581 |
| 2021–2025 | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Gasolina | 5,3–5,8 L/100 km WLTP | 129–140 g/km | – | 19.262 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 129 kW (175 PS) | Gasolina | 6,8–7,2 L/100 km WLTP | 161–162 g/km | – | 21.031 |
| 2022 | 2,5 L | 136 kW (185 PS) | Híbrido | 1,1 L/100 km WLTP | 149 g/km | – | 481 |
| 2022 | 2,5 L | 206 kW (280 PS) | Híbrido | – | 128 g/km | – | 230 |
| 2022 | 2,5 L | 136 kW (185 PS) | Gasolina | 1,0 L/100 km WLTP | 149 g/km | – | 135 |
| 2022 | 2,5 L | 206 kW (280 PS) | Híbrido enchufable | – | 22 g/km | – | 19 |
| 2021 | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Híbrido | 5,6 L/100 km WLTP4,8 kWh/100 km WLTP | 130 g/km | – | 114.946 |
| 2021 | 2,5 L | 174 kW (237 PS) | Híbrido enchufable | 16,6 kWh/100 km WLTP | 22 g/km | 75 km | 4220 |
| 2021 | 2,5 L | 136 kW (185 PS) | Gasolina | 6,6 L/100 km WLTP16,6 kWh/100 km WLTP | 149 g/km | 75 km | 716 |
| 2021 | 2,5 L | 136 kW (185 PS) | Híbrido | 1,1 L/100 km WLTP16,6 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 74 km | 116 |
| 2019–2020 | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Híbrido | – | 103 g/km | – | 256.069 |
| 2019–2020 | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Gasolina | – | 103–104 g/km | – | 55.357 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 129 kW (175 PS) | Gasolina | – | 136 g/km | – | 31.071 |
| 2020 | 2,5 L | 136 kW (185 PS) | Híbrido enchufable | 16,6 kWh/100 km NEDC | 26 g/km | 75 km | 6955 |
| 2020 | 2,5 L | 174 kW (237 PS) | Híbrido enchufable | 16,6 kWh/100 km NEDC | 26 g/km | 75 km | 1599 |
| 2019–2020 | 2,5 L | 114 kW (155 PS) | Híbrido | – | 125 g/km | – | 8813 |
| 2019–2020 | 2,5 L | 114 kW (155 PS) | Gasolina | – | 126–127 g/km | – | 3908 |
| 2020 | 2,5 L | 136 kW (185 PS) | Híbrido | – | 149 g/km | – | 20 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 112 kW (152 PS) | Gasolina | – | 162–163 g/km | – | 1285 |
| 2019 | 2,0 L | 105 kW (143 PS) | Diésel | – | 123 g/km | – | 396 |
| 2019 | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Híbrido | – | 118 g/km | – | 46 |
Reino Unido 46 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Design 2.5 Plug-in Hybrid | 2,5 L | 225 kW (306 PS) | Híbrido enchufable | Transmisión variable continua (CVT) | 19,9 kWh/100 km WLTP | – | 199 km |
| 2025–2026Design AWD 2.5 PHEV · GR Sport AWD 2.5 PHEV | 2,5 L | 225 kW (306 PS) | Híbrido enchufable | Transmisión variable continua (CVT) | 6,6 L/100 km WLTP17,1 kWh/100 km WLTP | 149 g/km | 75 km |
| 20242.5l Hybrid Icon FWD · Icon FWD 2.5 Hybrid | 2,5 L | 178 kW (242 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 20242.5l Hybrid Design FWD · Design FWD 2.5 Hybrid | 2,5 L | 178 kW (242 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,7 L/100 km WLTP | 129 g/km | – |
| 20242.5l Hybrid Dynamic FWD + Pan Roof + JBL | 2,5 L | 178 kW (242 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,7 L/100 km WLTP | 130 g/km | – |
| 20242.5l Hybrid Dynamic AWD | 2,5 L | 178 kW (242 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,9 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 20242.5l Hybrid Design AWD · 2.5l Hybrid Excel AWD + JBL · 2.5l Hybrid Excel FWD y 10 acabados más | 2,5 L | 178 kW (242 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,8 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 20242.5l Hybrid Dynamic FWD + Pan Roof · 2.5l Hybrid Dynamic FWD · 2.5l Hybrid Dynamic FWD + JBL | 2,5 L | 178 kW (242 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,7 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2024Dynamic + Pan Roof + JBL FWD 2.5 Hybrid | 2,5 L | 178 kW (242 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,9 L/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 20242.5l Hybrid Excel AWD + Pan Roof · Excel + Pan Roof + JBL FWD 2.5 Hybrid · Excel + Pan Roof FWD 2.5 Hybrid | 2,5 L | 178 kW (242 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,8 L/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 20242.5l Hybrid Dynamic AWD + JBL · Black Edition 5dr 2.5 Hybrid 4x4 · Dynamic + JBL AWD 2.5 Hybrid y 4 acabados más | 2,5 L | 178 kW (242 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,9 L/100 km WLTP | 133 g/km | – |
| 20242.5l Hybrid Dynamic AWD + Pan Roof + JBL · 2.5l Hybrid Excel AWD · 2.5l Hybrid Excel AWD + Pan roof + JBL y 3 acabados más | 2,5 L | 178 kW (242 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,9 L/100 km WLTP | 134 g/km | – |
| 20242.5l Hybrid Dynamic AWD + Pan Roof | 2,5 L | 178 kW (242 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,9 L/100 km WLTP | 136 g/km | – |
| 2024Icon FWD 2.5 Hybrid | 2,5 L | 218 kW (296 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2024Design FWD 2.5 Hybrid | 2,5 L | 218 kW (296 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,7 L/100 km WLTP | 129 g/km | – |
| 2024Dynamic + JBL FWD 2.5 Hybrid · Dynamic + Pan Roof + JBL FWD 2.5 Hybrid · Excel + JBL FWD 2.5 Hybrid y 2 acabados más | 2,5 L | 218 kW (296 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,8 L/100 km WLTP | 130 g/km | – |
| 2024Dynamic + Pan Roof FWD 2.5 Hybrid · Dynamic FWD 2.5 Hybrid · Excel FWD 2.5 Hybrid | 2,5 L | 218 kW (296 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,7 L/100 km WLTP | 130 g/km | – |
| 2024Design AWD 2.5 Hybrid · Dynamic + Pan Roof AWD 2.5 Hybrid · Dynamic AWD 2.5 Hybrid | 2,5 L | 218 kW (296 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,8 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2024Adventure AWD 2.5 Hybrid · Adventure AWD 2.5 Hybrid JBL · Dynamic + JBL AWD 2.5 Hybrid y 5 acabados más | 2,5 L | 218 kW (296 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,8 L/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 2024GR Sport AWD 2.5 Hybrid · GR Sport AWD 2.5 Hybrid + Pan Roof | 2,5 L | 222 kW (302 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,8 L/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 20242.5L PHEV Dynamic · 2.5L PHEV Dynamic Premium · Design 2.5 Plug-in Hybrid | 2,5 L | 306 kW (416 PS) | Híbrido enchufable | Transmisión variable continua (CVT) | 19,9 kWh/100 km WLTP | – | 199 km |
| 20242.5L PHEV GR Sport · 2.5L PHEV GR Sport + Pan Roof · 2.5L PHEV GR Sport Bi-tone y 1 acabado más | 2,5 L | 306 kW (416 PS) | Híbrido enchufable | Transmisión variable continua (CVT) | 17,1 kWh/100 km WLTP | 22 g/km | 75 km |
| 2020–2023Black Edition 5dr 2.5 Hybrid 4x2 · Design AWD 2.5 Hybrid · Dynamic + JBL FWD 2.5 Hybrid y 17 acabados más | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,8 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2020–2023Black Edition 5dr 2.5 Hybrid 4x4 · Dynamic + JBL AWD 2.5 Hybrid · Dynamic + Pan Roof AWD 2.5 Hybrid y 4 acabados más | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,9 L/100 km WLTP | 133 g/km | – |
| 2020–2023Design FWD 2.5 Hybrid · 2.5l Hybrid Design FWD · 2.5l Hybrid Dynamic FWD y 6 acabados más | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,7 L/100 km WLTP | 129 g/km | – |
| 2020–2023Dynamic + Pan Roof + JBL AWD 2.5 Hybrid · Excel + Pan Roof + JBL AWD 2.5 Hybrid · Excel + Pan Roof AWD 2.5 Hybrid y 3 acabados más | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,9 L/100 km WLTP | 134 g/km | – |
| 2020–2023Dynamic + Pan Roof + JBL FWD 2.5 Hybrid | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,9 L/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 2020–2023Excel + Pan Roof + JBL FWD 2.5 Hybrid · Excel + Pan Roof FWD 2.5 Hybrid · 2.5l Hybrid Excel AWD + Pan Roof | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,8 L/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 2020–2023Icon FWD 2.5 Hybrid · 2.5l Hybrid Icon FWD | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2022–20232.5l Hybrid Dynamic AWD | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,9 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2022–20232.5l Hybrid Dynamic AWD + Pan Roof | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,9 L/100 km WLTP | 136 g/km | – |
| 2022–20232.5l Hybrid Dynamic FWD · 2.5l Hybrid Dynamic FWD + JBL · 2.5l Hybrid Dynamic FWD + Pan Roof | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,7 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2022–20232.5l Hybrid Dynamic FWD + Pan Roof + JBL | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,7 L/100 km WLTP | 130 g/km | – |
| 2022–2023Design FWD 2.5 Hybrid | 2,5 L | 160 kW (218 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,7 L/100 km WLTP | 129 g/km | – |
| 2022–2023Dynamic + JBL FWD 2.5 Hybrid · Dynamic + Pan Roof + JBL FWD 2.5 Hybrid · Excel + JBL FWD 2.5 Hybrid y 2 acabados más | 2,5 L | 160 kW (218 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,8 L/100 km WLTP | 130 g/km | – |
| 2022–2023Dynamic + Pan Roof FWD 2.5 Hybrid · Dynamic FWD 2.5 Hybrid · Excel FWD 2.5 Hybrid | 2,5 L | 160 kW (218 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,7 L/100 km WLTP | 130 g/km | – |
| 2022–2023Icon FWD 2.5 Hybrid | 2,5 L | 160 kW (218 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,6 L/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2022–2023Adventure AWD 2.5 Hybrid · Adventure AWD 2.5 Hybrid JBL · Dynamic + JBL AWD 2.5 Hybrid y 7 acabados más | 2,5 L | 163 kW (222 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,8 L/100 km WLTP | 132 g/km | – |
| 2022–2023Design AWD 2.5 Hybrid · Dynamic + Pan Roof AWD 2.5 Hybrid · Dynamic AWD 2.5 Hybrid | 2,5 L | 163 kW (222 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,8 L/100 km WLTP | 131 g/km | – |
| 2022–20232.5L PHEV Dynamic · 2.5L PHEV Dynamic Premium · Design 2.5 Plug-in Hybrid | 2,5 L | 225 kW (306 PS) | Híbrido enchufable | Transmisión variable continua (CVT) | 19,9 kWh/100 km WLTP | – | 199 km |
| 20232.5L PHEV Dynamic | 2,5 L | 225 kW (306 PS) | Híbrido enchufable | Transmisión variable continua (CVT) | 17,9 kWh/100 km WLTP | – | 416 km |
| 2020–20212.5l Hybrid Dynamic FWD + Pan Roof | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,7 L/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 20192.5l FWD Hybrid | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,5 L/100 km WLTP | – | – |
| 20192.5l FWD Hybrid · 2.5l Hybrid Design FWD · 2.5l Hybrid Dynamic FWD y 7 acabados más | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,7 L/100 km WLTP | – | – |
| 20192.5l Hybrid Design AWD · 2.5l Hybrid Dynamic AWD · 2.5l Hybrid Dynamic AWD + JBL y 6 acabados más | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,8 L/100 km WLTP | – | – |
| 20192.5l Hybrid Icon FWD | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | 5,6 L/100 km WLTP | – | – |
Estados Unidos 8 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Tracción | Consumo (combinado) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2025SIDI & PFI; Stop-Start · SIDI & PFI | 2,5 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | Tracción total | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 184 g/km |
| 2020–2025SIDI & PFI; Stop-Start · SIDI & PFI; with Stop-Start | 2,5 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | Tracción total | 29 MPG (8,1 L/100 km) EPA | 187 g/km |
| 2021–2025SIDI & PFI · PHEV · SIDI & PFI; PHEV | 2,5 L | Híbrido enchufable | Transmisión variable continua (CVT) | Tracción total | 38 MPG (6,2 L/100 km) EPA | 45 g/km |
| 2019–2025SIDI & PFI | 2,5 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | Tracción delantera | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 181–188 g/km |
| 2019–2025SIDI & PFI; Hybrid | 2,5 L | Híbrido | Transmisión variable continua (CVT) | Tracción total | 37–40 MPG (5,9–6,4 L/100 km) EPA | 139–149 g/km |
| 2019–2025SIDI & PFI | 2,5 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | Tracción total | 27–28 MPG (8,4–8,7 L/100 km) EPA | 196–201 g/km |
| 2020–2023SIDI & PFI · SIDI & PFI; Stop-Start | 2,5 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | Tracción delantera | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 184 g/km |
| 2020–2023SIDI & PFI; Stop-Start | 2,5 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | Tracción delantera | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 180–181 g/km |
Canadá 3 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025Sport utility vehicle: Small | 2,5 L | Híbrido enchufable | Transmisión variable continua (CVT) | 6,0 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 44 g/km | 68 km |
| 2019–2025Sport utility vehicle: Small | 2,5 L | Gasolina | Transmisión variable continua (CVT) | 6,0–6,4 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 139–149 g/km | – |
| 2019–2025Sport utility vehicle: Small | 2,5 L | Gasolina | Automática de 8 marchas | 7,7–8,6 L/100 km ciclo de 5 ciclos | 180–200 g/km | – |
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Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.