Llamadas a revisión del Toyota iQ
4 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Toyota iQ, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El aceite del turbocompresor puede dañar el motor o causar un incendio
Puede acumularse aceite en el turbocompresor y entrar en la cámara de combustión, causando daños en el motor. En casos extremos, el aceite podría salir expulsado y causar un incendio si entra en contacto con una fuente de ignición. Según el diagnóstico, se modificará la disposición del intercooler, se actualizará el software de la ECU o se mejorará el turbocompresor y/o la bomba de vacío.
La contaminación en los frenos puede reducir la eficacia de frenado
Material extraño procedente de un tubo de freno contaminado puede entrar en el cilindro maestro de freno y dañar sus juntas, reduciendo la eficacia de frenado y aumentando el recorrido del pedal. Se sustituirán el cilindro maestro y el tubo afectado.
El sensor de la dirección asistida puede leer mal las vibraciones de la carretera
Conducir sobre algunas bandas sonoras en la carretera puede hacer que la unidad de control de la dirección interprete erróneamente la lectura del sensor, haciendo que la dirección requiera un esfuerzo adicional en ciertas condiciones. Se reprogramará la unidad o se sustituirán la columna de dirección y la unidad de control.
El pedal del acelerador puede retornar lentamente o no volver a la posición de ralentí
La condensación en una pieza desgastada del conjunto del pedal del acelerador puede hacer que este retorne lentamente o no vuelva a la posición de ralentí. Se instalará una barra de refuerzo de acero para crear holgura y fortalecer el muelle de retorno.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.