Llamadas a revisión del Toyota Aygo
9 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Toyota Aygo, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El módulo de datos puede no reiniciarse y desactivar la llamada de emergencia
Es posible que el módulo de comunicación de datos no se apague a tiempo ni se reinicie en el siguiente ciclo de encendido, lo que dejaría sin disponibilidad la función de llamada de emergencia. Su software se actualizará de forma inalámbrica.
Las costuras de los cinturones de seguridad traseros interiores pueden ser incorrectas
Algunos cinturones de seguridad traseros interiores pueden tener costuras incorrectas. La solución consiste en comprobar los cinturones y sustituirlos si es necesario.
Los faros podrían no cambiar entre luz larga y corta
Es posible que los faros no cambien entre las luces de carretera y de cruce. Se sustituirán los conjuntos de los faros.
El depósito de combustible puede tener paredes demasiado delgadas
Un utillaje incorrecto durante la fabricación puede hacer que las paredes del depósito de combustible sean demasiado delgadas. Se comprobará el número de serie y se sustituirá el depósito si es necesario.
El pegado del cristal de la puerta trasera puede desprenderse
El adhesivo que sujeta el cristal de la puerta trasera puede desprenderse. Se inspeccionará el cristal y se reparará o sustituirá si es necesario.
Un componente de la columna de dirección puede fallar
Un componente de la columna de dirección puede estar fuera de especificación y fallar, lo que causaría la pérdida de control direccional. No se deben utilizar los vehículos afectados hasta que se examinen; la columna de dirección se sustituirá si el componente está afectado.
La barra del amortiguador delantero puede romperse
Un fallo interno puede hacer que se rompa la barra de un amortiguador delantero, lo que afecta a la suspensión y a la capacidad del conductor para controlar el vehículo. Se sustituirán ambos amortiguadores delanteros.
La soldadura del eje trasero puede romperse
Una soldadura en el eje trasero puede ser insuficiente y podría romper la conexión entre el eje y la carrocería, haciendo que el vehículo sea difícil de controlar. Se inspeccionará el eje y se sustituirá si se encuentra un fallo.
El pedal del acelerador puede retornar lentamente o no volver a la posición de ralentí
La condensación en una pieza desgastada del conjunto del pedal del acelerador puede hacer que este retorne lentamente o no vuelva a la posición de ralentí. Se instalará una barra de refuerzo de acero para crear holgura y fortalecer el muelle de retorno.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.