Llamadas a revisión del Suzuki XL-7

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. El puerto de la bomba de combustible puede agrietarse y gotear

   Notificada el 20 de diciembre de 2012Años de modelo 2007Campaña de la NHTSA 12V5970002830 vehículos afectados

   Un puerto de suministro o retorno de plástico de la bomba de combustible puede agrietarse y gotear combustible, lo que podría provocar un incendio si hay presente una fuente de ignición. Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bomba de combustible sin cargo.

2. La polea del tensor de la dirección asistida puede romperse

   Notificada el 9 de junio de 2010Años de modelo 2005–2006Campaña de la NHTSA 10V25000046.549 vehículos afectados

   El estrés térmico puede deteriorar la polea de plástico y hacer que se desprendan trozos. Los fragmentos pueden sacar la correa de transmisión de su sitio, aumentando el esfuerzo necesario para girar el volante y el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán la polea sin costo.

3. Una imprimación de cristales incorrecta puede debilitar la retención del parabrisas

   Notificada el 14 de junio de 2007Años de modelo 2007Campaña de la NHTSA 07V277000921 vehículos afectados

   Es posible que se haya utilizado una imprimación incorrecta al instalar el parabrisas. En un accidente, es posible que este no permanezca en su sitio como se requiere, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán cualquier parabrisas u otro cristal afectado que esté mal instalado.

4. Los discos de freno delanteros pueden romperse

   Notificada el 5 de octubre de 2005Años de modelo 2001–2006Campaña de la NHTSA 05V452000801 vehículos afectados

   En condiciones severas, incluido el frenado habitual en descensos pavimentados extremadamente empinados, los discos de freno delanteros pueden romperse. Los frenos delanteros podrían dejar de funcionar y el vehículo podría desviarse hacia un lado, lo que podría provocar un choque. Los concesionarios reemplazarán los discos de freno delanteros.

5. El regulador de presión de combustible puede congelarse y causar una fuga

   Notificada el 17 de enero de 2005Años de modelo 1998–2003Llamada a revisión de la DVSA R/2004/17511.448 vehículos afectados

   A temperaturas extremadamente bajas, el regulador de presión de combustible puede congelarse, aumentar la presión y provocar una fuga en la unión del manguito de combustible. El regulador, el recorrido del sistema de vacío y el manguito de suministro de combustible se sustituirán o modificarán según lo especificado; en los modelos Grand Vitara XL-7, solo se actuará sobre el regulador y el recorrido.

6. El regulador de presión de combustible puede congelarse y causar una fuga

   Notificada el 30 de agosto de 2004Años de modelo 2001–2004Campaña de la NHTSA 04V427000172.093 vehículos afectados

   Por debajo de -25 grados Celsius, la humedad puede congelarse en el regulador de presión de combustible y aumentar la presión del sistema al arrancar el motor, causando pérdida de combustible en una conexión de tubería y manguera. El combustible cerca de una fuente de ignición podría causar un incendio. Los concesionarios reemplazarán el regulador y la manguera de suministro de combustible y colocarán una abrazadera mejorada.

7. El cable del acelerador puede deshilacharse y atascarse

   Notificada el 5 de diciembre de 2003Años de modelo 2001–2004Campaña de la NHTSA 03V512000196.876 vehículos afectados

   La tapa de la funda del cable puede agrietarse y permitir que el cable interior del acelerador se deshilache y se atasque, lo que dificulta el control de la velocidad del vehículo. Los concesionarios sustituirán el cable del acelerador, incluida la tapa de su funda.

8. El mazo de cables del encendido puede resultar dañado

   Notificada el 2 de diciembre de 2003Años de modelo 2003Campaña de la NHTSA 03V49500020.580 vehículos afectados

   El mazo de cables puede rozar contra el colector de admisión, lo que causará un cortocircuito, la fusión de un fusible y la detención del motor. Los concesionarios repararán el cableado dañado y añadirán aislamiento y una placa protectora.

9. El parabrisas puede no estar bien sujeto

   Notificada el 16 de junio de 2003Años de modelo 2002–2003Campaña de la NHTSA 03V2230005319 vehículos afectados

   Una adhesión insuficiente entre las capas de pintura puede dejar el parabrisas inseguro. Podría desprenderse en un choque, lo que aumenta el riesgo de que los ocupantes sin cinturón sean expulsados. Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, pintarán el vehículo, lo reemplazarán o lo recomprarán y destruirán.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.