Llamadas a revisión del Suzuki Vitara
16 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Suzuki Vitara, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El cánister EVAP puede presentar fugas de vapores de combustible
Puede formarse una cámara de aire en el cánister de carbón activo y reducir su rendimiento, lo que permite que se escapen vapores de combustible y provoca un incumplimiento de la normativa. Se sustituirá el cánister.
El tubo de freno trasero izquierdo puede estar dañado
El tubo de freno trasero izquierdo puede haberse dañado durante el apriete. Se comprobará y se sustituirá si está dañado.
La válvula antirretorno de la bomba de vacío de los frenos podría no ser adecuada
La válvula antirretorno de la bomba de vacío de los frenos puede tener un diseño y un material inadecuados. Se sustituirá la válvula antirretorno.
Las emisiones del vehículo pueden ser incorrectas
Las emisiones del vehículo pueden ser incorrectas. Se llevará a cabo una actualización de software.
Las irregularidades en las emisiones pueden causar un exceso de NOx
Las irregularidades en las emisiones pueden causar emisiones desproporcionadas de NOx, perjudicando al medio ambiente y a la salud humana. El producto es objeto de una campaña de revisión dirigida a los usuarios finales.
Los pernos del eje trasero pueden aflojarse, romperse o desprenderse
Los pernos del eje trasero sin revestimiento antifricción pueden aflojarse, desprenderse o romperse, haciendo imposible conducir el vehículo. Se sustituirán los pernos del eje trasero.
El sistema de frenado por radar puede frenar innecesariamente
Un error de programación puede impedir que el sistema de asistencia de frenado por radar se recalibre y provocar frenadas innecesarias en determinadas situaciones. Se reprogramará la unidad de control.
El cableado de los calentadores puede hacer un cortocircuito y provocar un incendio
Unas tuercas de los conectores del relé insuficientemente apretadas podrían causar daños y un cortocircuito entre las conexiones de los cables y las bujías de precalentamiento, creando un riesgo de incendio. Se comprobará la sujeción de los cables y se sustituirá el relé si es necesario.
El regulador de presión de combustible puede congelarse y causar una fuga
A temperaturas extremadamente bajas, el regulador de presión de combustible puede congelarse, aumentar la presión y provocar una fuga en la unión del manguito de combustible. El regulador, el recorrido del sistema de vacío y el manguito de suministro de combustible se sustituirán o modificarán según lo especificado; en los modelos Grand Vitara XL-7, solo se actuará sobre el regulador y el recorrido.
El regulador de presión de combustible puede congelarse y causar una fuga
Por debajo de -25 grados Celsius, la humedad puede congelarse en el regulador de presión de combustible y aumentar la presión del sistema al arrancar el motor, causando pérdida de combustible en una conexión de tubería y manguera. El combustible cerca de una fuente de ignición podría causar un incendio. Los concesionarios reemplazarán el regulador y la manguera de suministro de combustible y colocarán una abrazadera mejorada.
Los pernos de montaje del puntal delantero pueden romperse
La flexión de la torreta de montaje del puntal de suspensión puede hacer que se rompan sus pernos. Si se rompen los 3, el puntal podría desprenderse. Se instalarán placas de refuerzo y nuevos soportes de puntal.
Puede fallar el interruptor de las luces de freno
Un interruptor defectuoso de las luces de freno podría dejar estas luces inoperativas y, en vehículos con transmisión automática, impedir que se saque la palanca de la posición de estacionamiento. Podría producirse un accidente si los conductores que vienen detrás no reciben el aviso. Los concesionarios sustituirán el conjunto del interruptor de las luces de freno.
Los pernos de anclaje de los cinturones de seguridad delanteros pueden estar poco apretados
Es posible que los pernos de anclaje inferiores de los cinturones de seguridad delanteros no estén apretados según las especificaciones. En caso de colisión, es posible que los cinturones no retengan adecuadamente a un ocupante, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios volverán a apretar ambos pernos según las especificaciones.
El cableado del altavoz trasero puede quedar pinzado
El cableado puede quedar pinzado entre un altavoz trasero y su placa de retención, lo que podría causar un cortocircuito eléctrico. Los concesionarios inspeccionarán la posición y el estado del cableado y lo repararán si es necesario.
El airbag del conductor puede desplegarse con fuerza excesiva
La humedad en el propulsor del airbag puede hacer que el airbag del conductor se despliegue con mayor fuerza de la prevista. Se sustituirá el airbag del conductor.
El acoplamiento del eje de dirección puede agrietarse
El acoplamiento entre el eje de la columna de dirección y el eje de dirección intermedio puede agrietarse, lo que permite que los ejes se separen y provoca la pérdida del control de la dirección. Los concesionarios reemplazarán el acoplamiento.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.