Llamadas a revisión del Suzuki SX4
12 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Suzuki SX4, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
La bomba de dirección asistida puede atascarse
La bomba de dirección asistida puede atascarse y reducir la asistencia de la dirección, lo que requiere un esfuerzo adicional a bajas velocidades y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios reemplazarán la bomba por una mejorada de forma gratuita.
El módulo de control de la transmisión puede fallar
El módulo de control de la transmisión puede fallar, reduciendo la velocidad o la aceleración del vehículo y aumentando el riesgo de un choque. Los concesionarios reemplazarán el módulo sin cargo.
La bomba de la dirección asistida puede atascarse
Un espacio libre insuficiente puede evitar el movimiento adecuado de la válvula de control de fluido de la dirección asistida, lo que hace que la bomba se atasque y falle la asistencia de la dirección. Es posible que se necesite más esfuerzo de dirección a baja velocidad. Los concesionarios reemplazarán la bomba sin cargo alguno.
La cincha de sujeción del depósito de combustible puede agrietarse o romperse
Una cincha de sujeción del depósito de combustible puede estar formada incorrectamente, agrietarse y eventualmente romperse con el uso prolongado. Se reemplazará la cincha.
El selector puede salir de Park sin pisar el freno
El selector puede salir de la posición de estacionamiento (Park) sin pisar el pedal del freno, permitiendo que el vehículo se desplace inesperadamente y aumentando el riesgo de colisión. Los concesionarios sustituirán el conjunto del selector del cambio e inspeccionarán el pomo; lo sustituirán si es necesario, sin coste.
El diferencial trasero puede griparse
El diferencial trasero puede tener muy poco aceite debido a un problema de llenado. Podría volverse ruidoso y acabar gripándose. Se comprobará el nivel de aceite; si está bajo, el concesionario se pondrá en contacto con la sede central del fabricante para pedir consejo.
Los pernos del convertidor de par pueden aflojarse
Los pernos que fijan la placa de transmisión al convertidor de par pueden aflojarse y salirse. Podrían quedar atrapados entre la placa de transmisión y el bloque del motor, haciendo que el motor se cale y aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y apretarán los pernos según sea necesario, sin costo.
La alfombrilla del sensor del asiento del pasajero puede fallar
La flexión repetida puede hacer que falle la alfombrilla del sensor del asiento delantero del pasajero, lo que permitiría que el airbag se despliegue en un choque tanto si el ocupante es adulto como si es niño. Los concesionarios reemplazarán gratis el conjunto del cojín del asiento, incluida la alfombrilla del sensor.
El muelle del tensor de la correa de transmisión puede romperse
El muelle de la polea del tensor de la correa puede romperse, permitiendo que la correa de transmisión resbale o se salga. Esto puede aumentar el esfuerzo de dirección, hacer que el motor se sobrecaliente o se cale, o descargar la batería. Los concesionarios reemplazarán la polea por una pieza mejorada de forma gratuita.
Los tornillos de los espejos exteriores pueden aflojarse
Las vibraciones pueden aflojar los tornillos que fijan los espejos exteriores. Un espejo podría desprenderse, reduciendo la visibilidad del conductor y aumentando el riesgo de accidente. Los concesionarios reemplazarán los tornillos de la base en ambos espejos, de forma gratuita.
La batería de la unidad de navegación puede sobrecalentarse
La batería de la unidad de navegación puede sobrecalentarse y causar un incendio. Los técnicos de Garmin sustituirán la batería e instalarán un separador sin costo.
El cable del freno de estacionamiento puede desprenderse
La fijación del extremo del cable del freno de estacionamiento puede desprenderse, provocando la pérdida del freno de estacionamiento. Se inspeccionará la posición del cable, se volverá a fijar y se ajustará si es necesario; los cables se sustituirán si es preciso.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.